Поиск
Автосервис в Марьино: шиномонтаж, ремонт авто

Автосервис в Марьино: шиномонтаж, ремонт авто

Подписчики: 1 638 подписчиков
ID: 69712162

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

unipolservice

Описание

ООО "Юнипол-Сервис" в Марьино (магазин и склад шин, шиномонтаж)

— ❝ I am fairy winx : Resources for photoshop ❞. В волшебном мире Магикс есть школа Алфея, где юных фей обучают магическим навыкам. Пять учениц этой школы не только ходят в кафе после уроков и встречаются с мальчиками, но и защищают свою планету от зла. Каждая из фей обладает особенным характером. Техна может разобраться с любой электроникой, тихая и застенчивая Флора любит растения, Муза — настоящая меломанка, блондинка Стелла — наследная принцесса планеты Солярия, а Блум является признанным лидером в этой компании. Клуб Винкс был создан феями в знак вечной дружбы и взаимной помощи. У каждой юной волшебницы есть миниатюрные помощницы — пикси. Жизнь участниц Клуба Винкс была бы простой и беззаботной, если бы не злые Айси, Дарси и Сторми, три ведьмы из Клуба Трикс, которые пытаются подчинить себе мир. Их козни доставят немало хлопот феям, но только искренняя дружба и взаимовыручка поможет Клубу Винкс победить зло.

— ❝ I am fairy winx : Resources for photoshop ❞

Цифроград ( Караидель ). История бренда «Цифроград» берет свое начало с 2003 года, когда группа единомышленников решила создать одну из самых крупных федеральных сетей по продвижению персональной электроники и услуг на базе передовых технологий.
К 2009 году в состав сети входило 1450 магазинов в 370 городах, компания являлась федеральным дилером операторов «большой тройки» - МТС, Билайн, Мегафон и официальным дистрибьютором ведущих мировых производителей: Nokia, Samsung, SonyEricsson, Lg, Fly, Philips, Sony, Motorola, Panasonic и других.
Финансовый кризис 2008-2009 годов не мог не повлиять на планы компании. «Цифроград» был вынужден сократить количество магазинов в стране и сосредоточится только на самых важных и перспективных регионах, одним из которых является Новосибирская область. Несмотря на все трудности, компании удалось сохранить основной персонал, розничную сеть, а также желание развиваться и расти. Сейчас в компании принят принцип не количественного, а качественного роста: мы открываем магазины только в самых лучших местах, используем только самые продвинутые розничные технологии, оказываем максимальный спектр услуг и постоянно стремимся его расширять, постоянно совершенствуем наши технологии для обучения персонала.
И все это мы делаем для Вас - наших дорогих клиентов, удовлетворение потребностей которых и есть наша основная цель!
Добро пожаловать в наш магазин!

Цифроград ( Караидель )

Batarin. Рады приветствовать Вас в нашем магазине «Batarin»
Вашему вниманию представляется электроника копии известных брендов в хорошем качестве.
Каждый товар поставщика был проверен лично руководителем. За качество мы ручаемся. В случае гарантийного случая незамедлительно произведём замену на новый товар.
Если не нашли в каталоге необходимую модель, обращайтесь в лс.
Следите за новостями, не пропустите акции и скидки

***BulldoZerr***. В память о группе BulldoZerr.
Для поклонников,слушателей и тех,кому эта группа нравилась и продолжает нравится.
Группа основана осенью 1999 года Гансом.
В самом начале к нему присоединились Х.A.M.(гитара) & Евген(бас).
В 2000 запись первого demo Лабиринт.
А в начале 2001 года в группу пришёл Барабан.
Именно в это время стал складываться стиль bulldoZerr'a - alternative-core (интересные ритмические рисунки сочетались с мелодизмом и тяжелыми гитарными риффами).
В 2001 был записан альбом Po Nebu.
В 2002 в группу пришёл Муравей. Он был замечен Гансом в одной из малоизвестных core'овых команд и приглашён попробовать свои силы в его проекте. Муравей с радостью принял его предложение.
В 2002-2003 запись demo Буторно Всё и Клетка, некоторые треки которых звучали на Нашем Радио. С этим материалом группа начала активную концертную деятельность.
К 2005 году накопилось много материала, лучшие треки которого вошли в альбом КиберЛюбовь, который стал результатом пятилетней деятельности bulldoZerr'a.
С записью этого альбома окончательно определился стиль группы - ROMANTIC CORE (мелодизм, rapp'ы в сочетании с мощным звуком и электроникой).
В данный момент группа не существует.

***BulldoZerr***

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ. К концу 60-х годов пассажиропоток в аэропортах мира (а чуть позже - и в СССР) вырос на столько, что традиционные пассажирские самолёты уже с трудом с ним справлялись. Количественное увеличение самолётного парка проблему решить не могло. Требовались самолёты с удвоенной и утроенной вместимостью, которые позволили бы разгрузить воздушные трассы и стоянки в аэропортах. Разработка широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86 началась в ОКБ им. С.В.Ильюшина под руководством генерального конструктора Г.В.Новожилова в марте 1970 года. 9 марта 1972 года вышло Постановление СМ СССР, официально поручавшее ОКБ разработку такого самолёта.
Ил-86 стал первым отечественным самолётом, спроектированным по условиям заданного ресурса и сертификации. При разработке проекта были рассмотрены несколько вариантов компоновки: с фюзеляжем круглого (разных диаметров) и овального сечения, с рамещением пассажиров на одной и на двух палубах. Были рассмотрены различные схемы размещения багажа. При этом предполагалось, что для упрощения наземного обслуживания пасаажиров транспортировка багажа и грузов будет осуществляться по схеме багаж при себе + контейнеры. В результате был выбран вариант фюзеляжа диаметром 6 м с размещением пассажиров на верхней палубе (по 9 кресел в ряд с двумя проходами) и багажа на нижней. Для возможности обслуживания самолёта в малооборудованных аэропортах применены встроенные трапы. Прорабатывались различные варианты размещения двигателей. От размещеня силовой установке в хвосте было решено отказаться в пользу схемы размещения двигателей под крылом, которая давала широкий диапазон эксплуатационных центровок и позволяла уменьшить радиус разворота на земле. Была проведена большая конструкторская и экспериментальная работа по выбору типа взлётно-посадочной механизации крыла, которая позволила выполнить жёсткие требования по обеспечению эксплуатации с относительно коротких полос (до 2600 м). Для уменьшения удельной нагрузки на грунт установлена четвёртая опора шасси (под фюзеляжем). Много внимания при проектировании было уделено повышению уровня комфорта пассажиров (в салоне была даже предусмотрена видеосистема с магнитофоном Электроника ВМ-12).
К 1973 году был готов эскизный проект. 22 декабря 1976 года экипаж лётчика-испытателя Э.И.Кузнецова впервые поднял Ил-86 в небо с Центрального аэродрома в Москве. В начале 1977 года был готов прототип для статических испытаний, после чего начались заводские испытания. В июне 1977 года первый прототип демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже, где получил высокую оценку. В ноябре 1977 года к истпытаниям присоединился третий прототип (второй лётный). Заводские испытания продолжались до 22 сентября 1978 года. Не дожидаясь их окончания, на Воронежском авиазаводе приступили к серийному производству. Первый полёт серийного самолёта состоялся 24 октября 1977 года. 27 сентября 1979 года в Московском управлении ГА (в аэропорту Внуково) начались эксплуатационные испытания. Был совершён ряд технических рейсов в Минеральные Воды, Ташкент, Новосибирск. 24 декабря 1980 года был получен сертификат типа, а 26 декабря Ил-86 выполнил первый рейс с пассажирами на борту из Внукова в Ташкент. В январе 1981 года был выполнен первый международный рейс из Шереметьева в Берлин.
Ил-86 построен по аэродинамической схеме низкоплана. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения диаметром 6,08 м, имеет две палубы: верхнюю пассажирскую и нижнюю грузовую. На верхней палубе расположены кабина экипажа и 3 пассажирских салона на 110, 141 и 99 мест, 2 буфета, 2 гардероба и 8 туалетов. На нижней палубе расположены два багажных отсека, кухня (еда поднимается на верх при помощи лифта), электроотсек, 2 технических отсека. Для посадки пассажиров служат 3 встроенных трапа. Для обслуживания самолёта в аэропортах, оборудованных галереями-гармошками, имеются двери на верхней палубе (по 4 на каждом борту, одновременно служат аварийными выходами). Крыло кессонное, трёхлонжеронное, стреловидное (35° по линии четвертей хорд), имеет аэродинамическую и геометрическую крутки.

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ