Поиск
МаслоМаркет-Панда

МаслоМаркет-Панда

Подписчики: 39 подписчиков
ID: 99970371

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

oil_jz

Описание

Автомасла для двигателя, АКПП, МКПП, редукторов. Масляных, топливны и воздушных фильтров

ЛЮБИТЕЛЕЙ(ЯВ)Ласкаво просимо!. Капитальный ремонт двигателя Ява 350-638:
поршни + кольца = 260 грн.
расточка цылиндров = 120грн.
моторная цепь = 90грн.
подшыпники:
6303 = 30грн.
6205С3 = 75*2 = 150грн.
6305С3 = 60грн.
6206С3 = 60*2 = 120грн.
Шайба первичного вала = 5грн.
перепресовка коленвала = 150грн.
центральный палец на коленвал = 100грн.
центральная опора на коленвал(литая) = 400грн.
сальники (все) = 60грн.
прокладки (все) = 45грн.
пальцы на поршни(комплект вместе с иголками) =100грн.
сепараторы на шатуны = 100грн.
рaбота = 300грн.
Общая сума = 260+120+90+30+150+60+120+5+150+100+400+60+45+100+100+300 = 2090 грн..

ЛЮБИТЕЛЕЙ(ЯВ)"Ласкаво просимо!"

Мercedes-w210. Карбон в Салоне
Датчик коленвала
Бензонасос для Мерсе...Ремонт.Замена.Двигатель........

MotorZona. Ремонт бензиновых и дизельных ДВС
Шиномонтаж
Сварочные работы
Диагностика и автоэлектрика
Тюнинг ДВС, КПП, АКПП
Обеспечение запчастями во время ремонта
Слесарные работы любой сложности
Развесовка ШПГ с точностью до 0.1 г .
Ремонт шатунов, коленвалов, постелей распредвала и коленвала.
Услуги по облегчению коленвалов, маховиков, ШПГ, с последующей динамической балансировкой
Контрактные моторы, КПП из ЕВРОППЫ
Наш автосервис гарантирует индивидуальный, а самое главное грамотный подход к вашему железному другу.

Димет. Димет это не аппарат для сварки или пайки алюминия, это не аппарат для ремонта кондиционеров, не аппарат для заделки отверстий. Это аппарат для напыления ПОКРЫТИЙ.
Димет - конкурент сварке и пайке только в очень узких областях, он просто инопланетянин, и никогда заменить собой сварку и пайку не сможет. Просто потому, что априори, прочность на разрыв у покрытия в 5-6 раз ниже прочности сварочного шва.
Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:
• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;
• ремонт размороженных блоков цилиндров;
• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;
• ремонт постели коленвала и распредвала;
• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;
• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.
Оборудованием ДИМЕТ невозможно наносить твердые и износостойкие покрытия.
Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000-1100oС.
Электропроводность в среднем составляет 80-90% электропроводности объемного материала.
Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.
Разработчик оборудования - http://www.dymet-rus.ru

Ремонт Коленчатых Валов Мототехники. ₽ Цены за перепрессовку и центровку:
Коленвал от одноцилиндрового мотора - 1500р
Юпитер 2000р - пара . Ява- 3500

Ремонт Коленчатых Валов Мототехники