Поиск
Сплав по Юрюзани

Сплав по Юрюзани

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 125151950

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

splav_yuryuzan

Описание

Если кому-то не нравится фотография, напишите в комментариях, я удалю.

skyline Кемерово RB25DE(T,26DETT)лучший двигатель!!!HICAS и ATTESA рылит:). Группа создается для поклонников этого культого автомобиля скайлайн .Этот автомобиль считается одним из лучших в мире!
ИСТОРИЯ
======
Впервые модель Skyline была показана в 1957. Ну а настоящая история началась уже с середины 1980-х годов - 86-88 гг, с кузовом R31. Именно на этих машинах впервые появились двигатели RB20DE - 2-литровый двигатель с двумя верхними распредвалами мощностью 155 л.с, а также RB20DET - добавлялась еще и турбина и мощность возрастала до 215 л.с. Были версии с 1.8-литровыми карбюраторными двигателями. Существовали и двухдверные спорткупе GTS-R.
8-мое поколение Скайлайнов появилось в 1989 году и пошло в серию в кузове с обозначением R32. Это поколение Skyline 89-93 гг получилось более компактным и спортивным. В мае 1989 г. были выпущены основные модификации модели: GXI - 4-дверный седан с 1.8-литровым бензиновым двигателем, GTE - 4-дверный седан с 2-литровым бензиновым SOHC, GTS - 4-дверный седан и и 2-дверное купе с 2-литровым бензиновым DOHC, GTS-t - 4-дверный седан и 2-дверное купе с 2-литровым бензиновым DOHC и турбиной. Эта турбо-версия GTS-t имела под капотом 215 л.с. и, при сравнительно небольшом весе в 1260 кг, выстреливала до сотни за 6 с небольшим секунд. Прибавьте сюда амортизаторы с электронно-регулируемой жесткостью, низкопрофильную резину 205/55 R16 - и вы получите заднеприводный спортивный автомобиль с отличной управляемостью и динамикой. На модификации GTS была реализована система 4WS под фирменным названием Super HICAS. Машина обладала отличным шасси: впервые была использована многорычажная задняя подвеска в и новейшая двухрычажная передняя.
21 августа 1989 г. дебютировали две самых интересных модификации: GTS-4 и суперавтомобиль GT-R - спортивная модификация, базовая модель для ралли. Обе они были оснащены системой 4WD под фирменным названием ATTESA E-TS с электронным управлением распределением крутящего момента по осям 100/0 - т.е. в основе своей автомобиль оставался заднеприводным, а при пробуксовке ведущих колес до 50% момента перебрасывалось на переднюю ось. Реализовывалось это посредством многодискового сцепления в раздаточной коробке. В заднем мосту устанавливался дифференциал повышенного трения (LSD), ну и, конечно, АБС. Обе машины были также полноуправляемыми (Super HICAS) и турбованными. GTS-4 была как бы развитием GTS-t с тем же самым 2-литровым двигателем с турбиной плюс 4WD, а вот GT-R оснащался совершенно новой 2.6-литровой рядной бензиновой шестеркой и развивал 280 официальных сил. Некоторые источники утверждают, что реально этот мотор имел мощность 310-315 л.с. (следует помнить, что в Японии действует ограничение на мощность двигателя серийных автомобилей - 280 л.с., так что никто из производителей официально не станет заявлять о превышении этого порога). Неброский, хотя и стильный, дизайн особо не выделял эту машину в потоке. Но на японских дорогах ей не было конкурентов. Так же, как и в национальном кольцевом чемпионате JGTC (All-Japan Grand Touring Car Championship).
Через два года, в августе 1991 г., появилась последняя модификация - GTS25, оснащавшаяся новейшим по тем временам 2.5-литровым атмосферным двигателем DOHC. Во всем остальном она соответствовала модификации GTS.
Спустя четыре года в августе 1993 г дебютировало следующее 9-е поколение Skyline в кузове R33. Однако R32 GT-R продолжал выпускаться еще год с лишним, параллельно с остальными модификациями R33, и 7 ноября 1994 г. последний, 43934-й, R32 GT-R сошел с конвейера. После двух месяцев затишья 6 января 1995 г. появился его преемник - R33 GT-R... Вышла комплектация GTS25t - 2.5-литровый двигатель с турбиной - еще не GTR, но кроме как ему, на дороге эта машина не уступит никому. GTS-4 вместо 2-х литрового турбированного двигателя приобрел 2.5 литра, но без турбины.
В мае 1998 представлено 10-е поколение автомобилей Skyline R34. Skyline GT-R R34 – это купе класса GT, которое является самым «тюнингуемым» автомобилем в Японии. 2.6 литра, две турбины и «заводские» 280 л.с., которые легко превращаются в 650 л.с.

skyline Кемерово RB25DE(T,26DETT)лучший двигатель!!!HICAS и ATTESA рылит:)

TOYOTA 1GR-FE - THE BEST ENGINE. Группа посвящена семейству двигателей GR
== == == ==
Семейство автомобилей 4Runner, Hilux Surf, Tacoma, Hilux обладает довольно большой гаммой силовых агрегатов. При этом распространены как бензиновые, так и дизельные двигатели. Для первого и второго поколений это бензиновые двигатели 22R, 22R-E, 3Y-E, 3VZ-E, и дизели 2L, 2L-T, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, для третьего поколения – бензиновые двигатели 1RZ-E, 2RZ-FE, 3RZ-FE, 5VZ-FE, дизели 3L, 5L, 1KZ-TE, 1KZ-TI, для четвёртого поколения это бензиновые двигатели 1RZ-E, 2RZ-FE, 3RZ-FE, 5VZ-FE, 2UZ-FE, 1GR-FE и дизели 5L-E, 1KD-FTV, 2KD-FTV. Все двигатели достаточно надёжные, некоторые немного слабоваты. Присутствует тенденция роста объема бензиновых двигателей при переходе к новому поколению. Дизели такой тенденции практически не подвержены, и имеют диапазон объема от 2.4 до 3.0 литров для всех поколений.

TOYOTA 1GR-FE - THE BEST ENGINE

Автосервис Универсал Мастер г.Пермь, р-н Мотов. Производим капитальный ремонт бензиновых двигателей , мкпп,подвески и тд. Гарантируем честное отношение к каждому клиенту !!! Находимся по адресу г. Пермь ул. Кувинская дом 24 м-р. Запруд
Тел : 298-89-58 , 89048479167
Часы работы:
пн-пт : с 10 до 20
сб-вс : по записи

Автосервис "Универсал Мастер" г.Пермь, р-н Мотов

СТО МАК' АВТО. СТО МАК' АВТО - Ремонт и ТО любых автомобилей. Мы выполняем:
- ремонт бензиновых двигателей отечественных и иностранных автомобилей;
- ремонт ходовой части и трансмиссии;
- тюнинг двигателей отечественных автомобилей;
- Все виды работ по техническому обслуживанию отечественных и иностранных автомобилей. Телефоны: 8-904-588-06-42 8-999-455-24-91
Наш адрес: 30-я Северная, д. 67А

СТО МАК' АВТО

Установка ГБО_Kiev_★★★★★. Автосервис Prestige Auto.Открыл ещё одно предприятие,рады предложить весь комплекс услуг по монтажу, наладке и регулировке газобаллонного оборудования (ГБО).Установка ГБО 2-4 поколений (пропан-бутан) на любой бензиновый автомобиль. Итальянское,Польское,или Голландское оборудование, высокое качество,это ваш выбор которое оборудование поставить, низкие цены, пакет документов для ГАИ, индивидуальный подход к каждому клиенту.
сервисное, гарантийное и послегарантийное обслуживание, а также ремонт и полный комплекс услуг.
Мы имеем многолетний опыт работы связанной с установкой Газобаллонного Оборудования на любые авто с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Итог нашей работы это экономия на разнице стоимости бензина и газа. Мы переоборудовали автомобили стоимостью более 70 000 тыс. дол.
ГАЗ ставится для того, что бы экономить деньги на расходе топлива.

Установка ГБО_"Kiev"_★★★★★