Поиск
симфония миров » role play

симфония миров » role play

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 226316763

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

hoyoversedg_os

СТО Cetus Киев, Интернет Магазин Автозапчастей. г.Киев, ул.Академика Бутлерова 8А
тел. 0935797617
*Компьютерная Диагностика
*Установка ГБО
*Автокондиционеры
*Установка Дополнительного Оборудования: -КСЕНОН -ТЮНИНГ -ОПТИКА -ПАРКТРОНИКИ -КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА -ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
*Ремонт: -СТАРТЕРЫ -ГЕНЕРАТОРЫ -ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ -ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ -ВЕНТИЛЯТОРЫ -ДАТЧИКИ -ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ -ЧИСТКА ИНЖЕКТОРА

СТО Cetus Киев, Интернет Магазин Автозапчастей

Speedup Perfection Service. Мы занимаемся всем, что связано с ремонтом 2-такт скутеров. Мы выполним ремонт Вашего скутера, поможем подобрать необходимые запчасти и установить дополнительное оборудование, так же мы даём гарантию на наши работы
8-915-385-48-28 - Валера
8-916-745-68-74 - Влад
НАШ ПРАЙС - ЛИСТ❗️❗️❗ № Основные работы
1 Общая диагностика
2 Замена топлевного фильтра
3 Замена ремня
4 Замена грузиков вариатора
5 Замена тросика газа
6 Замена прокладок
7 Замена колодок барабан + натяжка тормозов
8 Замена сцепления
9 Замена вариатора
10 Замена впускной системы или лепестков
11 Замена генератора
12 Замена карбюратора / настройка
13 Замена полумесяца
14 Замена колодок дисковые + прокачка тормозов
15 Замена колец
16 Замена глушителя
17 Замена помпы «промывка системы охлаждения»
18 Замена сальников редуктора
19 Замена подшипников «коленвала»
20 Замена пластика
21 Замена редуктора
22 Замена ЦПГ
23 Замена коленвала+сальники (переборка двигателя)
24 Замена вакуумного бензо-насоса
25 Промывка топливной системы
26 Замена масло насоса

Speedup Perfection Service

Запчасти на трактора (МТЗ,Т-150,ДТ-75,Т-4/4А,Т-1. ООО Агродеталь
(о компании)
Наша организация осуществляет торговлю запасными частями к тракторной, сельскохозяйственной, специальной технике и грузовому автотранспорту, реализует свою продукцию в сельскохозяйственных регионах Российской Федерации, а также на внутренних рынках стран Содружества Независимых Государств, и стран Ближнего и Дальнего Зарубежья.
Мы являемся официальными дилерами заводов: ОАО Ногинский завод топливной аппаратуры (НЗТА) ОАО Алтайский завод топливных насосов(АЗТН) ЗАО Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ) ОАО Гидросила, г.Кировоград ЗАО Рубцовский Завод Запасных Частей ООО АлтайЛитМаш ООО Торговый Дом АЛМАЗ
А также наш официальный партнер: ОАО Торговый дом Стапри-Москва.

Запчасти на трактора (МТЗ,Т-150,ДТ-75,Т-4/4А,Т-1

Запчасти для иномарок. Автозапчасти для иномарок
(Audi, BMW, Merceses-Benz, Opel, Porcshe, Pontiac, Skoda, Hyundai, Kia, Citroen, Peugeot, Ford, Chrysler, Chevrolet, Honda, Toyota, Acura, Nissan и многие другие)
Множество товара в наличии и под заказ. Работаем со всеми регионами РФ. Отправка заказа транспортной компанией.
График работы
пн-пт 9:00-18:00
сб 10:00-15:00
вс выходной
Телефон
📞+79397265888
Наш адрес: г. Йошкар-Ола, Сернурский тракт, дом 18
В наличии есть двигатель (мотор, ДВС, движок) ,
Автоматическая коробка передач (АКПП, коробка автомат, КПП), генератор, стартер, насос ГУРа,
подушки двигателя, топливная рама с форсунками,
дроссельная заслонка, корпус воздушного фильтра,
резонатор воздушного фильтра, бачок ГУР,
компрессор кондиционера, подкапотная проводка,
вакуумный усилитель тормозов, блок управления АБС (ABS), рулевая рейка, подрамник, амортизаторы (стойки),
привод, поворотные кулаки,
суппорта (задний, передний, правый, левый),
стабилизатор, трапеция дворников (стеклоочистителей),
трубки кондиционера, шкиф, катализатор,
впускной коллектор, выпускной коллектор,
тросы АКПП, селектор АКПП , кулиса,
мотор вентилятора, тормозные диски
(передние, задние, правые, левые), ступицы,
повторитель поворотника правый,
дверь передняя правая в сборе,
дверь задняя правая в сборе,
правый порог со средней стойкой,
левый порог со средней стойкой,
задняя балка, пружины, глушитель,
брызговики, торпеда (рестайлинг),
фара левая рестайлинговая,
противотуманные фары (туманки),
приборная панель, руль с обогревом,
ручник (ручной тормоз) , обшивка потолка,
бензобак, бензонасос, передний бампер,
обшивка водительской двери, антенна,гитара,
панель управления климатом (климат-контроль),
рулевая колонка, рулевой карданчик (кардан),
зеркало салона заднего вида,
правое зеркало, плафон задний, передний,
козырек водительский и пассажирский (левый, правый),
дверь передняя левая в сборе (водительская),
дверь задняя левая в сборе, фонари задние,
бачок стеклоомывателя, стойки с пружинами,
пассажирский airbag, безопасность, штатная магнитола, редуктор, турбина, шторка левая, ремни безопасности, фаркоп,
радиатор печки, усилитель бампера,
радиатор охлаждения, телевизор,
расширительный бачок, бачок тормозной жидкости,
броня, пластик, полурамок и другие детали. (мерседес, бмв, киа, кия, хендай, хундай, хонда, тайота, рено, деу, ауди,мазда, нисан, ниссан, порш, порше)

Запчасти для иномарок

Память Чернобыля. 25-е апреля. Прелюдия.
01:06 Началось запланированное выключение реактора с постепенным снижением общей мощности.
03:47 Снижавшийся уровень мощности реактора застыл на отметке в 1600МВ.
14:00 Аварийная система охлаждения реактора была изолирована с тем,чтобы не мешать проведению эксперимента. Однако уровень мощности не падал и держался на отметке в 1600МВ. Эксперимент задерживался. Если бы не эта задержка, эксперимент был бы проведен еще во время дневной смены.
23:10 Возобновилось постепенное уменьшение мощности.
24:00 Смена поменялась.
26-е апреля. Подготовка к тестированию.
00:05 Уровень мощности понизился до 720МВ и продолжал понижаться. Теперь известно, что безопасный уровень реактора равнялся 700МВ.
00:28 Уровень мощности равен 500МВ. Контроль передан автоматической системе регуляции. Потом произошло непонятное: то ли оператор забыл включить систему Держать уровень мощности на заданной отметке, то ли система не отдала эту директиву, но уровень мощности резко упал до 30МВ.
00:32 (приблизительное время) Оператор попытался исправить ситуацию и поднять уровень мощности. Правила безопасности станции предусматривают, что главный инженер может управлять реактором с помощью не меньше 26-и контрольных стержней реактора. По оценкам, в то время в реакторе уже оставалось меньшее количество контрольных стержней.
01:00 Уровень мощности реактора поднялся до 200МВ.
01:03 Дополнительный насос был включен в левый охлаждающий контур с целью увеличить водное охлаждение реактора (часть тестирования).
01:07 Дополнительный насос был включен в правый охлаждающий контур (часть тестирования). Это понизило температуру реактора и, вместе с тем, уровень воды в паровом сепараторе.
01:15 Автоматические системы отключения были деактивированы оператором, чтобы не мешать дальнейшей работе реактора.
01:18 Оператор увеличил напор воды, пытаясь решить возникшие проблемы с охлаждением.
01:19 Некоторые управляющие стержни перестали поднимать уровень мощности и тем самым повысили температуру и давление в паровом сепараторе.
Правила безопасности станции предусматривают, что в реакторе постоянно должны находиться как минимум 15 управляющихся вручную стержней. По оценкам, в то время их было уже только 8. Но, тем не менее, там находились еще и управляющиеся автоматикой стержни, повышая тем самым общее количество.
01:21:40 Уровень воды в системе охлаждения был выставлен ниже обычного с тем, чтобы стабилизировать уровень воды в паровом сепараторе, тем самым ухудшая охлаждение реактора.
01:22:10 Началось спонтанное генерирование пара в реакторе.
01:22:45 Получаемые оператором показатели работоспособности системы (на самом деле ненормальные) создали впечатления стабильности реактора.
Тестирование.
01:23:04 Начало тестирования.
01:23:10 Автоматические управляющие стержни извлечены из реактора.
01:23:21 Генерирование пара выросло до той точки, когда, в связи с положительным коэффициентом вакуумности, дальнейшее генерирование пара приведет к увеличению мощности.
01:23:35 Испарение в реакторе становится неуправляемым
01:23:40 Аварийная кнопка была нажата оператором. Управляющие стержни начали входить в реактор. Введение стержней сверху сконцентрировало все реактивные процессы внизу реактора.
01:23:44 Мощность реактора выросла в сотни раз больше максимально допустимой.
01:23:45 Топливные ускорители частиц начали дробиться, вступая в реакцию с охлаждающей водой и создавая высокое давление в топливных каналах.
01:23:49 Топливные каналы разорвались.
01:24 Прозвучало 2 взрыва. Одни был взрывом пара, другой - следствием топливных испарений. Взрывы дали доступ к реактору воздуха. Воздух среагировал с графитовым веществом и создал монооксид карбона. Этот легковоспламенимый газ загорелся и поджег реактор.
Результаты.
На волю вырвалось более 8 тонн топлива, которое содержит плутоний и другие высокорадиоактивные продукты распада, а также радиоактивное графитовое вещество. Эти мат

Память Чернобыля