Поиск
๖ۣۜParler d’amour.

๖ۣۜParler d’amour.

Подписчики: 4 подписчиков
ID: 99500251

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

parlerdamour

СТО Service Station Tsukuba. СТО «Service Station Tsukuba» предлагает услуги по выполнению:
-мелкосрочные работы
-сварочные работы
-комп.диагностика
-ремонт ходовой
-шумоизоляция
-установка акустики
-и многое другое....
Подготовка авто для дрифта и драга, а так же стэнс-проекты:
-разварка капотов, жабры и т.д.
-разварка арок
-изменение выхлопа
-заварка дифференциалов
-установка рычагов для выворота и прочих тюняшек))
И многое другое…
СТО «Service Station Tsukuba»
Наш адрес: г. Омск ул. 21 Амурская 34/1
Контактный телефон: 8-950-7828391
Инста:seyl_s
Vk:seyl_s

СТО Service Station "Tsukuba"

Беспокрасочное удаление вмятин. Кузовной ремонт/покраска/беспокрасочное удаление вмятин.
Кузовной ремонт без покраски стал возможен несколько лет назад. По этой технологии можно избавляться от неровностей и вмятин, не нанося вреда покрасочному слою. Технология удаления вмятин без покраски была разработана на заводе Mercedes-Benz в пятидесятых годах. Ее умело используют в США и европейских странах. В последние годы она стала очень популярной и в России, и в РБ.
Такой вид ремонта предпочтителен по многим причинам:
-выполняется быстро (в среднем от 2 минут до 2 часов) - вам не придется расставаться с автомобилем надолго;
-кузовной ремонт без покраски намного экономичнее;
-при перепродаже машины такой ремонт дает возможность не снижать цену.
Всегда ли возможен ремонт кузова без покраски
Нет, существуют случаи, когда этот вид ремонта нельзя реализовать. Все зависит от эластичности покрытия и толщины лакокрасочного слоя. Важен также масштаб повреждений. Чем он больше, тем меньше вероятности использовать технологию беспокрасочного удаления вмятин. Девять из десяти повреждений могут быть удалены таким способом. Дать окончательный ответ можно только после осмотра автомобиля.
Технология выполнения кузовного ремонта без покраски
Удаление вмятин происходит с применением небольших рычагов разной длины и конфигурации. Они позволяют оказывать давление на внутреннюю часть металла, используя технологические отверстия автомобиля. Если нельзя удалить вмятину с обратной стороны железа, то применяются специальные присоски или рычаги и составы, которые получили название микролифты.
У кузовного ремонта без покраски нет недостатков. За считанные минуты кузов становится идеально ровным.
Почему стоит обратиться в автосервис
Мы не рекомендуем выполнять ремонт автомобиля самостоятельно. От его успешности зависит то, насколько хорошо будет выглядеть ваш автомобиль на дороге. Кроме того, инструмент для кузовного ремонта без покраски стоит недешево, поэтому приобретать его для личного использования нецелесообразно.
Присылайте фото повреждения для оценки ситуации, поможем исправить дефекты в короткий срок за разумные деньги.

Беспокрасочное удаление вмятин

Продам машину Ситроен Берлинго!. На пробеге 326 т.км. заменены передние амморт.стойки,пружины,шаровые,сойленблоки рычагов, задние амморт., подушки, подшипники балки. 500 км.пробег после кап.ремонта двигателя. Просьба прекупов и различных салонов не тревожить. Продам в надежные руки. СРОЧНО!

Продам машину Ситроен Берлинго!

RT Garage. RT Garade
Предоставляем виды услуг:
- Установка аудио/видео компонентов
(Подготовка автомобилей к соревнования по авто звуку)
- Шумо-Вибро изоляция
- Видеорегистраторы
- R-Камеры
- Парктроники
- Подбор и установка ксенона
- Линзовка / полировка / перепаковка оптики
- Диодные подсветки интерьера и экстерьера
- Разработка и изготовление обвесов
- Аквапечать
Тюнинг и диагностика ходовой части:
- Изготовление винтовых / регулируемых стоек
- Удлинение рычагов
- Увеличение выворота
- Изготовление пространственных рам и каркасов безопасности
- Изготовление разварок на авто и мото технику
- Ремонт и тюнинг двигателей
- *Предпродажная подготовка автомобиля

КольцовоФранСервис. РЕМОНТ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ТОРСИОННОЙ ПОДВЕСКИ
Торсионная подвеска, где в качестве упругих элементов используются упругие стержни, работающие на скручивание – торсионы, имеет много достоинств относительно других конструкций – компактность, малую массу, надежность, плавность хода.
Однако при длительной эксплуатации выявляются и определенные слабые стороны данной конструкции. Подвижные рычаги задней подвески вращаются относительно задней балки на игольчатых подшипниках. Этот узел защищен от попадания влаги и грязи сальником. В процессе эксплуатации происходит износ уплотнения, вода и грязь попадают внутрь и подшипники начинают ускоренными темпами изнашиваться, а затем и разрушаться.
Появляется люфт, автомобиль начинает «рыскать» при движении, становится неустойчив в поворотах, склонен к заносам. В запущенных случаях при взгляде на задние колеса видно, что они стоят «домиком» - т.е. с перекосом.
Само собой, что при такой неисправности ходовой части говорить о устойчивости, управляемости автомобиля, наконец, о безопасности водителя и пассажиров не приходится.
В большинстве автосервисов вам предложат заменить игольчатые подшипники, ну а если окажется так что изношены и пальцы балки, то заменить балку в сборе, которая в свою очередь стоит отнюдь не дешево.
В связи с этим наш Автосервис предлагает реставрацию балок задней подвески при помощи внедрения технологии использования капролоновых втулок и восстановления пальцев балки на следующие автомобили:
— Peugeot 106
— Peugeot 205
— Peugeot 206
— Peugeot 306
— Peugeot 309
— Peugeot 405
— Peugeot Partner
— Citroen AX
— Citroen ZX
— Citroen Xantia
— Citroen Xsara
— Citroen Xsara Picasso
— Citroen Berlingo
— Renault Kangoo
— Renault Megan
— Renault Laguna
— Iran Khodro Samand
— Lifan Breez
— SMA
И любые другие авто с аналогичной конструкцией задней подвески.
Наша технология позволяет отказаться от покупки и замены всего узла и значительно снизит затраты на ремонт и последующее обслуживание.
Мы вернём молодость задней подвеске вашего автомобиля!!!

КольцовоФранСервис