Ремонт, запчасти и тюнинг скутеров

  • Подписчики: 22 подписчиков
  • ID: 9287867
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club9287867

Описание

Ближайший родственник скутера — мотороллер. Точнее "скутер" — его современное название. Скутеры произошли в результате развития мотоциклов, чтобы решить проблемы, которые, как некоторые считали, были им свойственны. Обязательными атрибутами скутера являются: автоматическое сцепление, автоматическая коробка передач (вариатор), блок двигатель-трансмиссия. Пластиковые облицовки полностью закрывают все рабочие узлы. Это было выполнено, для того чтобы избежать контакта с горячими частями. Конструкция также надежнее защищает водителя от грязи. Все приборы управления выведены на руль. Среди них: ручка газа и рычаги переднего и заднего тормозов. Таким образом, ноги отдыхают. Старые модели имели педаль тормоза, но это в прошлом. Автоматическое центробежное сцепление устроено так, что при повороте ручки газа до определенной величины происходит мягкое зацепление колодок сцепления и скутер начинает движение. Попросту говоря, для того чтобы поехать нужно лишь прибавить газу! Никаких рычагов сцепления и переключения передач! Автоматическая коробка представляет собой клиноременный вариатор. Вариатор меняет передаточное отношение от ведущего шкива к ведомому, в зависимости от оборотов ведущего шкива. Поясняю проще: чем больше обороты двигателя, тем больше передаточное отношение от мотора к заднему колесу.Главной слабостью скутера в российских условиях является огромная неподрессореная масса задней подвески. Судите сами: двигатель и вариатор висят на заднем колесе, а амортизатор подрессоривает лишь сиденье водителя. Поэтому, от неровностей дороги, которыми так богаты наши просторы, двигатель и трансмиссию спасает лишь покрышка заднего колеса. Классический скутер предназначен для передвижения по ровным дорогам! Привычная скорость скутера — до 80 км/ч. Выход один: будьте внимательны!Свечи зажигания следует проверять каждые 1-2 тысяч км пробега. Трансмиссионное масло в редукторе заднего колеса следует заменять ежегодно. Периодичность обслуживания воздушного фильтра при езде по пыльным дорогам составляет 500 километров.Не забывайте проверять функциональное состояние таких частей, как тормозные тросы и колодки, подшипники рулевой колонки Ремонт и тех.обслуживание Телефон:89058079885,89630474097(Алексей)