Поиск
Сказочная Стройность

Сказочная Стройность

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 204662079

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

skaz_strojnost

Седьмой бокс. Профессиональный ремонт головок блока цилиндров ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарок, китайских грузовиков и др.
Комплексная доработка ГБЦ. Расточка седел и каналов. Установка спортивных распредвалов ОКБ Двигатель.Установка разрезных шкивов. Подготовка ГБЦ под пропан.Замена сёдел. Облегчение клапанов.
Установка турбин, компрессоров под ключ.
Онлайн настройка систем впрыска Январь 5.1

"Седьмой бокс"

Mercedes R129. Эта группа для людей, которые спустя много лет уважают и ценят Mercedes R129!!!
Mercedes-Benz R129 - живая легенда!!!
История выпуска
R129
Премьерный показ нового родстера SL состоялся в марте 1989 года на автошоу в Женеве.
Всего было представлено три модели: 300SL, 300SL-24 и 500SL. Они не имели ничего общего с предшествующей серией W107, являясь полностью новой разработкой Мерседес-Бенц. Как и 18 лет назад новые модели были полны конструктивных инноваций, в очередной раз демонстрируя ведущие позиции компании в мировом автомобилестроении.
Новый SL выглядел очень современным и спортивным, а также комфортабельным и элегантным. С одной стороны он отражал последние тенденции стилистического оформления, с другой же стороны опирался на традиции оформления родстеров фирмы. Так, например, удалось изящно совместить столь характерную эмблему на передней решетке с новыми стремительными обводами капота, а горизонтальные хромовые ламели органично дополняли крупную трехлучевую звезду.
Модели 300SL и 300SL-24 оснащались механическими КПП (по желанию и 4-х ступенчатым автоматом), модель 500SL штатно 4-х ступенчатой АКПП. К зиме 1989 года (по данным Мерседес-Бенц) 4-х ступенчатая гидромеханическая АКПП заменяется новым 5-ти ступенчатым автоматом. 4-я передача имеет передаточное число 1,0, а 5-я уже работает в режиме овердрафта (0,75).
В процессе эксплуатации машин выявилось некоторое количество недоработок и неисправностей. Основной неожиданностью стали отказы автоматики привода крыши. Неисправность следовала, если водитель пытался отменить установку/убирание крыши прежде, чем это процесс закончится. Компьютер начинает путаться в командах и отказывается дальше работать. Крыша, таким образом, может вообще остаться в среднем положении. Правда, существует штатная процедура установки/убирания крыши вручную, подробно описанная в инструкции по эксплуатации. Также неприятным моментом является повышенный расход масла, особенно в моторе M104. Неожиданностью стал и тот факт, что электрические регулировки кресел изменяют положение рулевой колонки и боковых зеркал, но совершенно не изменяют положение центрального зеркала заднего вида. За сотню тысяч марок можно было бы предусмотреть и это.
Осенью 1992 года появляется новая модель 600SL с мотором M120 (12-ти цилиндровый V-образный), который до этого был установлен на лимузинах и купе S-класса (серия W140). Мотор подвергнут некоторой модернизации с целью уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу, вследствие чего максимальная мощность мотора была уменьшена на 14 л.с. и составила «всего» 394 л.с. В целом, несмотря на солидный прирост в мощности и динамике, новая модель разгонялась ненамного быстрее «младшего» собрата 500SL (всего 6,1 с против 6,5 с). Разница в цене при этом составляла почти 60 тысяч марок. Однако, небольшим утешением может служить то обстоятельство, что в модели 600SL штатно присутствовали все опции, которые у других моделей могли быть заказаны только дополнительно. Узнать нового монстра можно было по шильдику на крышке багажника и по двум шильдикам «V12» на передних крыльях над воздушными щелями за передними колесами.
Модель 500SL также была модернизирована — заменена система впрыска на LH-Jetronic (вместо KE-Jetronic), изменена система выпуска и катализатор. Все это привело к уменьшению мощности на 6 л.с.
Летом 1993 года происходит обновление индексации моделей в рамках общей замены наименований. Буквенный индекс теперь ставится перед индексом объема мотора — SL300, SL500.
Произошла и смена модельного ряда — модели 300SL и 300SL-24 снимались с производства, а взамен появились модели SL280 и SL320.
Обе модели комплектовались разными модификациями мотора M104 с 4-мя клапанами на цилиндр. Имея тот же расход топлива, они были более мощными и динамичными, чем предшественники.
SL280 оснащался 5-ти ступенчатой механической КПП, все остальные модели уже шли серийно с АКПП.

Garage 525. Предоставляю услуги по доработки ГБЦ семейства ваз
-Растачиваю впускные и выпускные каналы, придаю каналам правильную форму и поверхность.
-Растачиваю впускной коллектор по диаметру впускных каналов и совмещаю каналы между ГБЦ и коллектором.
-Замена направляющих.
-Замена сальников клапанов и распредвалов.
-Прирезка седел.
-Притирка клапанов.
-Разборка-сборка.

Беринг Сервис. Профессиональный ремонт стиральных , посудомоечных машин.
- Срочный выезд мастера на дом или в удобное для вас время
- Бесплатные консультации и советы по эксплуатации стиральных машин
- Работаем в праздники и выходные дни с 8-00 и до 21-00
- Предоставляем гарантию на выполненные работы и запасные части;
- Опыт работы по ремонту бытовой техники - 15 лет
- Используем только проверенные материалы и запасные части, на которые предоставляется гарантия
Ремонтируем все марки стиральных машин: LG, Electrolux, Beko, ASKO, Haier, Neff, Hansa,Indesit, , Bosch, Zanussi, AEG, Whirlpool, Ardo, Siemens, Samsung, Candy, Ariston, Miele и д.р
Любая сложность выполняемых работ:
- замена подшипников
- ремонт блоков управления
- замена насосов
- замена клапанов
- замена нагревательных тенов
- замена щеток и прочий ремонт двигателей
- замена манжет, прокладок, резиновых уплотнителей

Беринг Сервис

EPS_065. Выполняю любые виды сварочных работ: кастом, переварка сошек, выхлопа и кузова,а так же могу обслужить ваш авто по технике по вменяемым ценам🛠️
Установить гидроручник с прокачкой 3000₽
Замена ГРМ от 1500₽
Замена масел от 500₽
Диагностика подвески от 200₽
Сварка переварка кузовных элементов от 1000₽
Обработка дна антикром от 500₽
Двс 8v. Снятие головы, фрезеровка плоскости головы притирка клапанов сборка 10000₽
Так же из ваших стоковых рычагов с ваз классики, я варю дрифит рычаги разные конфиги разные цены уточнять ЛС, очень качественно!!!
Прайс лист:
Качественная сварка заднего редуктора моста 1500₽ переварка сошек 1300₽ (разные углы)
Переварка верхних рычагов 1300₽ (разные углы)
Сварка шпилек от 100₽ за шт
Опыт работы 5 лет в данной сфере✅
Все делается в максимально короткие сроки!