Поиск
Звёзды

Звёзды

Подписчики: 282 подписчиков
ID: 106465914

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

new_star_russia_ru

TIGRA MINSK. Все кто ездят на автомобилях OPEL TIGRA
В 1993 году дебютировала новая модель - Opel Tigra, построенная на платформе Corsa. Несмотря на десятилетний возраст, внешне эта машина выглядит великолепно. Серьезный недостаток предыдущих моделей Opel - плохая антикоррозионная устойчивость - в этой модели отсутствует. Салон Опель Тигра почти полностью позаимствован у Corsa, разве что стало еще меньше места, так что на заднем сиденье даже двоим будет тесно. На ходу автомобиль демонстрирует спортивное поведение: отлично держит прямую, да и повороты проходит как по рельсам. Зато Tigra заметно потряхивает пассажиров на любых неровностях. В отношении надежности данной модели особых нареканий нет. Двигатель, в основном, требует лишь регулярного обслуживания, а ресурс подвески сильно зависит от манеры езды. В 2000 году выпуск этой модели был прекращен. В общем, Опель Тигра можно рекомендовать любителям стильных и неординарных автомобилей, готовых ради красоты и динамичности терпеть тесноту в салоне и жесткую подвеску
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип кузова: купе
Количество дверей: 2
Количество мест: 4
Снаряженная масса, кг: 980
Разрешенная (полная) максимальная масса, кг: 1330
Объем багажника, л: 215/425
Максимальная скорость, км/час: 182
Разгон до 100 км/час, с: 11.6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина: 3920
Ширина: 1600
Высота: 1340
Колесная база: 2430
Колея колес передняя: 1390
Колея колес задняя: 1390
Клиренс: 130
Размер шин: 175/65 R14
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Тип двигателя: L4
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя, куб. см: 1389
Мощность, л.с./об мин: 90/6000
Система питания: распределённый впрыск топлива
Крутящий момент, Нм/об мин: 125/4000
Количество клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с двумя распределительными валами

Любители е-38. 3-е поколение седанов BMW 7-серии Е38 класса люкс впервые было представлено в 1995 году.
BMW 7 серии выпускались в следующих вариантах: 725tdi, 730d, 730i, 735i, 740i, 740iL, 750iL, 740iL Protection и 750iL Protection. Автомобили серии Protection оснащаются пуленепробиваемыми стеклами, деталями, усиливающими защищенность кузова, и колесами, на которых возможно ехать, даже если они полностью спущены.
Сразу следует уяснить: автомобиль не совсем представительский. BMW славятся спортивностью, поэтому, если говорить о плавности хода и бесшумности, семерка отчасти уступает конкурентам. Даже выглядит автомобиль стремительнее одноклассников: низкий капот, увенчанный фирменными ноздрями решетки радиатора, большие стекла.
Несмотря на большие внешние размеры, внутри места не так много. Водитель вовсе сидит, словно в кокпите истребителя - его окружают приборы и кнопки управления вспомогательными системами. Центральная консоль традиционно слегка развернута к нему лицевой стороной.
При этом, в машине есть все необходимые элементы комфорта, включая электропакет, автоматические регулировки сидений и климат-контроль. (Прим: До 98-го года большинство опций не входило в стандартную комплектацию)
Популярность семерке из года в год добавляли электронные мозги, по которым она на шаг вперед обгоняла остальных конкурентов. Среди электронной начинки - система динамической стабилизации движения (DSC), и адаптивная автоматическая коробка передач (AGS), позволяющая изменять алгоритм переключения передач в зависимости от режимов движения, и электронная система управления двигателем ELM.

Любители е-38

Та4кИ. Весной был представлен концерн BMW AG – компактный 5-дверный хэтчбек С класса, у которого были только 2 конкурента
- Volkswagen Golf MK V и Audi A3. В BMW 1 как и у всех моделей BMW стоит задний привод, является самым дорогим из
приводов. Элегантный дизайн этой модели с характерной дугообразной линией порогов и каплевидной передней светотехникой
перекликается с BMW 5-й серии. В стандартную комплектации входят полный комплект систем пассивной и активной
безопасности, включая 4 подушки безопасности, комплекс электронных систем контроля устойчивости, электронный ключ
зажигания, спортивные сиденья с регулировкой ширины спинки, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо.
Дополнительно предлагается система iDrive, беспроводной интерфейс Bluetooth, круиз-контроль, парктроник, крепление
дестких сидений ISOFIX.

Mazda Atenza Club Курган. Серия спортивных машин Mazda Atenza – это попытка составить конкуренцию дорогим европейским седанам среднего класса, таким как BMW 3 Series или Audi A4. Все основные компоненты машины, прежде всего шасси и двигатель - новая разработка, так что ее вполне можно охарактеризовать машиной новой эры. Модель дебютировала на рынке Европы под названием Mazda 6 и получила высокую оценку покупателей. Главная причина – спортивный нрав и очень хорошая управляемость. Под хорошей управляемостью подразумевается точное следование действиям водителя, во время выполнения поворота. Можно даже считать, что по этому критерию машина стоит на первом месте среди автомобилей Японского производства. На высоком уровне выполнен и интерьер салона. Особенно высокой оценки заслуживают передние сидения. Они не только широкие, но и одновременно обладают очень хорошими удерживающими свойствами, что позволяет водителю всегда сохранять нужное положение тела. Машина оснащается двумя видами двигателя двигателя: рабочим объемом в 2 и 2.3 литра, оба 4-х цилиндровые. По типу кузова: кроме седана модель может иметь кузов 5-дверного хэтчбэка и универсала, итого 3 разновидности. Спустя некоторое время после дебюта модельный ряд пополнился модификацией с ручной коробкой передач.

Mazda Atenza Club Курган

Клуб любителей двенашек!. С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объем багажника 400 л), за счет чего у нее более четкие реакции на поворот рулевого колеса. У двенадцатой свой, более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту здорово отличается в лучшую сторону от девятки с аналогичным типом кузова. Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и начинку ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля ЛАДА 110 этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство универсала при перевозке малогабаритных грузов.
Модель выпускалась в нескольких исполнениях: 21120 с двигателем 2112 1,5 16кл версия стандарт, версия GLI люкс 21121 с двигателем 21114 1,6 8кл 21122 с двигателем 2111 1,5 8кл бюджетная версия на 13х дисках, невентелируемых тормозах 2108, без електростеклоподъемников и прочих наворотов 21124 с двигателем 21124 1,6 16кл. Выпускалась с 2004 по 2008 г. В этой модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов была решена за счет увеличения глубины проточек в днищах поршня (до 6,5 мм).Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 л, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Так же имелся ряд других несущественных изменений.
С 2008 г. производство ВАЗ-2112 переносят на украинский завод, где сборкой российский модели займется автомобильная корпорация «Богдан». Кроме двенадцатой модели там же освоят сборку и легковых автомобилей Lada

Клуб любителей двенашек!