Разварки 174

Описание

Любой автомобиль выглядит лучше на широких дисках и разварки — самый недорогой способ сделать это. Стандартный штампованый диск, к примеру, 6,5J, после разварки становится 10J, причем, итоговая ширина не ограничена размером 10J, она вообще ничем не ограничена! В том числе — арками крыла автомобиля. Иногда их просто вырезают, чаще — раскатывают, если размер разварок позволяет их там "спрятать". • Для чего нужны такие диски? В последнее время, тенденцию поддержали многие владельцы стильных авто: поставить на разварки резину домиком, выдвинуть их за пределы арок и сделать занижение подвески — три слагаемых успеха! • Описание способов изготовления: Первый способ — два диска разрезаются вдоль в определенном месте и свариваются между собой. При этом способе потребуется вдвое больше дисков Второй способ — вваривание полосы между предварительно разделенными наружной и внутренней частями диска. Ширина готовой разварки не ограничена. Третий способ — комбинированный. Вварка полосы между предварительно разделенными наружной и внутренней частями диска, а также перенос ступичной части , иногда — обмен местами наружной и внутренней частей диска. Самый сложный и долгий способ. Плюсы : =) увеличится пятно контакта с асфальтом сцепление с дорогой (для любителей дать угла обеспечивает "держак" с переди =) уменьшится клиренс снизится центр тяжести автомобиля при том же ходе подвески =)совершенно другой вид автомобиля Из недостатков: =( довольно проблематично для новичков одеть обычную резину на широкий диск =( незначительно уменьшается ресурс ступичных подшипников Делаю - с 4 штампов с добавлением пластины - покраска глянец, матовая, фрюорисцвет, фосфорная краска. - сплошной крепкий аккуратный сварной шов по всему диску, сварка полуавтоматом - не обязательно широкую резину можно поставить стандартную сядет "домиком" - балансируются в шиномонтаже , хорошая развесовка-не бьют -собираются как с камерой так и без нее.