Поиск
Музыка OZON

Музыка OZON

Подписчики: 14 013 подписчиков
ID: 37348720

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club_music_ozon

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу Одеса-Броди, але й місто у Львівській області!!!. Броди - центр Бродівського району. Розташоване в північно-східній частині Львівської області над річкою Суховилкою, що впадає в р. Стир, за 93 км від Львова.
Історія виникнення цього міста є дуже різноманітною і цікавою.
Назва міста походить, від того, що місто Броди розташоване на шляху перетинів двох річок з непрохідними болотистими заплавами. тому переправа через них проходила вдвох чітко визначених місцях - бродах.
Перша згадка про Броди у історичних джерелах була у XI ст.
В другій половині XIV століття Броди стали власністю польських феодалів. В 1441 році польський король Владислав ІІІ подарував Броди разом з навколишніми землями шляхтичеві Ленінському. Від того часу Броди належали польським магнатам. У ХVІІ ст.. тут збудовано замок, обведено його земляними валами та дерев'яними стінами з баштами і двома брамами - Львівською та Луцькою.
До об'єднання Галицького і Володимирського князівств князем Романом Мстиславичем в 1199 році, Броди виконували роль прикордонної фортеці Перемишльської волості Волинської землі. В 1241 році літописні Броди, як і багато інших руських городів, були знищені ордами хана Батия і з цього часу на протязі двох подальших століть про місто не зустрічається жодної письмової згадки. Однак його назва збереглася за поселення післямонголького періоду і зустрічається в грамоті польського і угорського короля Владислава ІІІ привілеєм, наданим у Буді - столиці Угорщини в 1441 році, король віддає Янові Сеніньському за заслуги в обороні руських земель від татар на вічні часи замок Олесько з містом і навколишніми поселеннями.
Броди - пролягали на шляху із русі на Поділля. Але все ж таки набіги кримських татар - не припинилися. То виникла необхідність зведення тут міцної фортеці. таке місце було знайдено посеред ставу, на “острові”. 22 серпня 1584 року король Речі Посполитої Стефан Баторій своїм привілеєм дозволив Жолкевському побудувати замок і заснувати нове місто на магдебурзькому праві. Місто отримало назву ”Любич” від родинного герба Жолкевських “Любичі”. В кінці ХVІ столітті Любич почали звати Бродами, а приміське село перезвали на Старі Броди.
Питання точної локалізації літописного місця до сьогоднішнього дня залишається відкритим. однак археологічні дослідження, аналіз виявлених давньоруських матеріалів, дані топоніміки дають підстави стверджувати, що місто могло знаходитися на території урочища заставки, на околиці Старих Бродів. Саме тут десь могли проходити охоронні укріплення городища, центральна частина якого, можливо, була розташована на високому піщаному пагорбі “ґолда” на лівому березі р.Суховілки. На жаль, в 1950-х роках його було повністю знищено під час будівництва шосейної дороги.
До 1787 року Броди були центром окружного уряду, а після перенесення його до Золочева вони були підпорядковані Золочівському округові. З 1866 року місто стало центром Бродівського повіту. Щодо національного складу, то у Бродах жило українське населення, польське, яке поселилось тут у XVI-XVII століттях, а також вірменське, що становило окрему громаду.
Економічний розвиток українських земель, а також вигідне географічне положення Бродів сприяло перетворення їх у місто зі значним прошарком ремісників і купців. У 1584 році місту надано Магдебурзьке право. В період феодалізму основну масу міського населення Бродів становили ремісничі майстри, середні і дрібні купці, що мали міське право. До другої групи належали плебейські верстви міського населення: міська біднота, комірники та слуги багатих міщан, втікачі із села, мандрівні ремісники тощо; до третьої багатії (купці і цехові майстри). У Бродах було й багато підприємств: фабрика свічок, спиртовий завод, млини, вапнярки, цегельні.В 1910 році в Бродах працювало 6 парових млинів, які виробляли муку і різну крупу, в основному із збіжжя, привезеного з Росії. Велике місце в промисловості Бродів посідало виготовлення півфабрикатів з кінського волоса і щетини. Сировину у великій кількості привозили з

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу "Одеса-Броди", але й місто у Львівській області!!!

Dop-lux. автосервис. Наши услуги
АКЦИИ ЭТОЙ НЕДЕЛИ !!! СТОИМОСТЬ ПО АКЦИИ:
Сигнализация с установкой под ключ
(с автозапуском) 6000 руб. Сигнализация входит в стоимость.
Шумо-Вибро изоляция всего авто 13000 руб. Материалы входят в стоимость.
Автосигнализации и комплектующие
Наименование работ Стоимость
Установка а/сигнализации без обратной связи 1500 руб.
Установка а/сигнализации с обратной связью 2000 руб.
Установка а/сигнализации с автозапуском 2500 руб.
Демонтаж старой сигнализации Бесплатно*
Установка дополнительного иммобилайзера 800 руб.
Установка комплекта центрального замка 1200 руб.
Установка эл. привода дверного замка 500 руб.
Установка дополнительного датчика контроля объема 200 руб.
Установка эл. привода на замок багажника От 600 руб.
Установка эл. привода на замок багажника От 250 руб.
Устанорвка разъема сдвижной двери 400 руб.
Акустика и комплектующие
Наименование работ Стоимость
Установка муз. колонки в штатное место на двери от300
Установка муз. колонки в штатное место на двери С ВРЕЗКОЙ от500
Установка муз. колонки в штатное место на двери Разнесенка от500
Установка муз. колонки в штатное место на двери РАЗНЕСЕНКА С ВРЕЗКОЙ от600
Установка твиттера без подиума от300
Врезка твиттера от400
Изготовление адаптивных колец (1 пара) от300
Установка полки под скрытую акустику усиленная от300
Установка автомагнитолы от300
Доработка штатного места под магнитолу от500
Установка комплекта громкой связи от500
Установка проводов питания Уточняйте
Установка и подключение активного сабвуфера с протяжкой проводов от1200
Установка ТВ монитора на панель Уточняйте
Установка ТВ монитора в потолок Уточняйте
Установка ТВ тюнера Уточняйте
Установка усилителя с протяжкой проводов от1200
Установка предохранителя от200
Установка конденсатора от200
Установка навигатора от 300
Установка антены 400
Установка видеокамеры от500
Антикор и комплектующие
Наименование работ Стоимость
Антикорозийная обработка Динитрол (Днище, арки, скрытые полости, швы) Уточняйте
Антикорозийная обработка Динитрол (Днище, арки) Уточняйте
Нанесение жидких подкрылок Уточняйте
Нанесение антигравийной полосы Уточняйте
Установка брызговиков Уточняйте
Установка защиты картера Уточняйте
Установка дополнительного оборудования
Наименование работ Стоимость
Установка люка (механический, электрический) от3000
Шумовиброизоляция (зависит от модели авто) от13000
Установка противотуманных фар от600
Установка электростеклоподъемников комплект (2 двери) от1600
Установка модуля управления электростеклоподъеиниками (2 двери) от1200
Установка модуля управления электростеклоподъеиниками (4 двери) от2000
Установка доп. кнопки стеклоподъемников с протяжкой проводов от600
Установка замка блокиратора капота от1500
Установка доп. стоп-сигнала Уточняйте
Установка паркинга (4 датчика) от1500
Установка паркинга (8 датчика) от2500
Установка радар-детектора от300
Установка подогрева сидений (1 сидение) от1000
Вебасто (жидкостный, воздушный) от10000
Установка зеркал заднего вида с подогревом от1200
Установка зеркал заднего вида от600
Установка ксенона (1 комплект) от800
Ходовая
Наименование работ

Dop-lux. автосервис

Автомобиль Vortex Corda (Вортекс Корда). Экономичный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 л., мощностью 109 л.с., работающий на бензине АИ-92 позволит экономить на эксплуатационных расходах.
Corda отличается хорошей управляемостью и прогнозируемостью траектории движения, что в сочетании с неплохой шумоизоляцией, обеспечивает хороший уровень комфорта.
Неоспоримым преимуществом автомобиля Corda перед конкурентами является его цена – 349000 руб. А в базовую комплектацию уже входит кондиционер, центральный замок, иммобилайзер и гидроусилитель руля.

Автомобиль Vortex Corda (Вортекс Корда)

РВПИ Второе Восстание Блэкфаера. На дворе 211 год от завоевания Эйгона, подошёл конец Великому Весеннем поветрию, унесшему до трети населения Вестероса. В первую очередь пострадали скученые города, такие как Королевская Гавань, Старомест, Ланниспорт. Только Дорна и Долины не коснулась эпидемия, так как они закрыли перевалы и порты.
По весне умер и Добрый Король Дейрон II, а вместе с ним и его внуки-наследники Валарр и Матарис. Два года назад погиб принц Бейлор от случайного удара брата на Эшфордском турнире. Так на престол вошёл Эйрис I Книжник, неожиданно для самого себя. Король слаб и не интересуется властью, передав управление страной Бриндену Кровавому Ворону. Принц Мейкар затаил обиду, не получив пост десницы, и уехал в свой Летний Замок.
Беды не закончились на этом. Семь Королевств теперь страдают от страшной засухи и голода. Все винят в этом десницу-колдуна, который своими грехами разгневал Богов. На железных островах, которых также не коснулся мор, Дагон Грейджой решил воспользоваться слабостью центральной власти и вернулся к практике старого пути. Он грабит земли и замки Запада и Севера и те взывают к трону, но он молчит. Королевский флот нужен на западе - ведь за морем по прежнему живы сыновья Деймона Блэкфайера и кто знает, когда они решат вернуться в Вестерос.
Кажется никогда ещё мир и целостность Семи Королевств не были под такой угрозой. Но верные трону лорды и народ не теряют спокойствия:
Сколько глаз у Кровавого Ворона?
Тысяча и один.

РВПИ "Второе Восстание Блэкфаера"

CITROEN BX и PEUGEOT 405, РБ. Citroen BX впервые дебютировал в 1982 году на автосалоне в Париже, где был представлен одновременно в нескольких вариантах кузова, хатчбэк и универсал. Дизайн этой новинки был разработан в легендарном кузовном ателье Bertone, специалистам которого удалось создать стремительный и гармоничный облик BX. Помимо этого, главной изюминкой Citroen BX была его новая гидропневматическая подвеска, способная проглатывать любые неровности дороги, что обеспечивает автомобилю уверенную устойчивость на покрытии плохого качества. Плюс ко всему машина имеет свойство переменного клиренса и сохранность заданного клиренса независимо от загрузки автомобиля. Ситроен ВХ ярко выделялись на фоне конкурентов невероятной стабильностью на дороге, высокой экономичностью, а также отличной тормозной системой. Первое обеспечивала фирменная гидропневматическая подвеска, второе — приличная аэродинамика, а третье — установленные на все колеса дисковые тормоза.
Машина укомплектована исключительно дисковыми высококачественными тормозами, в традиционной базе имеет центральный замок и электростеклоподъемники на все 4 двери. Существуют модификации с кондиционером, люком с электроприводом, АБС, автомат коробкой... Citroёn BX выпускались не только с приводом на передние колеса. Были и полноприводные модификации 4x4. Такая трансмиссия хоть и редкая, но достаточно надежна, так как привод на задние колеса передается через дифференциал, встроенный в КПП, и крутящий момент распределяется между передней и задней осью в соотношении 50:50. Если учесть еще и возможность существенно увеличить дорожный просвет (до 200 мм), то полноприводный BX может стать идеальным автомобилем для тех, кто любит природу и нередко ездит вне асфальтовых дорог. Citroen BX выпускался с различными двигателями:
1.4 - бензин 72 л.с карбюратор
1.6 - бензин 90 л.с. карбюратор
1.6 - бензин 92 л.с моновпрыск
1.9 - бензин 109 л.с. карбюратор
1.9 - бензин 125 л.с. инжектор
1.9 - бензин 154 л.с. инжектор
1.9 - дизель 69 л.с.
1.7 - дизель (турбо) 90 л.с.
Peugeot 405 II 4B (1992 - 1995 г.в.)

Peugeot 405 II 4B 2.0 16V (150 л.с.)1994 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.4 (75 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.8 (101 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.9 D (71 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.9 TD (90 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 2.0 (121 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 2.0 T 16 X4 (196 л.с.)1992 - 1995 г.в.
Peugeot 405 I Break 15E (1988 - 1996 г.в.)

Peugeot 405 II Break 4E 1.6 (89 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.8 (101 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.9 D (71 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.9 TD (90 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 2.0 (121 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.6 (90 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.6 (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.8 TD (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.9 (97 л.с.)1988 - 1992 г.в.
Peugeot 405 I 15B (1987 - 1992 г.в.)

Peugeot 405 I 15B 1.8 Turbo Diesel (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 (122 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Diesel (69 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 SPort MI-16 4x4 (147 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.6 (75 л.с.)1987 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.4 (71 л.с.)1987 - 1988 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Injection (110 л.с.)1987 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Sport MI-16 (160 л.с.)1987 - 1991 г.в.

CITROEN BX и PEUGEOT 405, РБ