Поиск
твоё дыхание

твоё дыхание

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 60340388

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

vdoh11vidoh3

A.T.AUTOSERVIS. Наш автосервис на рынке 20 лет. Спецификой нашей фирмы является диагностика и ремонт автоматических коробок передач. Работать сервис начал с 1990 года. Мы первыми начали с ремонта автоматических коробок передач на американских автомобилях. А так же занимаемся ремонтом других видов коробок передач. Сейчас благодаря долговременному существованию на рынке. И так же благодаря смене руководящего состава удалось внести ряд изменений, по улучшению обслуживания , сократили сроки ремонта , а так же позволили сделать выгонную ценовую политик для наших клиентов!
В сферу оказываемых нами услуг входит техническое обслуживание автомобиля (замена ГСМ , составляющих тормозной системы и т.д.)
Ремонт двигателей и других узлов автомобиля. Диагностика автомобиля. Шина монтаж.
Наши контакты
Bubenská 942/8
Praha 7,
170 00
IČO: 28538706
Výpis z obchodního rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl C, vložka 148873
Tel: +420 721 00 44 40
Mobil: +420 608 32 73 95
Mobil: +420 776 138 777
E-Mail: info@atautoservis.cz

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo. Mitsubishi Dingo
Машина характеризуется небольшой длиной (менее 4 метров), но довольно удобным салоном на уровне минивэна с высотой более 1,6 метра. Можно иначе: это маленькая машина, пропорциями кузова копирующая высокий универсал. Модель дебютировала в 1998 году. В первоначальном варианте внешний вид машины характеризовался миндалевидными фарами и сложной поверхностью, которая начиналась на бампере, проходила крыло и плавно трансформировалась в боковую стенку кузова (стиль «blister fender»). Затем, в 2000 году после прохождения малой модернизации, черты внешности стали более привычными для глаз. Большие усилия были потрачены на улучшение начинки автомобиля. Основной тип двигателя: 4-цилиндровый мотор рабочим объемом в 1.5 литра, DOHC, GDI. На первых машинах стояла 4-ступенчатая автоматическая коробка передач INVESC-II, на последних - бесступенчатый вариатор CVT. Кроме того, предусматривался вариант двигателя GDI, рабочим объемом в 1.3 литра и 1.8 литров. Передняя подвеска – стоечного типа, задняя подвеска – многорычажного типа. Достоинства салона: помимо большого просвета между головой сидящего и потолком салона, перемещающиеся вдоль поперечной оси сидения, которые давали возможность легко перемещаться внутри салона (функция high walk).
Hafei Simbo
Он родился в Японии как « Мицубиси Мираж Динго» в 1999 году. В 2000-м лицензию на «Мираж» продали китайскому заводу «Хафей». Вместе с пропиской поменяли и название – «Сайма» (Saima). Инженеры Поднебесной внесли изменения в конструкцию: рулевое управление переместили справа налево, а селектор управления автоматической коробкой передач – из-под рулевой колонки на пол.
Основным силовым агрегатом «Динго» был 1,5-литровый мотор с автоматической коробкой. В 2000 году выпустили машины с двигателем 1,8 л, а также полноприводные версии. Уже тогда в Харбине заработал завод, производящий лицензионные двигатели «Мицубиси» и коробки передач. Исходя из потребностей китайского рынка, окончательно остановились на переднеприводных машинах с моторами 1,3 и 1,6 л и механическими, а для мощной версии и автоматической коробками передач. В 2006-м автомобиль приобрел имя «Симбо». Под ним он был представлен на Московском автосалоне-2006.

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo

Peugeot Центр Кировоград ОООУкртрейд. ООО Укртрейд, официальный дилер Пежо в Кировограде, предлагает новые автомобили по доступным ценам.
Мы предлагаем:
- все виды комплектаций
- сжатые сроки поставки
- кредит на любую модель
Мы ценим:
- новые двигатели
- улучшенную трансмиссию
- эргономичный салон
- заметный дизайн
Мы обещаем:
- скидки на модели прошлого года
- специальные цены на страховку
Мы гарантируем:
- ненавязчивый сервис
- тест-драйв любого автомобиля из салона
- сервисное обслуживание в день обращения
- поставку оригинальных запчастей
Наш автосалон - это всегда выгодные условия продажи автомобилей. Как профессиональный дилер, мы берем на себя обязательства по замене запчастей, консультируем по подбору моделей, обеспечиваем поставки аксессуаров, транслируем все акции и скидки изготовителя.
Обращайтесь, мы вас ждем!!!

Peugeot Центр Кировоград ООО"Укртрейд

[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '. Это один из линейных кораблей Мандалорцев. Принадлежит: Советник Генте (http://vkontakte.ru/id83337902)
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Изготовитель ''МандалМоторс''.
Модель Линейный корабль.
Вооружение:
- 30 тяжёлых турболазерных батарей
- 30 сдвоенных тяжёлых турболазеров
- 60 тяжёлых турболазеров
- 30 ионных пушек
- Масс-драйвер (8шт)
- Специальное орудие(1)
Ударное орудие[бомбардировка поверхности](1)
Экипаж:
Max 18000 человек.
Модификаций:
*Противоионная защита.(- 10% урон щитам)
*Модификация вооружения (+ Специальное орудие)
*Система наведения Марк-III (+15% точность попаданий)
*Улучшенный подпространственный двигатель с системой подачи водорода.(8 секунд для подготовки к прыжку)
Ангар:
20 звеньев СтарВайпер
Штурмовик Скрипрэй - 5 звеньев
Грузовой шатлл - 20 шт.
Эпохи:
Эпоха Мандалорских Войн,
Эпоха восстания,
Новая Республика.
Принадлежность:
Maндалорцы
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Характеристики:
Кельдаб был назван в честь столицы Мандалора.
Суда такого класса были в состоянии конкурировать с Имперскими Звездными Разрушителями. Kельдабы были вооружены турболазерами, ионными пушками и специальным массовым оружием, способным пробивать вражеские щиты. Массовое орудие было расположено между двумя машинными системами.
Интересным аспектом проекта судна было то, что они были способны к выкачиванию энергии из вражеских судов и щитов, чтобы привести свои собственные системы в действие. Было ли это продуктом первоначального строительства судна или модификацией Мандалоцев неизвестно.
В целом, они были приблизительно на одну треть более мощными чем разрушители Класса Агрессора, но это также принудило их быть намного более дорогими.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
История:
Мандалорцы, нуждаясь в защите, хотели сделать небольшой флот для обороны. Флот был сделан, атаки отражались весьма удачно, и так появилась первая космостроительная организация Мандалора. Они стали делать корабли более крупных масштабов и высокой огневой мощи. Следом появился ''Кельдаб''. Названный в честь Мандалорской столицы он мог дать ответ имперским Разрушителям, а целый флот таких кораблей мог разрушить целый звездный истребитель.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••

[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '

Клуб любителей марки Audi. В общем, дорогие автолюбители, выдалась свободная минутка рассказать о мгновениях владения Audi 100 2.0 1992 г.в..
Первый раз увидел ее, когда друг перегонял ее с моей помощью с рынка домой, год это был 2004. Симпатичная машина черного цвета, с кожаным салоном, без кондиционера, но зато с люком. Учитывая, что до этого весь мой водительский опыт был неразлучно связан с а/м «Москвич», Ауди показалась практически шедевром автомобилестроения.
Прошло время и товарищ решил продать свою ауди с целью покупки более свежего авто. Продавал за более чем адекватную цену за этот аппарат, даже с учетом того, что он был бит в перед и зад, но потом заботливо отремонтирован, а также перекрашен. Зная это авто, поскольку эксплуатация проходила у меня на глазах, я решился на покупку.
Итак, салон черная кожа, цвет черный, отсутствие кондиционера – летом проблема, приходишь на стоянку, открываешь все (двери, люк) и ждешь минут 10-15, чтобы просто сесть в салон. Попа постоянно «в мыле», сам весь мокрый, зато, блин, в кожаном салоне. Люк удобен тем, что открывается в двух положениях. Эргономика просто хорошая — все под рукой, профиль сидений удобен.
Двигатель 2 литра (101 л.с) с механическим впрыском. Мех. впрыск отдельная история — раз порвалась резинка на тросике дроссельной заслонки, машина раз и заглохла. Оказалось тривиально — из-за этой резинки оплетке не во что было упираться и дроссель тупо не открывался… не стал сильно заморачиваться — заклеил надрыв и через 15 минут завел. Но холостых оборотов не стало… опять испарина и нехорошие мысли…
Мастер в сервисе увидев мех.инжектор сказал, что это атас, он в таких не волочет, а есть один человек. Он сказал, что, мол, сейчас одну штуку попробую — снял клапан холостого хода, взял очиститель карбюратора, промыл… и о ЧУДО, она заработала. Я, блин, готов был прыгать на месте, так этот мастер с меня еще и денег не хотел брать — мол, не за что… несмотря на протесты, всунул ему пару рублей и счастливый рванул в путь…
Раз тихо погиб датчик включения вентилятора радиатора, благо сигнальная лампочка была рабочей… лето, стою чешу голову… отрезал провода от вентилятора, и замкнул на прямую на аккумулятор, так доехал до магазина, где купил этот злосчастный датчик.
Динамика естественно не сногсшибательная, но учитывая механическую коробку и отсутствие кондиционера , в движении не выглядел убого. Масло движок кушал, но в пределах уровня мин-макс за период между сменами. По трассе не гонял, ибо подушек нет, кузов ремонтированный, не дай Бог что, поэтому лучше в пределах правил. Ходовая требовала замены сайлентблоков.
Жене очень не нравились формы кузова, тут заодно и деньги появились, поэтому стал продавать. Продал за те же деньги, что и купил, причем не скрывал, что битая, крашенная. Чел приехал и купил.
Спасибо за ваше внимание и удачи всем на дорогах.
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя. Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года. Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом. Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении). Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практ

Клуб любителей марки "Audi"