Поиск
6-ГИД-9

6-ГИД-9

Подписчики: 30 подписчиков
ID: 200217589

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

gid_9

Автосервис Master Car | Ремонт авто в Чите. -Диагностика и ремонт ходовой части
-Замена ГРМ
-Замена и обслуживание узлов и агрегатов
-Замена технических жидкостей

Автосервис Master Car | Ремонт авто в Чите

Топливный насос Walbro GSS342 (Made in USA) 255.

Топливный насос Walbro GSS342 (Made in USA) 255

AVTO-DTM. Автосервис AVTO-DTM
-Замена/ремонт/осмотр ходовой части: амортизаторов, пружин, сайлентблоков, рычагов, торсионов, шаровых, рулевых наконечников, втулок, колёсных шпилек, подшипников
-Шумоизоляция
-Замена сцепления
-Ремонт ДВС, ГБЦ, АКПП
-Шиномонтаж, Балансировка колёс
-Замена масла, колодок, фильтров, свечей, тормозных дисков, барабанов, суппортов, шлангов
-Замена ремней/цепей ГРМ
-Замена шрусов, пыльников, приводов в сборе, генераторов, стартеров, насосов ГУР, радиаторов, прокладок, сальников
-Очистка форсунок, топливной аппаратуры
Время работы:
- с 10:00 до 20:00 без выходных

Память Чернобыля. 25-е апреля. Прелюдия.
01:06 Началось запланированное выключение реактора с постепенным снижением общей мощности.
03:47 Снижавшийся уровень мощности реактора застыл на отметке в 1600МВ.
14:00 Аварийная система охлаждения реактора была изолирована с тем,чтобы не мешать проведению эксперимента. Однако уровень мощности не падал и держался на отметке в 1600МВ. Эксперимент задерживался. Если бы не эта задержка, эксперимент был бы проведен еще во время дневной смены.
23:10 Возобновилось постепенное уменьшение мощности.
24:00 Смена поменялась.
26-е апреля. Подготовка к тестированию.
00:05 Уровень мощности понизился до 720МВ и продолжал понижаться. Теперь известно, что безопасный уровень реактора равнялся 700МВ.
00:28 Уровень мощности равен 500МВ. Контроль передан автоматической системе регуляции. Потом произошло непонятное: то ли оператор забыл включить систему Держать уровень мощности на заданной отметке, то ли система не отдала эту директиву, но уровень мощности резко упал до 30МВ.
00:32 (приблизительное время) Оператор попытался исправить ситуацию и поднять уровень мощности. Правила безопасности станции предусматривают, что главный инженер может управлять реактором с помощью не меньше 26-и контрольных стержней реактора. По оценкам, в то время в реакторе уже оставалось меньшее количество контрольных стержней.
01:00 Уровень мощности реактора поднялся до 200МВ.
01:03 Дополнительный насос был включен в левый охлаждающий контур с целью увеличить водное охлаждение реактора (часть тестирования).
01:07 Дополнительный насос был включен в правый охлаждающий контур (часть тестирования). Это понизило температуру реактора и, вместе с тем, уровень воды в паровом сепараторе.
01:15 Автоматические системы отключения были деактивированы оператором, чтобы не мешать дальнейшей работе реактора.
01:18 Оператор увеличил напор воды, пытаясь решить возникшие проблемы с охлаждением.
01:19 Некоторые управляющие стержни перестали поднимать уровень мощности и тем самым повысили температуру и давление в паровом сепараторе.
Правила безопасности станции предусматривают, что в реакторе постоянно должны находиться как минимум 15 управляющихся вручную стержней. По оценкам, в то время их было уже только 8. Но, тем не менее, там находились еще и управляющиеся автоматикой стержни, повышая тем самым общее количество.
01:21:40 Уровень воды в системе охлаждения был выставлен ниже обычного с тем, чтобы стабилизировать уровень воды в паровом сепараторе, тем самым ухудшая охлаждение реактора.
01:22:10 Началось спонтанное генерирование пара в реакторе.
01:22:45 Получаемые оператором показатели работоспособности системы (на самом деле ненормальные) создали впечатления стабильности реактора.
Тестирование.
01:23:04 Начало тестирования.
01:23:10 Автоматические управляющие стержни извлечены из реактора.
01:23:21 Генерирование пара выросло до той точки, когда, в связи с положительным коэффициентом вакуумности, дальнейшее генерирование пара приведет к увеличению мощности.
01:23:35 Испарение в реакторе становится неуправляемым
01:23:40 Аварийная кнопка была нажата оператором. Управляющие стержни начали входить в реактор. Введение стержней сверху сконцентрировало все реактивные процессы внизу реактора.
01:23:44 Мощность реактора выросла в сотни раз больше максимально допустимой.
01:23:45 Топливные ускорители частиц начали дробиться, вступая в реакцию с охлаждающей водой и создавая высокое давление в топливных каналах.
01:23:49 Топливные каналы разорвались.
01:24 Прозвучало 2 взрыва. Одни был взрывом пара, другой - следствием топливных испарений. Взрывы дали доступ к реактору воздуха. Воздух среагировал с графитовым веществом и создал монооксид карбона. Этот легковоспламенимый газ загорелся и поджег реактор.
Результаты.
На волю вырвалось более 8 тонн топлива, которое содержит плутоний и другие высокорадиоактивные продукты распада, а также радиоактивное графитовое вещество. Эти мат

Память Чернобыля

Урал Инжектор. Приветствую.
Я занимаюсь установкой инжектора на свой мотоцикл Урал и по мере хода работы выкладываю свои наработки,а так же наработки участников группы. Так же иногда выкладываю полезную информацию со сторонних сайтов.
Краткое описание моего комплекта.
ЭБУ - Январь 7.2. (21067 1411020 11)
ДПДЗ,РХХ,ФОРСУНКИ (vaz 6238),ДТОЖ,ДК,Заслонка,проводка с классики,ДМРВ BOSH 0 280 218 116, Насос топливный BOSH, с То ли Волги, То ли Газели,главное что внешний,спрятан под баком,между половинками. РДТ и катушка зажигания с Ваз 2110,катушка стоит на стандартном месте,в место родной катушки.

Урал Инжектор