Поиск
Генератор)

Генератор)

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 92356890

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club92356890

Rolls Royse & Maybach. «Роллс-Ройс» и «Майбах» – имена, ставшие легендой. Переписать эти легенды на современный лад взялись новые хозяева марок. Концерн «Даймлер-Крайслер» после более чем полувекового забвения вернул к жизни «Майбах», а БМВ выпустил новую модель «Роллс-Ройс Фантом» – подарок к 100-летнему юбилею знаменитой английской марки, отмечаемому в этом году. «Роллс-Ройс» и «Майбах» соперничали еще до Второй мировой войны. Посмотрим, кто ныне одержит победу в виртуальной дуэли.
В каждом «Роллс-Ройсе» видны черты предшественников. «Фантом» – не исключение, ведь это имя уже звучало в 20–30-е годы прошлого века. С тех пор прошло много времени, особенно по автомобильным меркам, а в облике «Роллса» XXI века проступают черты прапрадедушки. Конечно же, это – вертикальная решетка радиатора в форме трапеции, над которой парит «Дух экстаза». Величие лимузину придают и длинный капот, огромная колесная база, короткий передний свес, высоко расположенные фары. Перед дизайнерами из Штутгарта стояла задача посложнее – последний образец для подражания выпустили более 60 лет назад. Поэтому некоторые стилистические решения заимствовали у более молодых родственников – моделей концерна «Даймлер-Крайслер». Однако в современную внешность удалось гармонично вписать черты прошлой, классической эпохи.
В основе «Фантома» – пространственная рама из алюминия, состоящая более чем из 200 штампованных профилей. Каркас обшивают алюминиевыми листами. Передние крылья составные: снаружи – сплав, устойчивый к царапинам, внутри – материал, проводящий электромагнитные импульсы для навигационного оборудования. Каждый кузов, сваренный на заводе в Гудвуде по технологии БМВ, проходит строгую проверку. Исследуют более 150 метров сварных швов, около 2000 сварных точек, а также места крепления двигателя, подвесок, других агрегатов и узлов – отклонения от чертежных размеров не превышают 0,5 мм. Даже на фоне многих современных автомобилей, не говоря о «роллс-ройсах» середины 1960-х, кузов «Фантома» выглядит впечатляюще. Несмотря на внушительные габариты, он весит всего 550 кг, при этом вдвое жестче, чем у большинства моделей со стальными кузовами, – 40 500 Н.м/град.
Примерно половину деталей «Майбаха» также делают из алюминия – крышу, капот, двери, крылья. Для крышки багажника и ниши под запасное колесо применяют композитный материал – пластик, армированный стекловолокном. А основу силовой структуры составляют элементы из высокопрочной легированной стали. Несмотря на меньшие размеры, масса кузова даже короткого (5,7-метрового!) «Майбаха-57» на 36 кг больше, а удлиненной версии с индексом 62 – на 58 кг.
При фронтальном ударе «Майбах» складывается по схеме так называемого вильчатого рычага. Впрочем, аналогично работает и кузов «Фантома». При столкновении основную энергию гасят два массивных передних лонжерона, потом она равномерно распределяется по центральному тоннелю, днищу, боковым стенкам. А деформации пассажирской «клетки» минимальны. Эта часть кузова усилена дополнительными элементами, интегрированными в переднюю и центральную стойки и крышу. Пассажиров в «Майбахе» от бокового удара, помимо подушек и «занавесок», защищают усилители – многосекционные алюминиевые профили, изготовленные методом литья под давлением (экструзии) и соединенные лазерной сваркой. В «Фантоме» роль щита для главных пассажиров играет массивная задняя стойка. Поэтому подушки безопасности устанавливают только для переднего ряда сидений. А ремни с пиропатронами и ограничителями усилий, конечно, предусмотрены для всех.
Для оформления интерьера разработчики «Роллс-Ройса» и «Майбаха» тщательно подбирали самые лучшие материалы. Для «Фантома» предлагают 16 вариантов кожи, близкой по текстуре к той, из которой шьют одежду. А еще шесть видов шпона из Западной Африки, Северной Америки, Европы. Решетки вентиляционных дефлекторов и консоли освещения – из полированного алюминия, коврики – из овечьей шерсти. «Майбах», разумеется, тоже не выглядит простачком. На каждый автомобиль идет 262 кусочка кожи ручной выделки, а нижнюю часть панели приборов и двери обивают нубуком с нежным

Rolls Royse & Maybach

ПроСТО Гараж. Ремонт и промывка инжекторов, моно-впрыск, электронный распределенный впрыск, механический впрыск (паук). Проверка давления в топливной системе(бензонасос). Замена бензонасосов, топливных фильтров, чистка дроссельных заслонок.
Замена печек, радиаторов. Ремонт и замена моторчиков печек, дворников, вентилятора охлаждения ДВС. Быстро, качественно, не дорого.
наш адрес: ГК Заря пн-пт 9.00 - 18.00 сб, вс выходной тел: 8-775-410-74-33 8-705-801-07-35 8-747-307-88-38

ПроСТО "Гараж"

Ремонт суппортов , привода турбин(мозгов). Добрый день!
Предлагаем Вам услугу по ремонту задних суппортов на fordtransit , а именно устранению протекания, с заменой рем-комплекта заднего суппорта fordtransit 140 и 155 л/с., именно устраняем болезнь протекания, а не просто меняем рем-комплект, так как, его замена не устраняет причину течи суппорта.
Запчасть проходит пескоструйную обработку и гальванирование, затем устраняется проблема протекания (вальцевание отверстия в поршне) и меняется рем - комплект, после чего, суппорт подвергает проверке с помощью давления на него в 15 кг/кВ.см.
Принцип нашей работы прост: вы звоните, мы привозим отремонтированный суппорт и меняем на Ваш не рабочий, с Вашей доплатой в 5000 руб.
Гарантия 6 месяцев!
Готовы к сотрудничеству с магазинами ,авто - сервисами по продаже запчастей!
Мы также скупаем не рабочие суппорта!
Тел. 8 917 917 59 19
Контактное лицо: Сергей

Ремонт суппортов , привода турбин(мозгов)

Голодовка медиков 03 г.Уфы. Спасем!. #голодовка03уфа
Давайте поддержим медиков Уфы, с 19 марта ведущих голодовку протеста!
Делайте фото со словами поддержки и размещайте их в своих аккаунтах в соц-сетях с хэштегом #голодовка03уфа . А админы будут добавлять фото в эту группы, чтобы показать, как нас много!
Еще можно фото кидать в группы на ФБ, ОК и ВК (но это необязательно):
https://www.facebook.com/groups/411117859067279
http://vk.com/ufa_03
http://ok.ru/group/52598642770095
Почему медики в Уфе стали голодать? Это следствие недоурегулированного конфликта на Станции «скорой помощи» города, который начался еще в апреле прошлого года. Тогда медикам сократили доплаты за ночные дежурства в два раза. В ответ 160 сотрудников станции создали свою профсоюзную организацию «Действие», провели протестную кампанию и добились отмены незаконных решений и выделения 44 млн. рублей. Также, прокуратурой и Контрольно-счетной палатой Республики Башкортостан были проведены проверки, выявившие большое количество нарушений, в том числе, нецелевое использование 2 млн. рублей главврачом скорой помощи Маратом Зиганшиным. Однако, соответствующего уголовного дела до сих пор не заведено. А на сотрудников скорой помощи и членов профсоюза, наоборот, началось административное давление. После попытки увольнения лидера уфимской организации профсоюза «Действие» Светланы Юсуповой и была начата голодовка протеста.
Подробнее:
https://meduza.io/feature/2015/04/06/vrachi-na-iznose
http://www.novayagazeta.ru/society/67961.html
http://ktr.su/content/news/detail.php?ID=3785

Голодовка медиков 03 г.Уфы. Спасем!

Учебный комбинат. Учебно-курсовой Комбинат и Институт повышения квалификации работает с организациями широкого профиля, предоставляя научную и образовательную базу для сотрудников предприятия, занимается повышением квалификации персонала и также осуществляет обучение по программам охраны труда.
Для постоянных клиентов предусмотрена система БОНУСОВ!!!!!
8 (910) 409-01-76
!В соответствии с имеющимися лицензиями и разрешениями осуществляется обучение и проверка знаний специалистов:
Руководящих работников и специалистов
предприятий, организаций и объектов. подконтрольных Ростехнадзору России (крановое, лифтовое, газовое хозяйство; безопасная эксплуатация котлов, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, дымовых и вентиляционных промышленных труб):
Рабочих по профессиям, подконтрольных Ростехнадзору России (машинисты кранов всех типов, подъемников-вышек и строительных подъемников, стропальщики, слесари ГПМ, электромонтеры ГПМ, рабочие люлек, монтажники кранов, лифтеры. операторы по диспетчерскому обслуживанию лифтов, электромеханики по лифтам, монтажники лифтов, операторы котельной, персонал, обслуживающий сосуды, работающие под давлением, трубопроводы пара и горячей воды и др. специалисты);
Специалистов и оперативно-ремонтного персонала, осуществляющих эксплуатацию тепловых энергоустановок;
Электротехнического персонала предприятий: административно-технического, оперативного, ремонтного, оперативно-ремонтного; электротехнологического персонала цехов и участков, обслуживающего установки напряжением
Рабочих и специалистов предприятий, организаций и объектов, подконтрольных Газовой технической инспекции г.Москвы;
Руководителей и специалистов по охране труда в объеме занимаемой должности предприятий, учреждений и организаций строительства, промышленности строительных материалов, жилищно-коммунального хозяйства, здравоохранения, бытового обслуживания населения, автомобильного транспорта, торговли и общественного питания, материально-технического снабжения и сбыта, электроэнергетики, легкой промышленности, электро- и радиосвязи, машиностроения, образования, банковской сферы, культуры и искусства, науки;
Руководителей и специалистов опасных производственных объектов по программам курса Промышленная безопасность; ИТР, ответственных за технику безопасности в строительстве согласно СНиП 12-03-2001 (ч.1) и СНиП 12-03-2002 (ч.2);
Водителей автомобильных погрузчиков. машинистов самоходных машин (автогрейдеров, бульдозеров, тракторов, экскаваторов и др.), подконтрольных органам Мосгостехнадзора;
Рабочих строительных профессий (газорезчики, газосварщики, сварщики НАКС, специалисты сварочного производства, электрогазосварщики, изолировщики, кровельщики, маляры, монтажники по монтажу стальных и железобетонных конструкций, рабочие по обслуживанию электролюлек, штукатуры, операторы пороховых монтажных пистолетов, рабочие зеленого хозяйства, водителей электропогрузчиков, аккумуляторщиков, грузчиков и др.);
Руководителей, специалистов и рабочих мерам пожарной безопасности (по программам пожарно-технического минимума согласно лицензии Главного управления Государственной противопожарной службы Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и последствий стихийных бедствий);
Персонала и рабочих на допуск к перевозке опасных грузов (ДОПОГ);
Специалистов и водителей по транспортным перевозкам;
ИТР и рабочих по Правилам технической эксплуатации автозаправочных станций;
ИТР и рабочих по Правилам устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов;
ИТР и рабочих по Правилам эксплуатации городских дорог и улиц;
ИТР и рабочих по Правилам устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог

Учебный комбинат