Поиск
СОЧИ: Чемпионат мира по футболу 2018

СОЧИ: Чемпионат мира по футболу 2018

Подписчики: 5 840 подписчиков
ID: 159824594

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

pro_sport_sochi

Описание

Гостиницы, расписание, форум

Любители NISAN SKYLINE!. GT-R
Nissan Skyline R32 GT-R
Nissan Skyline R32 GT-R
Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А.
Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Ее особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Cистема HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объемом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей).
Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство.
Первоначально из-за омологационных требований на GT-R устанавливались 16-дюймовые колеса, что ограничивало размер и эффективность тормозных дисков. После изменений в гоночном регламенте, разрешивших использование 17-дюймовых колес, в феврале 1993 года была выпущена версия GT-R V-spec (от англ. victory,победа) с 17 колесами BBS и увеличенными тормозными механизмами Brembo. Автомобиль также получил активный задний дифференциал. Годом позже выпущена V-Spec II, отличавшаяся более широкими шинами.

Любители NISAN SKYLINE!

МuscleCar. Что такое крутящий момент, объяснять американцам не надо. Вот когда есть у машины 8 цилиндров и 6—7 литров рабочего объёма — вот это момент! Когда тяги столько, что можно трогаться с холостых, а чтобы резко ускориться по ходу движения, не надо включать пониженную передачу — вот это момент! А всякие там 1,6 — это так, генератор крутить или кондиционер. На худой конец, можно на газонокосилку поставить.

AUTOPOWERCHIP. Представляем вам новый AUTOPOWERCHIP немецкого производства. При установке AUTOPOWERCHIP, значительно улучшаются основные характеристики двигателя с турбонаддувом. Это самый маленький ЧИП в мире для моторов с турбонаддувом. Cущественно увеличивает мощность, крутящий момент и дает ощутимую экономию топлива до 15%, и все это в сочетании с простотой установкой на автомобиле.

nissan gtr r35. Передачи 6 ступенчатая DSG Руководство Макет С передним расположением двигателя, полный привод Главная передача 3.70:1 Дифференциальных 1,5-уэй Механические трения Тормоза Brembo 4 диска колеса - 15 дюймов спереди и сзади
Двигатель Лошадиная сила 480 л.с. @ 6400 об / мин Крутящий момент 430 фут-фунтов. @ 3200 об / мин Смещение 3,8 литра Тип двигателя Twin Turbo 24V V6
Внешний Длина 183,3 в Ширина 74,6 в Высота 54 в Колесная база 109,5 в
Производительности Ускорение 0-60 миль / ч S 3,3 сек Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.27
Базовая цена: 2009 Nissan Skyline GT-R - $ 69850

LANCIA DELTA. Итальянская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Турине.
27 ноября 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму «Fabbrica Automobili Lancia». 23 сентября 1907 года вышло первое творение под именем Lancia 18-24 НР. Позже, по совету старшего брата, Винченцо Лянча стал называть свои автомобили буквами греческого алфавита, и первенец, естественно, получил имя Lancia Alfa. Alfa оказалась неординарной. Высокооборотный четырехцилиндровый двигатель объемом 2543 см3 развивал 28 л.с. Сзади был установлен патентованный мост со штампованной стальной балкой, которая весила вдвое меньше обычной литой. Крутящий момент на задние колеса передавался от четырехступенчатой коробки передач с помощью вала, а не цепью, как на многих других автомобилях того времени. Эта пока единственная модель совсем юного предприятия еще не могла претендовать на принадлежность к высшему автомобильному обществу. Но уже в 1908 году на ее базе появился видоизмененный автомобиль - Lancia Dialfa. Машина оснащалась шестицилиндровым двигателем — одним из первых в мире!