Поиск
СТОП СТРЕСС

СТОП СТРЕСС

Подписчики: 3 115 подписчиков
ID: 10485829

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

nevesta_live

Scania_113М. Шведский концерн Scania CV AB является одним из мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков и автобусов.Это международная корпорация, работающая в более чем ста странах мира. Девяносто семь процентов продукции продается за пределами Швеции. C момента создания компании было выпущено более 1 000 000 грузовиков и автобусов!
Компания была образована в 1901 г. на базе шведского филиала английской компании Humber, выпускавшего велосипеды. И, нужно сказать, велосипеды эти были отменного качества: за прочность, надежность и устойчивость они получили прозвище «табуретки на колесах». Предприятие располагалось в небольшом городе Мальмена на юге страны. И само название – Scania – отразило этот географический факт: оно обозначает принадлежность к южно-шведской области Скана.
C 1980 года начинается производство грузовиков скания 2-ой серии Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л. С 1982 г. на этих турбодизелях стали устанавливать интеркулеры, т. е. систему промежуточного охлаждения воздуха наддува. Это увеличило мощность и снизило расход топлива.
Кроме всего прочего, машины 2-й серии имели новую, выразительную внешность, разработанную знаменитым итальянским аVтомобильным «кутюрье» – стилистом Джорджо Джуджаро.
В 1987 г. появились грузовики Scania 3-й серии. Их полная масса составляла 17–32 т. На них устанавливались турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л. В следующем году на 14-литровом дизеле впервые в Европе применили систему электронного впрыска топлива – EDS. И не случайно машины этой серии были отмечены престижным званием лучшего европейского грузовика 1989 г. – «Truck of the Year'89». Однако конструкторы не почивали на лаврах и продолжали совершенствовать аVтомобиль. В 1990г. на нем появляется новаторский турбокомпаундный дизель, имеющий рекордный КПД – 46 %. В 1991 г. появились бескапотные и капотные модификации с улучшенной аэродинамикойф, и с соответствующим названием – «Streamline» («Обтекаемый»). Сниженное сопротивление воздуху уменьшило расход топлива на 4-5%.

C 230 Kompressor (W203) клуб. Больше двадцати лет тому назад произошло знаменательное событие. Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц сделал неожиданный ход, поставив на конвейер автомобиль малого класса. А в этом году появилось уже четвертое издание, улучшенное и дополненное. Машина смотрится солидно, тянет, по меньшей мере, на класс выше, чем есть на самом деле. Правда, то же самое можно сказать и о ценах, которые считаются в дорогих сегодня ЕВРО. Но это, на самом деле, не портит впечатление от автомобиля, который стал лучше и внешне, и внутренне. Точнее работающее рулевое управление, совершеннее, подвеска, выше комфорт. Одна только тишина в салоне, чего стоит. А по спортивным данным Mercedes-Benz C230 Kompressor / Мерседес-Бенц C230 Компрессор еще на шаг приблизился к своему извечному сопернику - трешке BMW / БМВ. Но в Мюнхене в спортивные игры начали играть лет на двадцать раньше, и есть ли смысл их догонять. Наверное, поэтому на Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц совершенно правильно делают основной упор на повышение классности, люксовой сущности, а не спортивности автомобиля. Хотя сочетание чуткой педали газа с достаточно острым рулем и замечательными сцепными свойствами резины, позволяют влетать в поворот с приличной скоростью, не очень заботясь о последствиях. Ведь электронная система безопасности всегда готова подстраховать оплошавшего водителя. В спокойных режимах автомат работает четко, переключения плавные и незаметные. А при переходе в ручной режим все происходит интереснее, да и из-под капота начинают доноситься спортивные нотки. Ведь не зря на крышке багажника гордая надпись Kompressor, относящая нас в далекую историю, где живут легендарные SSK. На двигателе автомобиля стоит механический нагнетатель, а он обладает рядом преимуществ перед более распространенными турбо нагнетателями, в первую очередь отсутствием турбо-ямы. А также ему присущи повышенная мощность двигателя при низких оборотах, и быстрый, практически мгновенный, отзыв на нажатие педали газа. Хотя у компрессора есть и недостатки. Относительная сложность и нетехнологичность конструкции, да еще большие потери в приводе. Но ведь с другой стороны, благодаря ему потребитель получает у машины с рядной четверкой те же характеристики, что и у породистого V6.

C 230 Kompressor (W203) клуб

FFI Group. -Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%
-Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива
-Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров
-Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя
-Снижение температурной и механической напряженности двигателя
-Уменьшение шума двигателя

Interstate 76-82. Интерстейт 76 - видеоигра в жанре боевых гонок, созданная и изданная компанией Activision 28 марта 1997 года исключительно на ПК, в которой была введена мультиплеерная часть и которая впоследствии стала игрой года.
Сюжет: Нефтяные месторождения иссякают, ввергая США в экономический хаос. Чтобы добить американскую экономику, ОПЕК нанял отъявленного негодяя Антонио Малочио (Antonio Malochio). В Америку Антонио прибыл с продажными полицейскими и целой армией наёмных убийц на автомобилях, оснащенных оружием. Сестра главного героя (автогонщица) вступила в неравную борьбу с негодяями и погибла. Главный герой Грув Чемпион (Groove Champion) намеревается отомстить. В его распоряжении автомобиль «Picard Piranha» 1971-го года выпуска, 2 пулемета калибра 0,30 дюйма и огнемёт. Ему помогает Таурус (Taurus, бывший напарник сестры Грува, он едет на серой машине с черепом быка на капоте) и Скитер (Skeeter, механик, разъезжающий в фургончике).
Игровой процесс: 30 автомобилей, 20 видов оружия, 17 миссий, режим одиночного сражения. Повреждения: вмятины, двигатель дымится, машина взрывается при уничтожении и при падении на крышу.
Ну, и, собственно, продолжение под названием Interstate '82, которое было выпущено 12 ноября 1999 года. Продолжение получило просто невероятно новейший облик во всем: от восхитительно улучшенной графики до поразительного нововведения в виде возможности покидать автомобиль и бежать на своих двоих вместе с пистолетом в руках, пытаясь угнать машину противника. Они, кстати, тоже это умееют.17 миссий, режим Instant Action (бой на арене до уничтожения определённого числа противников). 33 Машины в 4-х категориях можно улучшать: параметры скорости, торможения, управления; нитро, прыжковый двигатель, огнетушитель и др.
Оружие: пулемёты, миномёты, ракетницы, лазеры, бампера с шипами или бензопилами, огнемёты, ловушки (масло, огонь, мины, краска); защита от некоторых типов оружия.Есть возможность выйти из машины и пересесть в другую.
Повреждения: кузов мнётся, остаются следы от пуль, дымится и глохнет двигатель, машины взрываются при уничтожении и падении с большой высоты.
Полное описание - http://p3sl-hl2os.ucoz.ru/blog/interstate_82/2014-04-24-1

Interstate 76-82

СЗР класса «Палач» | «Властелин» [НГИ] - Оборонительный Флот Новой Галактической Империи. Состав флота:
-СЗР класса «Палач»|(флагман
-30x ИЗР-III
-38х ПЗР-III
-20х ЗР класса Император-III
-40х ЗР класса Доминатор
-38х ЗР класса Преданность
-39х ЗР класса Имобилизатор-418
-35х ЗР класса Тектор
-20х ЗР класса Неустрашимый
Звёздный Разрушитель класса Палач
(Супер Звёздный Разрушитель)
Производство: Kuat Drive Yards
Двигатели: 13 KDY Stardive ионных двигателя
Скорость: 40 MGLT
Гипердвигатель: 2 класс
Размер:
- 17.600 м
- 12.800 м
- 8.000 м (руководства к RPG от West End Games, книги Expanded Universe)
Груз: до 250.000 метрических тонн
Броня: 45.712 RU
Щиты: 96.000 SBD (2 KDY генератора дефлекторных щитов)
Вооружение:
- 250 турболазерных батарей (100 на носу, 75 левый борт, 75 правый борт)
- 250 тяжёлых турболазерных батарей (100 на носу, 50 левый борт, 50 правый борт, 50 на корме)
- 250 ударных ракетниц (50 на носу, 75 левый борт, 75 правый борт, 50 на корме)
- 250 ионных пушек (100 на носу, 50 левый борт, 50 правый борт, 50 на корме)
- 40 Phylon Q7 проекторов притягивающего луча (20 на носу, 10 левый борт, 10 правый борт)
Экипировка:
- 38.000 штурмовиков (стандартный корпус)
- 25 AT-AT
- 50 AT-ST
# - 144 TIE, то есть 2 крыла из 12 эскадронов: TIE/ln Fighters (СИД-истребителей)
# TIE Interceptors (СИД-перехватчиков)
# TIE Bombers (СИД-бомбардировщиков)
# TIE Advance x1 (СИД-улучшенных х1)
- 3 укреплённых баз быстрой развёртки инатор

СЗР класса «Палач» | «Властелин» [НГИ] - Оборонительный Флот Новой Галактической Империи