Поиск
Твой плейлист

Твой плейлист

Подписчики: 413 подписчиков
ID: 184615762

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

your_plist

Описание

«♥♣Твой музыкальный мир♣♥»

АВТОРАЗБОРКА АВТОЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛИ Б/У г.Москва. Компания Два Толстяка работает на рынке б/у запчастей в г.Москве.
✔️Запчасти уже имеются в наличии на собственном складе, и вам не нужно ждать, когда деталь привезут. В наличии двигатели, МКПП, АКПП, блоки ABS, раздаточные коробки, стартеры, генераторы, комплекты безопасности, детали тормозной системы, кузовные детали и т.д.
✔️Имеется возможность купить запчасти в день обращения.
✔️Мы работаем в сфере покупки и реализации б/у запчастей для автомобилей марок KIA. Hyundai.
✔️Предлагаем расценки с учетом технического состояния запчастей – у нас вы совершите выгодную покупку.
✔️Выкуп авто под разбор.
- ТЕЛЕФОН ПО ДЕТАЛЯМ: +7 929-578-12-98,
Адрес: г. Москва пер. 4-й Лихачевский, д.3К1С2; г.
Режим работы: с 10:00 до 19:00 по будням. с 10:00 до 16:00 по выходным

АВТОРАЗБОРКА АВТОЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛИ Б/У г.Москва

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic

/////Для тех у кого вместо руки коробка передач,. =================================
Наш клуб в основном сосредоточен на таких марках- как BMW и Porsche...
=================================

/////Для тех у кого вместо руки коробка передач,

Запчасти для автомобилей ЛЮБЫХ марок!. Основным направление деятельности нашей группы является продажа новых и контрактных запчастей на автомобили любого производства.
Наша группа может предложить широкий выбор автозапчастей в наличии и под заказ по следующим категориям:
Двигатели контрактные и с пробегом по РФ и без пробега по РФ
Коробки передач (МКПП, АКПП, Вариаторы, Роботы)
Редуктора, мосты, привода, раздаточные коробки
Кузовные элементы
Детали подвески
Расходники
И многое другое.
На все узлы и агрегаты распространяется гарантия.
Сроки доставки запчастей под заказ от5 дней до 25 дней
Возможность приобретения и заказа интересующих запчастей Вы можете уточнить у наших менеджеров.
или по телефону +79644615757

Запчасти для автомобилей ЛЮБЫХ марок!

Автосервис LADA - NIVA. - Ремонт
- Обслуживание
- Тюнинг ходовой
- Компьютерная диагностика
Вашего автомобиля улучшение устойчивости, динамики.
Ремонт ходовой части автомобиля ,
Установка треугольных рычагов, подрамником,
Минусовой сход-развал,
а также подрамник под раздаточную коробку НИВА
Установка спортивных рессиверов и дроселей повышенной производительности, замена выхлопной системы на спортивную.
Ремонт ДВС, КПП, ГБЦ, прокачка гидрокомпенсаторов
Любой мелкосрочный ремонт(Передний привод, НИВА,НИВА ШЕВ, Классика).
Адекватные цены.
Тел.:(351)248-20-58, 776-38-06
(Г.Танкограда 1А)

Автосервис "LADA - NIVA"