Поиск
Крепости - звёзды

Крепости - звёзды

Подписчики: 7 904 подписчиков
ID: 55242135

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

starfortress

www.мицубиси-автосервис.рф. Диагностика и обслуживания всех систем автомобилей MITSUBISHI с двигателями GDI — полный комплекс услуг.
Цех компьютерной диагностики оснащён передовым оборудованием производства MITSUBISHI с полным набором приспособлений и материалов рекомендованных компанией MITSUBISHI. Квалифицированный персонал, прошедший специальную подготовку, проведёт диагностику, ремонт и обслуживание Вашего автомобиля, строго в соответствии с технологией Mitsubishi Motors Company.
Также наши специалисты оценят механическое состояние двигателя и при необходимости произведут его ремонт (ремонт двигателя GDI). Результаты диагностики GDI будут технически обоснованы специалистом.
Все вышеперечисленное так же относится и к двигателям D-4 компании TOYOTA и двигателям NeoDi компании NISSAN.
Цех состоит
-2 подьемника,
-2 диагностических поста,
-1 компьютерный стенд сход развала,
-1 агрегатка.
Обслуживаем следущие автомобили:
ММС Галант GDI
ММС Паджеро 6G72 6G74, в том числе GDI
ММС Дион
ММС Легнум
ММС Динго
ММС Лансер 9
ММС Лансер Х
ММС Лансер Цедия 1,8 и 1,5 GDI
ММС Шариот Грандис
ММС Айртрек
ММС Аутлендер
ММС с МРI системой впрыска.
г.Екатеринбург ул.Онуфриева 55-95
т.89126084650

www.мицубиси-автосервис.рф

Клуб любителей автомобиля UAZ 3163 PATRIOT. КУЗОВ Тип кузова Внедорожник Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4647 мм Ширина 2080 мм Высота 2000 мм Колесная база 2760 мм Колея передняя 1600 мм Колея задняя 1600 мм Дорожный просвет 210 мм ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя ЗМЗ-409.10 Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 2693 см3 Мощность 128 л.с. При оборотах 4400 Крутящий момент 218/2500 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува - Газораспределительный механизм DOHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 95.5 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 9 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливо АИ-92 ТРАНСМИССИЯ Привод Полный Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) - ПОДВЕСКА Тип передней подвески Продольный рычаг Тип задней подвески Рессора
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Барабанные РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления - Усилитель руля +
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 150 км/ч Расход топлива в городе 14 л/100км Расход топлива на шоссе 10.4 л/100км Расход топлива Смешанный цикл 13.2 л/100км Объем топливного бака 87 л Снаряженная масса автомобиля 2070 кг Допустимая полная масса 2670 кг

Клуб любителей автомобиля UAZ 3163 PATRIOT

BORLA® EXHAUST | г. Омск. Официальный дилер BORLA® PERFORMANCE INDUSTRIES в г.Омске - Компания Best Tuning
Компания BORLA® PERFORMANCE INDUSTRIES была основана более 30 лет назад. За эти годы она стала не только основоположником, но и лидером индустрии выхлопных систем из нержавеющей стали. Компания по праву гордится самым широким в индустрии ассортиментом продукции и является инициатором ряда изобретений и разработок на рынке выхлопных систем. Основатель компании Алекс Борла является держателем обладателем 4-х патентов и компания несколько раз выигрывала почетный приз «Лучший продукт года» ассоциации SEMA.
Выпускные системы BORLA® сконструированы таким образом, что позволяют двигателю прокачивать большие объёмы газов, по сравнению со стандартными системами. Фактический прирост мощности, в этом случае, будет зависеть от дополнительных настроек и возможности штатной системы впрыска обеспечить дополнительную подачу топлива соответствующее лучшей наполняемости цилиндров. Нередки случаи, когда увеличение мощности и момента достигает от 5 до 15%.

BORLA® EXHAUST | г. Омск

Ремонт Ке Джетроник, Моно Джетроник. Механический инжектор система надежная,при этом весьма своеобразная, порой создающая сложные задачи, решение которых самостоятельно найти бывает невозможным.
ВНИМАНИЕ: Попытки отремонтировать KE-Jetronic своими силами часто приводят к осложнению ситуации
Моно система впрыска — это электронно-управляемая система впрыска, в которой топливо впрыскивается во впускной трубопровод электромагнитной форсункой, расположенной перед дроссельной заслонкой. Система имеет одну на весь двигатель (греческое монос — один) магнитоэлектрическую форсунку, топливо, как и в системах «L-Jetronic», впрыскивается с интервалами. Распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам происходит, как и в случае применения карбюратора – через впускной трубопровод

Ремонт Ке Джетроник, Моно Джетроник

Honda CBR600RR. Технические характеристики Двигатель
Тип 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC)
Рабочий объем, см3 599
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 67 x 42,5
Степень сжатия 12,2 : 1
Максимальная мощность, кВт 120 л/с
Максимальный крутящий момент, Нм 66 при 11250 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин 1400
Объем заливаемого масла, л 3,5
Топливная система
Система питания PGM-FI с электронным впрыском топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 40
Воздухоочиститель сухой, картриджного типа с бумажным фильтром
Объем бензобака, л 18 (включая 3,5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой)
Электрическая система
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
Тип применяемых свечей IMR9C-9H (NGK), VUH27D (ND)
Стартер электрический
Аккумулятор 12 В/8,6 Aч
Мощность генератора переменного тока, Вт 343
Переднее освещение 12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний)
Коробка передач
Тип 6-ступенчатая
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления механический, тросовый
Начальное передаточное отношение 2,111 (76/36)
Передачи
1 2,666 (32/12)
2 1,937 (31/16)
3 1,661 (29/18)
4 1,409 (31/22)
5 1,260 (29/23)
6 1,166 (41/16)
Передаточное отношение главной передачи 2,562 (43/16)
Главная передача 525-О-звеньевая цепь
Рама
Тип Diamond, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением
Шасси
Размеры, мм 2010 x 685 x 1105
Колесная база, мм 1375
Угол продольного наклона
телескопической вилки 23°55'
Ширина пятна контакта покрышки, мм 98
Радиус поворота, м 3,2
Высота по седлу, мм 820
Дорожный просвет, мм 135
Сухой вес, кг 155
Вес в снаряженном состоянии, кг 184 (передн. 95, задн. 89)
Максимальная грузоподъемность, кг 180
Вес с полной нагрузкой, кг 364 (передн. 130, задн. 234)
Подвеска
Спереди 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120 мм
Сзади моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130 мм
Колеса
Спереди 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Сзади 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Размер обода:
спереди 17M/C x MT3.50
сзади 17М/С x МТ5.50
Размер шин:
спереди 120/70 ZR17М/С (58W)
сзади 180/55 ZR17M/C (73W)
Давление воздуха в шинах, кПa:
спереди 250
сзади 290
Тормоза
Спереди гидравлический, двойной диск 310 x 4.5 мм с 4-поршневым суппортом, плавающая скоба, металлизированные тормозные колодки
Сзади гидравлический, диск 220 x 5 мм с 1-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки