Поиск
12 Mecяцев | Без границ

12 Mecяцев | Без границ

Подписчики: нет данных
ID: 55274505

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club_bgstory

Ремонт турбин LKV-Turbo. Ремонт и продажа турбин на все виды автомобилей и спец техники
кон.тел. + 7 978 707 4090; + 7 978 224 0409

Ремонт турбин LKV-Turbo

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01. Для большинства автомобилистов автомобиль с автоматической коробкой вызывает негодование. Неужели мы так не любим автоматические коробки, несмотря на то что в странах другого континента утруждать себя ручным переключением не принято. Очень много прибывает автомобилей с разных стран с автоматическими коробками, но к сожалению после приобретения встает вопрос где можно по настоящему качественно обслуживать столь сложный агрегат… Ведь каждый автомобилист жаждит качественного обслуживания своего авто!
И так начнем с азов:
В автоматической коробке имеются два особо значимых агрегата это гидротрансформатор и механическая планетарная коробка передач.
Гидротрансформатор – выполняет роль сцепления параллельно изменяет крутящий момент в зависимости от условий движения. Гидротрансформатор состоит из центростремительного насоса и центростремительной турбины которые предельно сближены между собой благодаря чему гидротрансформатор имеет небольшие габариты и минимальные потери за счет циркуляции рабочей жидкости от насоса к турбине.
В гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между насосным колесом и турбиной т.к передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется коленчатым валом двигателя которое связано с насосным колесом, а сама турбина с валом передач. повышая обороты двигателя мы тем самым увеличиваем частоту вращения коленчатого вала а он самого насоса, в результате: повышается поток рабочей жидкости, который идет на лопасти турбины повышая обороты.
В гидромуфте находятся редуктор который позволяет изменять момент. Редуктор а АКПП – это колесо с лопатками, но установлено жестко и не вращается. Сам редуктор расположен на пути возвращения масла из турбины в насос. На лопатках редуктора имеется особый профиль, а межлопаточные каналы плавно сужаются, тем самым увеличивая скорость циркуляции жидкости и соответственно подгоняя насос. Благодаря редуктору увеличивается крутящий момент на выходном валу гидротрансформатора, а также при постоянном режиме насоса в зависимости от условий работы акпп режим турбины меняется автоматически под условия езды.
Приведем примеры: автомобиль предстоит крутой подъем. Не трогая педаль акселератора мы будем чувствовать плавную потерю скорости, из-за нагрузки на ведущие колеса. В следствие этого уменьшается противодействие потоку рабочей жидкости по кругу циркуляции в гидротрансформаторе, увеличивая циркуляцию, автоматически увеличивается крутящий момент до тез пор пока не наступит равновесие между турбиной и моментом сопротивления движения.
Аналогичным образом АКПП работает при старте автомобиля, но когда достигнута необходимая скорость изменение крутящего момента отпадает. Гидротрансформатор превращается посредству блокировки в жестко связанное звено между коленчатым валом двигателя и самим валом передач, за счет чего уменьшая расход топлива.
АКПП имеют зубчатое зацепление, но отличается от механической КПП потому, что переключение происходит без разрыва мощности с помощью приводимых гидравликой ленточных тормозов или многодисковых фрикционных муфт. За алгоритм переключения передач отвечает – блок управления АКПП. Передача выбирается с учетом разгона и скорости движения. Водитель может влиять на переключения передач выбрав нужный режим:
P (Parking) – Стоянка
R (Reverse) – Задний ход
N (Neutral) – Нейтраль
D (Drive) – Основной режим
2 - Движение на 1-й и 2-й передачах
L (Low) – Движение только на 1-й передаче
PWR (Power) – Режим Спорт

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01

“TRUE SERVICE” & “Запчасти55”. True service - это команда людей которые любят автомобили!
Чем мы занимаемся?)
-Продажа ТЮНИНГА
-Мелкосрочный ремонт
-замена агрегатов (двс/мкпп/акпп)
-замена масел,фильтров, сальников и тд.
-замена турбин
-установка доп датчиков(мониторинг),фронт интеркуллеров и прочих тюняшек.
-свап двс и мкпп💪🏼
-раскатка арок на специальном станке!!!
-изготовление кастом значков(эмблем)
-Пересвет салона
-переделка оптики
-наклейки/автовинил.
Так же вы можете к нам заехать на «мойку»,«химчистку»,«полировку»или покрытие Жидким стеклом!
Жидкое стекло и полировка , только по предварительной записи!
Работаем совместно с «ЗАПЧАСТИ55» ,а это значит, что вы можете приобрести запчасти👆🏼 Как новые , так и контрактные) Так же Масла, фильтра и прочие расходники В НАЛИЧИИ!!!
Ну и напоследок, где мы находимся?)
Это город в котором нет метро, но есть метромост😁 - Да вы правы, это ОМСК!
адрес: ул.Волгоградская 58А
Мы рады помочь вам и вашим автомобилям;)

“TRUE SERVICE” & “Запчасти55”

Saldi. Ремонт и Продажа Турбин

PRO-TURBO. Компания PRO-TURBO специализируется на ремонте и тюнинге мотора. Свое производство по ремонту турбин, позволяет осуществлять ремонт в максимально короткие сроки (2-3 ДНЯ). Гарантия 1 год.
Мы предоставляем следующие услуги:
Ремонт турбин (в том числе и шариковых)
Тюнинг турбин
Установка турбин и турбо-китов
Продажа турбин и картриджей
Покраска авто
Изготовление впускных/выпускных коллекторов
Изготовление выпускных систем
Аргоновая сварка
Изготовление, установка, настройка
блоков управления двигателем (ЭБУ)
телефон (495) 970-46-20