Поиск
музыка по пять ночей с фредди

музыка по пять ночей с фредди

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 92886351

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club92886351

Описание

ничего

НСО-КарданТехСервис. НСО-КарданТехСервис - это специализированный сервисный центр по ремонту карданных валов. Предприятие специализируется на изготовлении, ремонте и техническом обслуживании карданных валов. Мы оказываем полный спектр услуг для карданных валов.
Современное диагностическое и ремонтное оборудование. Собственный склад с ассортиментом запчастей для ремонта карданных валов любой сложности.
Необходимое количество и ассортимент комплектующих и запчастей на складе сервисного центра, в совокупности с отработанной схемой поставок, делает сроки ремонта максимально короткими.
Мы работаем с трансмиссионными элементами как отечественных автомобилей, так и иномарок любых моделей и годов выпуска. Специалисты нашего завода карданных валов также осуществляют конструктивную адаптацию элементов и их переделку в соответствии с требованиями клиента.
Мы обслуживаем карданные валы всех марок и моделей. Все работы мы выполняем строго по заводской технологии, на современном оборудовании в соответствии со стандартизацией качества. Наш персонал это команда слаженных и опытных инженеров, которые знают о решении проблем с карданными передачами абсолютно всё. Мы оказываем качественный сервис по доступным ценам.

НСО-КарданТехСервис

Mobil 1 Югорск. Прайс-лист
на услуги по ремонту и техническому обслуживанию
легковых автомобилей
отечественного и иностранного производства ДВИГАТЕЛЬ
Устранение неисправностей Отечествен. Нива Иномарки
Капитальный ремонт 8 клапанов, классика
Капитальный ремонт 16 клапанов От 18000
До 30000 От 20000
До 35000 От 35000
До 100000
Снятие и установка двигателя 8000 10000 15000-50000
Регулировка клапанов 1500 1800 2000-15000
Замена поршневых колец 12000 14000 20000-50000
Замена маслосъемных колпачков 5500-9000 6500 13000-40000
Замена клапанной прокладки 1000-3000 1000 1500-15000
Замена успокоителя 2500 2500 5000-25000
Замена ролика-натяжителя 3000 2500-15000
Замена башмака 2500 2500 5000-25000
Замена цепи 5000 5000 8000-30000
Замена натяжителя цепи 2500 2500 5000-25000
Дефектовка ДВС 6000 6000 8000-20000
Замена переднего сальника (коленвала) 1500-2200 1500 2500-25000
Замена сальника распредвала 800-1500 800-1500 500-5000
Замена распредвала 2000-6000 3500 2000-30000
Замена прокладки поддона 1000-1200 4000-4500 1000-10000
Замена масляного насоса 1500-2500 6500-9500 1500-10500
Замена заднего сальника (коленвала) 5500 8000-10000 14000-30000
Замена ремня генератора 800 800-1500 800-4000
Замена помпы 2500 2500-3500 2500-15000
Замена прокладки головки блока 5500 6500 13000-40000
Замена масла 500-1200 500-1500 500-1500
Промывка двигателя и замена масла 1500 1500 1500-2000
Замена ремня ГРМ 2000-4000 2000-4000 5500-15000
Замена коллекторных прокладок 2000-3500 2000-3500 2000-7000
Замена опоры двигателя 1шт 1000-2500 1000-2500 1500-3000
Замена опоры двигателя кпп 1000 1000 1000-3000
Замена свечей 900 900 900-4500
Ремонт ГБЦ 5000 5500 6000-10000
Замена термомуфты 1000-15000
Установка защиты картера 1000 1000 3000
Замена масла в КПП 500 500 500-1500
Замена масла в АКПП 3500-7000
Замена масла в мосту 500 500 500
Замена воздушного фильтра 300 300 500-1500
Замена салонного фильтра 400-1000 1000-2000
Замена головки блока цилиндров 5000 6000 5000-15000
Замена гидрокомпенсаторов 3500-6000 3500-4500 2500-30000
Замена прокладки передней крышки БЦ 800-3500 2500 2500-10000
Замена заглушек блока цилиндров 3000-6000 6000 9000-20000
Замена ремня гидроусилителя 800 1500-3600
Замена масла в ДВС 500-800 500-1000 500-1500
ТРАНСМИССИЯ
Замена сцепления 3500-5000 5500-7500 5500-25000
Замена вилки сцепления без снятия КПП
Замена главного цилиндра сцепления 1300 1300 1300-3500
Замена КПП 3000-4000 5000-7000 9000-24000
Замена АКПП 10000-35000
Переборка КПП 8000 9000 10000-20000
Замена привода в сборе 1500 2500 1500-3500
Замена пыльника привода внутреннего 2000 2000 1800-3300
Замена пыльника привода наружнего 2500 1800-4000
Замена раздатки 3500-4500 4500-14000
Дифектовка редуктора 1500-2000 3000-5000 3000-6000
Замена сальника привода 2300 2300 1100-5000
Замена карданного вала 1500 1800 1800-3500
Замена эластичной муфты кардана 2200 2200 2200-3800
Замена подвесного подшипника 1200 1500 1500-5000
Замена 1-ой крестовины 900 900 900-3500
Замена троса сцепления 1050 1500-3000
Замена троса спидометра 1050 1100 6000
Замена редуктора 3200 3200-4500 4500-12000
Замена сальника выбора передач 400 500-6000
Замена рабочего цилиндра сцепления 900 900 1100-10000
Замена троса газа 1000 1000 1500-3500
Замена датчика заднего хода 700 700 700-3000
Замена заднего сальника КПП 1400 1700 400-8000
Замена сальника редуктора 1200 1500 500-3500
Замена прокладки редуктора 3200 3500-4500 4500-12000
Замена с

Mobil 1 Югорск

███⎮==●==●==●==●==⎮███ ●•••••••Карданный ВАЛ•••••••● ███⎮==●==●==●==●==⎮███. Байк клуб Карданный ВАЛ! Байкеры с. 2-тербуны Тербунского раонаЛипецкой области и все любители мото техники!
۩۩۩۩۩۩۩۩۩۩۩_۩۩۩___۩۩۩__-۩۩۩۩۩۩۩۩۩, ۩___۩۩۩____۩_۩۩۩___۩۩۩__-۩۩۩____۩۩, ____۩۩۩______۩۩۩___۩۩۩__--۩۩۩___, ____۩۩۩______۩۩۩۩۩۩۩۩۩_-_۩۩۩۩۩۩, ____۩۩۩______۩۩۩__--۩۩۩___۩۩۩____۩۩۩, ____۩۩۩______۩۩۩___-۩۩۩___۩۩۩۩۩۩۩۩۩, , , _______________________________________ ۩۩۩۩۩______۩۩۩۩۩۩۩_____۩۩۩___۩۩۩۩۩۩۩۩۩, ۩۩۩__۩۩____۩۩۩_______۩۩۩__۩۩__۩۩۩۩۩۩۩۩, ۩۩۩۩۩۩_____۩۩۩______۩۩۩__________۩۩۩, ۩۩۩___۩۩___۩۩۩۩۩۩______۩۩۩۩______۩۩۩, ۩۩۩____۩۩__۩۩۩_____________۩۩۩-___۩۩۩, ۩۩۩۩۩۩۩____۩۩۩۩۩۩۩__۩۩_____۩۩۩__۩۩۩۩, ____________________۩۩۩____۩۩۩۩, _____________________۩۩۩۩۩۩۩

███⎮==●==●==●==●==⎮███ ●•••••••Карданный ВАЛ•••••••● ███⎮==●==●==●==●==⎮███

Подшипник 814712к4 для ТГМ-6 и ТГМ-4. Компания Автоштамп предлагает приобрести подшипник 814712К4 на карданные валы тепловозов ТГМ-6 и ТГМ-4 со склада в Саратове.
Осуществляем доставку подшипников 814712К4 ГОСТ 520 по России транспортными компаниями Деловые линии и ПЭК, согласно тарифам этих компаний. Тел: 8(8452) 43-05-05

Подшипник 814712к4 для ТГМ-6 и ТГМ-4

ГАЗ 69 второй вездеход в мире. ГАЗ-69 (УАЗ-69) («Козлик», «Газик», «Бобик») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1972 год. Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».
Серийный выпуск начат 15 июля 1953 года. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗиС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «джипы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом». С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года. На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального внедоророжника «М72» (ГАЗ-М72). Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4х2 для обслуживания почтовых учреждений.
Двигатель, трансмиссия
ГАЗ-69Б
Тип двигателя — 4-тактный, бензиновый, карбюраторный.
Количество цилиндров — 4.
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82x100
Рабочий объём цилиндров — 2,12 л.
Степень сжатия — 6,2—6,5.
Максимальная мощность — 55 л. с. при 3600 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 12,7 кгм при 2000 об/мин.
Сцепление сухое, однодисковое.
Коробка передач двухходовая, с тремя передачами вперёд и одной назад. Передаточные числа: 1-я передача — 3,115; 2-я передача — 1,772; 3-я передача — 1,000; задний ход — 3,738.
Раздаточная коробка шестерёнчатая, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78. Низшая передача (2.78) может быть включена только после включения переднего моста.
Карданных валов три: промежуточный, задний и передний.
Главная передача одинарная коническая, со спиральным зубом. Передаточное число главной передачи переднего и заднего мостов — 5,125. Полуоси полностью разгруженные.
Технические характеристики
ГАЗ-69АДлина 3850 мм
Ширина 1750 мм
Высота 2030 мм
Колёсная база 2300 мм
Передний угол свеса 45
Задний угол свеса 35
Масса 1525 кг
Скорость 90 км/ч
Макс. мощность при 3700 об./мин 55 л.с.
Макс. крутящий момент 12,7 кг*м
Число цилиндров 4
Объём двигателя 2,12 л
Передачи три переднего хода, одна заднего
Передаточные числа 1 — 3,115
2 — 1,772
3 — 1,00
задний ход — 3,738
Размер шин 6,50-16
Запас топлива 48 л главный бак
27 л дополнительный бак (на ГАЗ-69А один бак на 60 л)
В мире масштабных моделей ГАЗ 69 в Геленджике ГАЗ-69/69А в масштабе 1/43 выпускался многими фирмами: Уральский сокол (Екатеринбург), белгородской мастерской FV Models Cars, Херсонским электромашиностроительным заводом, Вектор-моделс (Херсон),мастерской ALF(Николаев). Также, в рамках журнальной серии «Автолегенды СССР» от издательства

ГАЗ 69 второй вездеход в мире