Поиск
Походы. Путешествия. Крым

Походы. Путешествия. Крым

Подписчики: 1 118 подписчиков
ID: 88007091

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

outfit_crimea

Описание

Активный отдых. Путешествия, каяки, дайвинг, парапланы, квадррциклы и прочее

СТО Тольятти. Мелко срочный ремонт,Капитальный ремонт двигателя и головки,замена масел и расходников,замена колодок,регулировка и чистка карбюраторов ,берем в работу и мото технику скутера мопеды ,также есть и рихтовка.

СТО Тольятти

Ладушки. От 3 месяцев до 3 лет.. *Мы любим детей.
Каждый ребенок - уникален. Все нуждаются в любви и теплой поддержке.
Мы уважаем их естественное развитие и никуда не спешим.
*Детям необходима свобода.
Шаблоны им не нужны, зато важна возможность самовыражаться, фантазировать, творить, изобретать.
*Ребёнок должен развиваться всесторонне.
Огромное внимание мы уделяем интеллектуальному развитию – учимся говорить, читать, считать, знакомимся с окружающим миром. Развиваем внимание, память, логику, мышление, интуицию.
Мы уделяем большое значение игре и ее роли в гармоничном физическом и психическом развитии ребенка.
На каждом занятии мы слушаем классическую музыку.
Обязательны у нас динамические паузы, направленные на развитие крупной моторики ребёнка.
* Легко то, что интересно.
Мы очень стараемся, чтобы ребятам у нас было интересно! Ребенок может сколько угодно проходить фрукты и овощи по карточкам, но если на одном занятии ребенок «выкопает» из лотка с настоящей почвой морковь, свеклу, лук, картофель, на следующем занятии «разденет» капусту и разделит головку чеснока на дольки, а на третьем занятии сделает винегрет, тема усвоится гораздо лучше.
* Мы выбираем для детей лучшее. Наши занятия основаны на методиках, доказавших свою эффективность.
Для блоков Чтение и Математика мы пользуемся наработками Николая Александровича Зайцева и Евгения Васильевича Чаплыгина, очень любим цветные палочки Джорджа Кюизенере, гордимся и активно пользуемся Дарами Фрёбеля, для Развития мелкой моторики руки и Окружающего мира берем элементы из системы Марии Монтессори, в музыкально-ритмических паузах используем композиции Екатерины Железновой. Логику и мышление развиваем, используя методики Бориса Павловича и Лены Алексеевны Никитиных. В развитии внимания и интуиции помогают методики японского профессора Макото Шичиды...

"Ладушки". От 3 месяцев до 3 лет.

Магазин турбин и комплектующих "Мотор Джи"

Jawa 638 (161 rus). История компании JAWA
В 1922 году инженер-оружейник Франтишек Янечек (Frantisek Janecek) приобрел обанкротившуюся фабрику на окраине Праги для размещения полученного им заказа на переделку трофейных пулеметов. К 1928 году объем заказов со стороны военного ведомства сократился, и Янечек решил заняться выпуском мотоциклов. В 1929 году он приобрел лицензию на 500-кубовый верхнеклапанный мотоцикл «Вандерер». Марка Jawa образовалась путем слияния первых букв названий «Янечек» и «Вандерер».
Сложность конструкции выбранной модели (499 см3, 18 л.с.) отрицательно сказалась на ее цене. Продажи шли плохо, и Янечек был вынужден свернуть выпуск первенца. В 1931 году на фирму Jawa пришел инженер и мотогонщик Джордж Уилльям Патчетт (George William Patchett). Он предложил Янечеку выпускать легкие мотоциклы с двухтактным двигателем по образцу моторов «Вилльерс». Получившийся в итоге мотоцикл «Ява 175» (175см3, 5л.с.) с ходовой частью из штампованных деталей оказался весьма удачным.
В 1934 году были запущены в производство нижнеклапанная «Ява 350» (346 CM3, 12 л.с.), затем - двухтактная «Ява 250», ставшая развитием модели «Ява 175». В ходе производства машина подвергалась модернизации, и в 1939 году был готов усовершенствованный двигатель «Ява Дуплекс-Блок» (248 см3, 9 л.с). На смену нижнеклапанной модели в 1935 году пришла верхнеклапанная модификация «Ява 350» (346 см3, 15 л.с). В производственной программе фирмы в 1936 году появился легкий 100-кубовым мотовелосипед «Ява-Робот» (Robot, 99 см3, 2,6 л.с), оснащенный вспомогательным педальным приводом. Эта машина пользовалась огромной популярностью, всего было выпущено порядка 15 тысяч экземпляров, причем послевоенные машины образца 1946 года уже оснащались кикстартером.
После оккупации Чехословакии в марте 1939 года предприятие перешло под контроль немецких властей. Тем не менее, на фирме Jawa продолжились опытные работы по проектированию новых моделей. Большое влияние на них оказали специалисты немецкой фирмы ДКВ, работавшие в то время на заводе. Уже во второй половине 1944 года была готова документация на новую модель со свечной задней подвеской по типу «ДКВ NZ 500» (DKW NZ-350) и новые двухтактные двигатели рабочим объемом 250 и 350 см3. Мотоциклы прошли комплекс испытаний и были подготовлены к серийному производству в 1945 году.
После освобождения Чехословакии завод Jawa был национализирован и уже в мае 1945 года возобновил выпуск довоенных мотоциклов. В то же время завершились работы по подготовке производства экспериментальных моделей, созданных во время войны. В начале 1946 года новый мотоцикл «Ява 250» произвел сенсацию на международной выставке в Париже, где завоевал золотую медаль. Одноцилиндровый двухтактный двигатель (249 см3, 9 л.с.) в блоке с четырехступенчатой коробкой передач, получившей ножной механизм переключения, устанавливался в раму из прямоугольных труб, оснащенную свечной задней подвеской и телескопической передней вилкой. С 1948 года параллельно в серию пошла двухтактная двухцилиндровая «Ява 350» (344 см3, 12 л.с). Ходовая часть обоих моделей была идентична, но последняя выпускалась на бывшем заводе «Аутфит», который до войны строил мотоциклы «Огар», а в 1948 году вошел в состав «Явы». Мотоцикл сначала продавался под названием «Огар-350» (Jawa Ogar 350), потом получил обозначение «Ява Перак 12» (Jawa Perac 12). Послевоенный первенец назывался «Ява Перак 11», а затем обрел заводское обозначение «модель 151» и выпускался до 1953 года. 350-кубовая машина в варианте «модель 18» строилась до 1955 года.
Помня о довоенных традициях, на предприятии приступили к созданию четырехтактного мотоцикла класса 500 см3. Ходовая часть этой машины базировалась на узлах уже освоенного семейства «Перак», а двигатель представлял собой двухцилиндровый агрегат (488 см3, 26 л.с.) с распределительным валом в головке цилиндров. С 1952 года эта машина пошла в серию, и, время от времени модернизируясь, выпускалась до 1958 года.
Осенью 1953 года на рынок вышл

Jawa 638 (161 rus)

Добрый Доктор Ай-скрипит,ВСЁ ПОЧИНИТ,ИСЦЕЛИТ!. Добрый Доктор «Ай-Скрипит»,
всё починит,исцелит.
Мелкий ремонт.
Подключение стиральных машин, электрического бойлера, светильников, люстр. Замена смесителей, канализационных сифонов. Установка дверных замков,ручек,глазков.
Искрит розетка,выключатель?Скрипит дверь?
Течёт кран?Упала книжная полка?
Провисли веревки для белья?
Не кому забить гвоздь в доме?
ЗВОНИ!!! Доктор «АЙ-СКРИПИТ»
По всем вопросам обращаться по тел.
+79787391866,+79780813464
Инкерман,ГРЭСС,пос.Октябрь,Сахарная головка

Добрый "Доктор Ай-скрипит",ВСЁ ПОЧИНИТ,ИСЦЕЛИТ!