Поиск
Ретро Муз

Ретро Муз

Подписчики: 235 подписчиков
ID: 177947914

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club_retro_muz

Описание

Музыкальные шедевры прошлых лет.

Дворец Спорта Лобня. Дворец спорта г. Лобни – это реальная и очень полезная для здоровья и общего тонуса организма альтернатива сидению в барах или дома под экраном телевизора. Здесь всегда весело и интересно, именно поэтому, человек, посетивший дворец спорта Лобни хотя бы один раз, гарантированно станет его постоянным гостем, получая все удовольствия от активной спортивной жизни.

Дворец Спорта "Лобня"

Tunung-Bar Saint-P. GT-запчасти. Tunung-Bar Saint-P. Тюнинговые запчасти для Японских и Европейских автомобилей. Огромный выбор дополнительного оборудования. Всё! от впускных куллер-наборов, до спортивных дрифтовых рулей и сидений. Брэндовые товары от производителей HKS, Greedy, DEFI, Apexi, Sparco, Recaro, Bride, MOMO, D1 Spec, JDM, SAGA и др.
Следите за обновлениями. Будут добавлены альбомы с товаром и описание.

Tunung-Bar Saint-P. GT-запчасти

Mitsubishi Sport Back. Страсть европейцев к спортивным хэтчбэкам зародилась как минимум 30 лет назад с появлением Volkswagen Golf GTi. «Горячий» хэтчбэк (как его принято называть в Великобритании) — это суперкар для каждого, объект вожделения. Седан — это удел престарелых и неуверенных, так что нет ничего удивительного в том, что на долю полноразмерных седанов с 4 дверями приходится всего 30% продаж Британии.
Даже в Mitsubishi описывают новый Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart как «самый европейский Mitsubishi». Это непосредственный оппонент последних моделей Golf GTI и, что самое важное, Subaru Impreza WRX. Автомобиль поступит в продажу в Европе этой осенью, ну а пока все еще очень туманно, ходят слухи, что возможны также продажи этой модели в США.
Неожиданные изменения
Мы настолько привыкли к неповторимому силуэту Lancer в кузове седан, что Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart на первый взгляд показался нам странным, будто в Mitsubishi решили собрать вместе две разные машины. Но, сделав несколько шагов назад и осмотрев автомобиль еще раз, понимаешь, что на самом деле это образец гармоничного, отлично исполненного дизайна.
Над внешностью этой модели трудились специалисты европейского дизайн-центра Mitsubishi, и результат сильно напоминает концепт Concept-Sportback 2005 года. Длина кузова составляет 4 585 мм, что на 1,5 см больше, чем у седана Ralliart, хотя визуально складывается совсем иное впечатление. Угловатая задняя часть Sportback и маленькое заднее стекло делают эту машину визуально меньше, чем она есть на самом деле.
Европейцы привыкли ориентироваться на стандарт Ford Focus с тремя дверями; 4-дверные Golf GTI и Opel Astra обнаруживают схожесть c пропорциями нового Sportback, хотя в то же время машине удалось сохранить фирменные черты Lancer. В частности, передняя часть, с разнообразием ребер и линий, выглядит весьма агрессивно и очень по-японски.
Да и Ralliart называют в Европе младшим Evo неспроста: чувствуется обширный опыт участия Mitsubishi в ралли. Британское отделение Mitsubishi настолько озабочено тем, что покупатели могут предпочесть версию Ralliart более продвинутому Evo, что они даже решили не ввозить в страну седан от Ralliart. Смысл затеи прост: если вы мечтаете об Evolution, вам придется расстаться с кругленькой суммой.
А что внутри?
Про салон особо рассказать нечего. До задней стойки он не претерпел каких-либо изменений, так что мы видим все тот же практичный и одновременно привлекательный седан. Единственным объектом нашей критики стало отсутствие в тестируемой машине спортивных сидений, потому как кожаные сидения, конечно, выглядят очень хорошо, но боковую поддержку они не обеспечивают.
Европейцы ценят конфигурацию хэтчбэк за ее универсальность как при поездках на отдых, так и для перевозки большого семейства. Sportback же в этом отношении еще более универсален, чем его аналог в кузове седан. И хотя стилистическое решение задней части авто негативно отразилось на вместительности багажного отделения (туда входит 342 л багажа, что является средним показателем в этом классе автомобилей), при сложенных задних сидениях объем багажного отсека все-таки увеличивается до 1 393 л.
Самое вкусное
Силовой агрегат от Ralliart делает этот автомобиль облегченной версией Evo. Полностью алюминиевый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с системой DOHC напоминает тот, что устанавливается в Evo, различаются лишь турбины — здесь она поменьше и попроще. Основным требованием была простота контроля мощности, которая с непростых в обращении 291 л.с., имеющихся у Evo, снизилась до 237 л.с. при 6 000 оборотов в минуту, а крутящий момент уменьшился с 406 Нм до 339 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 4 000 оборотов в минуту.
Эти показатели вовсе не случайны. Она позволяют модели от Ralliart обойти Subaru Impreza WRX (224 л.с. и 306,4 Нм) и соперников из Европы, таких как VW Golf GTI Edition 30 (226 л.с. и 299,6 Нм). При этом, однако, Sportback тяжелее седана Lancer на 20 кг, ну а если сравнивать его с Sub

Mitsubishi Sport Back

Посвящается Кати Михалко она на всегда останется в наших сердцах. В ночь на 24 января произошла авто котострофа которая унесла из жизни Катю Михалко. Днём катя и её отец поехали кататься на сноуборде пробыли там до вечера и решили поехать домой вдруг в телефоне раздался звонок - это звонила няня кати тётя света, спросив когда они приедут домой, папа кати ответил что они уже выезжают это было приблизительно 11 часов вечера.Положив телефон они выехали от спортивного комплекса и направились в сторону дома. до дома они не доехали ... Няня кати позвонила им на сотовый сначала никто не брал трубку а после телефон просто стал заблокирован.Няня сразу начала обзванивать больницы вскоре её отца нашли в списке боткинской больницы. а катю долго не могли найти позднее стало известно что она лежит в реанимации в коме 4 степени.так как была ночь её папа решил расслабиться за рулём и не заметив этого уснул , а катя лежала на заднем сиденьи не пристёгнутая ремнями безопасности .Заснув её папа выехал на встречную полосу и встретился со встречной машиной. и от сильного удара катя вылетела через лобовое стекло. она пролежала в реанимации сутки а в ночь на 27 ушла из жизни...
в школе № 743 где училась катя объявлен траур
до сих пор никто не может поверить что кати больше нет ОНА НА ВСЕГДА ОСТАНЕТСЯ В НАШИХ СЕРДЦАХ И МЫ БУДЕМ ЕЁ ПОМНИТЬ КАК ЛУЧШУЮ ПОДРУГУ ВСЕГО КЛАССА...

Посвящается Кати Михалко она на всегда останется в наших сердцах

TIGRA MINSK. Все кто ездят на автомобилях OPEL TIGRA
В 1993 году дебютировала новая модель - Opel Tigra, построенная на платформе Corsa. Несмотря на десятилетний возраст, внешне эта машина выглядит великолепно. Серьезный недостаток предыдущих моделей Opel - плохая антикоррозионная устойчивость - в этой модели отсутствует. Салон Опель Тигра почти полностью позаимствован у Corsa, разве что стало еще меньше места, так что на заднем сиденье даже двоим будет тесно. На ходу автомобиль демонстрирует спортивное поведение: отлично держит прямую, да и повороты проходит как по рельсам. Зато Tigra заметно потряхивает пассажиров на любых неровностях. В отношении надежности данной модели особых нареканий нет. Двигатель, в основном, требует лишь регулярного обслуживания, а ресурс подвески сильно зависит от манеры езды. В 2000 году выпуск этой модели был прекращен. В общем, Опель Тигра можно рекомендовать любителям стильных и неординарных автомобилей, готовых ради красоты и динамичности терпеть тесноту в салоне и жесткую подвеску
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип кузова: купе
Количество дверей: 2
Количество мест: 4
Снаряженная масса, кг: 980
Разрешенная (полная) максимальная масса, кг: 1330
Объем багажника, л: 215/425
Максимальная скорость, км/час: 182
Разгон до 100 км/час, с: 11.6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина: 3920
Ширина: 1600
Высота: 1340
Колесная база: 2430
Колея колес передняя: 1390
Колея колес задняя: 1390
Клиренс: 130
Размер шин: 175/65 R14
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Тип двигателя: L4
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя, куб. см: 1389
Мощность, л.с./об мин: 90/6000
Система питания: распределённый впрыск топлива
Крутящий момент, Нм/об мин: 125/4000
Количество клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с двумя распределительными валами