Поиск
MC ENERGY

MC ENERGY

Подписчики: 138 подписчиков
ID: 223389060

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

mcenergy52

советские моцики. JAWA. Чехословацкий мотоцикл «ЯВА». В 70-80-х олицетворял собой мечту советского человека о крутизне и мужском достоинстве.
«Между ног болтается, на три буквы называется» - из недавнего советского народного фольклора, повествующего о широком кругозоре владельцев Явы.
История «Явы» началась в 1928 году, когда чешский инженер Франтишек Янечек решил переоборудовать принадлежащий ему оружейный завод «Zbroiowka» на производство мотоциклов. Базовой моделью стал немецкий 500-кубовый «Wanderer», для чего и был куплен патент у этой фирмы. Так и получилось это название «Jawa» («Ява»), где «Ja» - это сокращение от Янечек, а «Wa» - от Вандерера. В 30-е годы здесь выпускались более элегантные модели британского инженера Джорджа Патчетта. Потом - война, на заводе по приказу германского командования делалось «Все для фронта, все победы» (правда, немецкой). И лишь немногочисленные энтузиасты-подпольщики, между изматывающей работой и саботажем, корпели ночами над чертежами мотоциклов светлого будущего. Оно настало в 1946 году, когда первая послевоенная «Ява-250», показанная на выставке в Париже, вызвала сенсацию. В ней были применены такие новинки, как механизм переключения передач, сопряженный с автоматическим включением сцепления, гидравлические амортизаторы, новая конструкция рамы и расположение ящиков для инструментов. Этими машинами, вместе с трофейными мощными немецкими, пользовались советские офицеры и солдаты военной администрации. Так появились единичные (вывоз техники был жестко регламентирован советской военной администрацией) «Явы» на полях России.
А тем временем чешский заводик не стоял на месте, производя новые, все более совершенные модели. В 1948 году была выпущена «Ява-350» - с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Эта, как и ее предшественница «250», были базовыми моделями, в которые вносились лишь некоторые улучшения, не затрагивающие основы конструкции. Именно эти модели и их многочисленные модернизации и служили верой и правдой многочисленным поколениям советских мотоциклистов. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист (порядка сорока тысяч человек) ездил на чехословацкой «Яве». Но самый бум приобретения «Яв» начался на несколько лет позже... В 1976 году чехословацкое объединение «Мотоков», поставляющее в в СССР «Явы» перешагнуло финальную черту и поставило рекорд - на необъятных просторах 16 суши теперь бегало и размножалось дальше более миллиона «Яв» (по статистике, в среднем продавалось более ста тысяч экземпляров в год). Сколько народу заглядывало в магазин «Спорттовары», чтобы увидеть, а при возможности и купить это чудо - чехословацкую двухгоршковую «Яву-350», которая тогда стоила совершенно фантастически большие деньги - 650 новых (после реформы 1961 года) рублей. Чуть дешевле, стоила более устаревшая модель «Явы-250» - 520 рублей (а ведь поездка на метро тогда стоила 5 копеек, а батон хлеба - 13 копеек). Коляска «Велорекс» для желающих ездить на своем сокровище со всей семьей стоила всего 150 рублей.
А рядом в магазине сиротливо пылился вовсе не пользующий повышенным спросом наш гордый мотоцикл «Ковровец», который стоил всего 250 рублей. Серьезные мотоциклисты его просто не замечали, и, отказывая себе во всем, копили на «Яву». Можно смело сказать, что тогдашняя «Ява» не уступала по престижности современному «Харлею». Именно на «Явах», с ветерком ездили эдакие Волки из «Ну, погоди!» - черные брюки клеш, тельняшка - атрибут мужественности, ремень с бляхой, повышенная волосистость, выбивающуюся из-под защитного шлема, на котором гнездились очки-консервы.. И самое главное - на бензобак обязательно лепились переводные картинки. Поскольку тогда еще не было фотографий ни «великого и ужасного» Оззи Озборна, ни Алиса Купера, ни даже Конана - Арнольда Шварцнегера, то там чаще всего располагались фото роскошных «блондинок в теле», привезенных отслужившими в ГДР сержантами и ефрейторами. Дембеля тогда служили тонким мостиком между забугорным миром сказочных, почти потусторон

советские моцики

для любителей мото урал,иж планета ,иж юпитер,минск.
ИЖ Планета — 5» (ИЖ 7.107) — это дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускается Ижевским машиностроительным заводом с 1987 года.
Двигатель устанавливаемый на данные модели обладает на малых оборотах высокой тягой. К мотоциклу возможно присоединение бокового грузового или пассажирского прицепа, или универсального грузового модуля. Также на него можно дополнительно устанавливать багажник и коленные щитки.
Для снижения усилия выключения сцепления на мотоцикле используется многодисковая (семь пар) муфта сцепления с усиленными шлицами ведущих дисков и кулачковым механизмом выключения сцепления. Виброгасители рёбер цилиндра вместе с воздухоочистителем увеличенного объема предназначены для снижения уровень шума производимого мотоциклом. Для переднего колеса модели 7.107-016 с двумя глушителями, устанавливается гидропневматическая подвеска с дисковым тормозом и улучшенной плавностью хода
$$$$_____$$$$__$$$$____$$$$____$$$$
$$$$____$$$$$___$$$$___$$$$___$$$$
$$$$___$$$$$$____$$$$__$$$$__$$$$
$$$$__$$_$$$$______$$$$$$$$$$$$
$$$$_$$__$$$$_____$$$$_$$$$__$$$$
$$$$$$___$$$$____$$$$__$$$$___$$$$
$$$$$____$$$$___$$$$___$$$$____$$$$
llllllllllllllllll...................................................................lllllllllllllll
lll......lll...................................................................lll......
lll......lll...llllllllllll...llllllllllll...lll....lll...llllllllll....llllllllllllllll...llllllllllll..........lll......
lll......lll...lll...lll........llll..lll....lll..lll.....lll.....llll...........llll.........lll......
lll......lll...lll...lll........llll..lll....lll..lll.....lll.....llll...........llll.........lllllllllllll.
lll......lll...lll...lll...llllllllllllll..llllllllllllll..llllllllllllllll.....llll......llllllllllllll...............lll
lll......lll..lll....lll..lll.....lll..lll....lll..llll...........llll.....lll.....lll...............lll
lll......lll..lll....lll..lll.....lll..lll....lll..llll...........llll.....lll.....lll...............lll
lll......lll..lll....lll...llllllllllllll..lll....lll...llllllllllllll.....llll......llllllllllllll.........lllllllllllll.

для любителей мото "урал,иж планета ,иж юпитер,минск"

Scania_113М. Шведский концерн Scania CV AB является одним из мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков и автобусов.Это международная корпорация, работающая в более чем ста странах мира. Девяносто семь процентов продукции продается за пределами Швеции. C момента создания компании было выпущено более 1 000 000 грузовиков и автобусов!
Компания была образована в 1901 г. на базе шведского филиала английской компании Humber, выпускавшего велосипеды. И, нужно сказать, велосипеды эти были отменного качества: за прочность, надежность и устойчивость они получили прозвище «табуретки на колесах». Предприятие располагалось в небольшом городе Мальмена на юге страны. И само название – Scania – отразило этот географический факт: оно обозначает принадлежность к южно-шведской области Скана.
C 1980 года начинается производство грузовиков скания 2-ой серии Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л. С 1982 г. на этих турбодизелях стали устанавливать интеркулеры, т. е. систему промежуточного охлаждения воздуха наддува. Это увеличило мощность и снизило расход топлива.
Кроме всего прочего, машины 2-й серии имели новую, выразительную внешность, разработанную знаменитым итальянским аVтомобильным «кутюрье» – стилистом Джорджо Джуджаро.
В 1987 г. появились грузовики Scania 3-й серии. Их полная масса составляла 17–32 т. На них устанавливались турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л. В следующем году на 14-литровом дизеле впервые в Европе применили систему электронного впрыска топлива – EDS. И не случайно машины этой серии были отмечены престижным званием лучшего европейского грузовика 1989 г. – «Truck of the Year'89». Однако конструкторы не почивали на лаврах и продолжали совершенствовать аVтомобиль. В 1990г. на нем появляется новаторский турбокомпаундный дизель, имеющий рекордный КПД – 46 %. В 1991 г. появились бескапотные и капотные модификации с улучшенной аэродинамикойф, и с соответствующим названием – «Streamline» («Обтекаемый»). Сниженное сопротивление воздуху уменьшило расход топлива на 4-5%.

квадрокоптер hubsan x4 в наличии: Москва и Китай. Четырехканальный квадрокоптер c 6-осевым гироскопом, автоматической стабилизацией и подсветкой.
Новое поколение квадрокоптеров Hubsan X4. Модель пришла на смену H107.
Отличия H107L от старой версии H107:
•4 светодиода подсвечивают со всех сторон.
•Новая усиленная рама из композитного пластика
•Резиновые амортизаторы под площадками двигателей
•Более надежный кварцевый резонатор (был DIP стал SMT)
•Flip и Anti-Flip режимы (акробатика в воздухе)
•Укороченные оси пропеллеров, защищают коллектор от смещения при ударе
•Новая прошивка с улучшенной стабильностью и управляемостью
•Дальность связи увеличена с 30 до 100м
•Возможность установить защитную раму
•Более прочный корпус
Спецификация:
•Производитель : Hubsan
•Модель: X4 H107L 2.4GHz 6-Axis 4CH RC Quadcopter with LED Light
•Размер: 8x8см (6,5 см между валами соседних двигателей)
•Диаметр винтов: 5,5 см
•Аккумулятор: 240мАч 3,7В
•Время полета: около 8 минут
•Время заряда батареи: 30 минут
•Дальность действия: 100 метров
•Связь: 2.4ГГц 4 канала
Функции:
•Движение вверх и вниз, вращения вокруг собственной оси, управление тангажом ( полетом вперед-назад ), управление креном (функция движения вбок).
•Флипы (3D-пилотаж)
Преимущества:
•6-осевой настраиваемый гироскоп для выравнивания модели
•Автоматическая стабилизация
•Отключаемая LED-подсветка модели
•Flip и Anti-flip режимы (переворачивание модели на 360 градусов)
•Возможность установить защитную раму (приобретается отдельно)
•Возможность запускать с рук
•Стабильность в движении и при зависании
•Возможность использования в помещениях и на улице
•Простота управления
•Возможно использовать в ветреную погоду
•Легкий и прочный корпус
•Пульт управления с ЖК дисплеем
•Подходит и для новичков
•Возможность приобрести любые запасные части
Комплектация:
•1 x Квадрокоптер
•1 x Пульт управления
•1 x 3.7V 240mAh lipo аккумулятор
•1 x Зарядное устройство от USB
•1 x Инструкция
•1 х Упаковка (не подарочная)
4 батареи ААА для пульта ДУ приобретаются отдельно
Игрушка предназначена для детей старше 14 лет.
теги :
квадрокоптер гексакоптер октакоптер quadrocopter hexacopter octacopter вертолет радио радиоуправление летающий пульт дистанционного hubsan x4 микропиздрик шпионский хобби развлечение arduino ардуино brushless motor ubec dji frame gyro гироскоп камера полеты над москвой

квадрокоптер hubsan x4 в наличии: Москва и Китай

Звёздный Разрушитель класса Палач Ассасин.. Executor Class Star Destroyer (Super Star Destroyer)
Звёздный Разрушитель класса Палач
(Супер Звёздный Разрушитель)
Производство: Kuat Drive Yards
Двигатели: 13 KDY Stardive ионных двигателя
Скорость: 40 MGLT
Гипердвигатель: 2 класс
Размер:
- 17.600 м
Груз: до 250.000 метрических тонн
Броня: 45.712 RU
Щиты: 96.000 SBD (2 KDY генератора дефлекторных щитов)
Вооружение:
- 250 турболазерных батарей (100 на носу, 75 левый борт, 75 правый борт)
- 250 тяжёлых турболазерных батарей (100 на носу, 50 левый борт, 50 правый борт, 50 на корме)
- 250 ударных ракетниц (50 на носу, 75 левый борт, 75 правый борт, 50 на корме)
- 250 ионных пушек (100 на носу, 50 левый борт, 50 правый борт, 50 на корме)
- 40 Phylon Q7 проекторов притягивающего луча (20 на носу, 10 левый борт, 10 правый борт)
Экипировка:
- 38.000 штурмовиков (стандартный корпус)
- 25 AT-AT
- 50 AT-ST
- 144 TIE, то есть 2 крыла из 12 эскадронов:
-100 Магнастражей
-500 Ультра боевых дроидов В3
-500 Ультра боевых дроидов В2
-1000 Дроидек
-850 Дроидов-Охотников на Йужжань-Вонгов
TIE/ln Fighters (СИД-истребителей)
TIE Interceptors (СИД-перехватчиков)
TIE Bombers (СИД-бомбардировщиков)
TIE Advance x1 (СИД-улучшенных х1)
- 3 укреплённых баз быстрой развёртки

Звёздный Разрушитель класса Палач "Ассасин".