Поиск
фото-баттл💦

фото-баттл💦

Подписчики: 51 подписчиков
ID: 92217570

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club92217570

Описание

фото-баттл всего мира

ღ°•· Я♥Л♥Ю♥Б♥Л♥Ю К♥У♥Р♥О♥В♥С♥К♥О♥Е°•·ღ. Официальный сайт города Куровское http://www.kurovskoye.ru/ Первые поселения в окрестностях Куровского появились ещё в каменном веке. Стоянки первобытных людей время от времени меняя своё местоположение располагались в основном вдоль берега Нерской между Беливом и нынешней Краюшкой. С предметами быта жителей этих стоянок можно ознакомиться в Государственном историческом музее в Москве. С конца первого тысячелетия нашей эры близ Куровского селятся славянские племена вятичей. Вятичи хоронили умерших на курганах на Нерской неподалёку от Пролетарки. В XIV веке начал формироваться русский народ. Славянские и русские поселения на Нерской существовали всё это время, периодически меняя имя и место. Уже в XVI веке появляется Куровской починок. На месте которго в 1646 году впервые упоминается деревня Куровская. Первое дошедшее до нас упоминание о Куровской в Переписной книге Московского уезда гласит: В Гуслицкой волости значится починок, что была пустошь Куровская, а в ней крестьян: во дворе Васька Григорьев с сыном Петрушкою, во дворе Андрюшка Иванов с сыном Власком, во дворе бобыль Игнашко с сыном Онтипкою. Вся деревня из трёх дворов: двух крестьянских и одного бобыльского. Первые дома в Куровской располагались на месте дома 101 по Советской улице, известного в народе как Старый замок. На протяжении последующих двухсот лет Куровская была мало примечательной деревенькой. Но на территории нынешнего Куровского она была не единственным поселением. Ей просто было суждено дать имя городу в дальнейшем, но вплоть до середины XIX века более значительной была деревня Спасская, находящаяся на территории современной Лесной улицы. Близ этой деревни стояла церковь, давшая имя деревне. В 1859 году на месте этой церкви был заложен Гуслицкий Спасо-Преображенский монастырь. Уже в 1860 году при нём открылась первая в этих краях церковно - приходская школа, долгое время остававшаяся единственной. На рубеже XIX - XX веков обитель была полностью отстроена в камне. Архитектурный ансамбль этого самого молодого в Подмосковье монастыря сильно пострадавший в годы большевисткого богоборчества всё же сохранился и в настоящее время восстанавливается. Колокольня монастыря (1913 г.) украшает герб и флаг не только Куровского но и всего Орехово - Зуевского района. А главный собор является уменьшенной копией Храма Христа Спасителя. Куровская стала усиленно расти и развиваться благодаря хлопко - ткацкому производству Балашовых, основанному в 1838 году в небольшом сарае с 10 станками. А уже в 1876 году было создано Товарищество манафактур Балашовых, на котором работало 670 человек. После этого фабрика начинает застраиваться каменными корпусами. При фабрике возводятся казарма, харчевня, чайная, дом управляющего (сохранились до нашего времени) и деревянная больница (не сохранилась). В 1890 году близ Куровской проходит железная дорога Орехово-Зуево-Егорьевск, а в 1913 году - Московско-Казанская, на которой появляется станция Куровская. Около неё быстро возникает железнодорожный посёлок с бойко торгующим рынком и земской начальной школой, открытой в 1912 году (сейчас в ней располагается музыкальная школа). Перед революцией 1917 года Куровская состояла из деревни, проходившей по линии современной Советской улицы., и станционного посёлка, образованного нынешними улицами Железнодорожной, Школьной и Свердлова (центральная часть). Эти две части Куровской отделены были друг от друга болотистой местностью через которую проходили 3 дороги, соединявшие их. После революции эти дороги будут застроены получат названия: Вокзальная, Почтовая и Комсомольская улицы. В целом жизнь в Куровской была тихой и размеренной. Так, за всю революцию 1905-1907 гг. в Куровской прошло всего 2 забастовки. Вскоре после Февральской революции 1917 года на Куровской фабрике был избран фабзавком - орган контроля от рабочих. В ноябре 1917 года Куровская стала центром Запонорской волости Богородского уезда. Фактически власть на фабрике переходит в руки фабзавкома, а в августе 1918 года фабрику национализируют. В 1921 год

ღ°•· Я♥Л♥Ю♥Б♥Л♥Ю К♥У♥Р♥О♥В♥С♥К♥О♥Е°•·ღ

DayZ Epoch Arma 2 MANY PLAY. FEW SURVIVE.. Добро пожаловать в группу сервера MANY PLAY. FEW SURVIVE.!
Упроизводительное железо с низким пингом и высоким фпс которого вы не увидите на других серверах, а так же одна из лучших сборок не дадут вам заскучать.
Так же отзывчивая администрация которая в сети 24/7
Подробное о сервере:
-Античит , полностью написанный вручную на заказ.
-Система валюты 2.0.
-Векторное строительство SnapPro.
-Сохранение плота после смерти.
-Велосипед,моззи через ToolBox.
-Регулировка дальности через клавишу F1.
-Изменена система температуры сервера.
-Плантация конопли.
-Поиск техники через ключ.
-Центральный замок.
-Система буксировки техники R3F.
-Система спавна ESS.
-Крафт построек / интерьера из Эмеральдов (в скрафтченных кроватях добавлена функция сна, которая восстанавливает всю кровь и убирает тряску экрана).
-Функция изменения паролей сейфов и дверей.
-Снятие скинов с трупов,и так же с ботов.
-Мапинг торговых зон,а так же 2 аэропорта продающие технику.
-Новая система статистики.
-Возможность сдаваться в плен игроку.
И многое другое.
MANY PLAY. FEW SURVIVE.©
==============================
Связь с администрацией сервера http://vk.com/id312715480
Skype: adwans7
RaidCall: 12323281

DayZ Epoch Arma 2 MANY PLAY. FEW SURVIVE.

ГОСТИНИЧНО- РЕСТОРАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРДО. Небольшая и очень уютная 3-х этажная гостиница *** в современном стиле, расположена в центральной части города Херсона. Парковая зона, киноконцертный зал, ледовый комплекс, круглосуточно охраняемая автостоянка, удобные подъездные пути придают колорит географическому месторасположению гостиницы.
17 номеров различных категорий - стандарт, полулюкс, люкс, удовлетворят любой вкус. Каждый номер укомплектован по гостиничным стандартам: электронный замок; автономное отопление; кондиционирование; Интернет (Wi-Fi); телефоном; спутниковым ТВ; фен; изысканная меблировка создают комфорт и уют.
На первом этаже располагается ресторан, который порадует своим интерьером в мягких тонах, первоклассным обслуживанием, отличным выбором меню, мастерством наших поваров и вниманием к деталям. Замечательные условия для Вашего торжественного ужина, бизнес встреч или веселой вечеринки. Для проживающих в гостинице предусмотрен VIP зал ресторана.
Для вас ресторан предлагает обслуживание небольших закрытых вечеринок, деловых встреч, масштабных корпоративных банкетов и торжественных мероприятий различного назначения. Кроме того, ресторан имеет опыт в проведении барбекю, пикников под открытым небом.
Также в гостинице имеется конференц-зал на 60 человек, который обеспечит проведение переговоров, семинаров, деловых встреч. Непосредственное соседство с зимним садом позволяет производить смену атмосферы бизнес встреч.
Служба бронирования и размещения:
тел. (0552) 266-919, (099) 900 47 13
г. Херсон, ул. Перекопская, 20
e-mail: bordohotel@gmail.ru

ГОСТИНИЧНО- РЕСТОРАННЫЙ КОМПЛЕКС "БОРДО"

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу Одеса-Броди, але й місто у Львівській області!!!. Броди - центр Бродівського району. Розташоване в північно-східній частині Львівської області над річкою Суховилкою, що впадає в р. Стир, за 93 км від Львова.
Історія виникнення цього міста є дуже різноманітною і цікавою.
Назва міста походить, від того, що місто Броди розташоване на шляху перетинів двох річок з непрохідними болотистими заплавами. тому переправа через них проходила вдвох чітко визначених місцях - бродах.
Перша згадка про Броди у історичних джерелах була у XI ст.
В другій половині XIV століття Броди стали власністю польських феодалів. В 1441 році польський король Владислав ІІІ подарував Броди разом з навколишніми землями шляхтичеві Ленінському. Від того часу Броди належали польським магнатам. У ХVІІ ст.. тут збудовано замок, обведено його земляними валами та дерев'яними стінами з баштами і двома брамами - Львівською та Луцькою.
До об'єднання Галицького і Володимирського князівств князем Романом Мстиславичем в 1199 році, Броди виконували роль прикордонної фортеці Перемишльської волості Волинської землі. В 1241 році літописні Броди, як і багато інших руських городів, були знищені ордами хана Батия і з цього часу на протязі двох подальших століть про місто не зустрічається жодної письмової згадки. Однак його назва збереглася за поселення післямонголького періоду і зустрічається в грамоті польського і угорського короля Владислава ІІІ привілеєм, наданим у Буді - столиці Угорщини в 1441 році, король віддає Янові Сеніньському за заслуги в обороні руських земель від татар на вічні часи замок Олесько з містом і навколишніми поселеннями.
Броди - пролягали на шляху із русі на Поділля. Але все ж таки набіги кримських татар - не припинилися. То виникла необхідність зведення тут міцної фортеці. таке місце було знайдено посеред ставу, на “острові”. 22 серпня 1584 року король Речі Посполитої Стефан Баторій своїм привілеєм дозволив Жолкевському побудувати замок і заснувати нове місто на магдебурзькому праві. Місто отримало назву ”Любич” від родинного герба Жолкевських “Любичі”. В кінці ХVІ столітті Любич почали звати Бродами, а приміське село перезвали на Старі Броди.
Питання точної локалізації літописного місця до сьогоднішнього дня залишається відкритим. однак археологічні дослідження, аналіз виявлених давньоруських матеріалів, дані топоніміки дають підстави стверджувати, що місто могло знаходитися на території урочища заставки, на околиці Старих Бродів. Саме тут десь могли проходити охоронні укріплення городища, центральна частина якого, можливо, була розташована на високому піщаному пагорбі “ґолда” на лівому березі р.Суховілки. На жаль, в 1950-х роках його було повністю знищено під час будівництва шосейної дороги.
До 1787 року Броди були центром окружного уряду, а після перенесення його до Золочева вони були підпорядковані Золочівському округові. З 1866 року місто стало центром Бродівського повіту. Щодо національного складу, то у Бродах жило українське населення, польське, яке поселилось тут у XVI-XVII століттях, а також вірменське, що становило окрему громаду.
Економічний розвиток українських земель, а також вигідне географічне положення Бродів сприяло перетворення їх у місто зі значним прошарком ремісників і купців. У 1584 році місту надано Магдебурзьке право. В період феодалізму основну масу міського населення Бродів становили ремісничі майстри, середні і дрібні купці, що мали міське право. До другої групи належали плебейські верстви міського населення: міська біднота, комірники та слуги багатих міщан, втікачі із села, мандрівні ремісники тощо; до третьої багатії (купці і цехові майстри). У Бродах було й багато підприємств: фабрика свічок, спиртовий завод, млини, вапнярки, цегельні.В 1910 році в Бродах працювало 6 парових млинів, які виробляли муку і різну крупу, в основному із збіжжя, привезеного з Росії. Велике місце в промисловості Бродів посідало виготовлення півфабрикатів з кінського волоса і щетини. Сировину у великій кількості привозили з

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу "Одеса-Броди", але й місто у Львівській області!!!

CHERY - KIMO - CLUB - UKRAINE- ЧЕРИ КИМО. МЕСТО СБОРА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КИМО!!!
Цель: собрать как можно больше людей которых объединяет интерес к данному автомобилю!!!
!!! !!! !!! !!!
Также будем рады видеть среди участников девушек которым нравятся машины!!!!!!!!!!!
============================
Chery Kimo A1 (Чери Кимо А1) – именно под таким названием будет продаваться автомобиль, который своим появлением ознаменовал новую эру в классе компактных автомобилей.
Автомобиль Chery Kimo получился настоящим космополитом. Если автомобиль в целом разрабатывался совместно с инженерами из Детройта (Chrysler Group), то дизайн непосредственно разрабатывался с итальянским всемирно известным кузовным ателье Bertone. Именно благодаря этому внешний вид автомобиля получился цельным, гармоничным и стильным. Главным принципом дизайнерського стиля данной модели стало совмещение Hi-Tech и практичности.
В базовую комплектацию Чери Кимо уже включены кондиционер, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, иммобилайзер, передние и задние стеклоподъемники, регулируемые электрозеркала, CD-магнитола с четырьмя динамиками, литые диски, противотуманные фары, антиблокировочная система ABS и система распределения тормозного усилия EBD.
Перед началом продаж Chery Kimo прошла более чем через 30 сертификационных тестов, высокоскоростной тест на надежность из 200 000 км и всесторонний тест на надежность из 100 000 км.
Силовой агрегат Chery Kimo – это 16-клапанный двигатель Acteco, рабочим объемом 1.3 л., мощностью 83 л.с. разрабатывался совместно с австрийской компанией AVL ведущими инженерами из Европы, Америки и Азии. Он прошел тесты по строжайшим мировым стандартам: 3 миллиона километров дорожных тестов и тесты из 10 000 моточасов. Наивысшую надежность двигателей Chery доказывает тот факт, что они устанавливаются на автомобили таких именитых марок как Alfa Romeo и Fiat.
Трансмиссия Чери Кимо состоит из 5-ступенчатой коробки передач со встроенным дифференциалом и механизма сцепления с гидроприводом.
Устойчивость и комфорт пассажиров Chery Kimo обеспечивает независимая подвеска типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска с зависимой поперечной балкой имеет в своей конструкции несколько резинометаллических сайлентблоков-подушек, которые гасят мелкие вибрации, увеличивая комфорт и обеспечивают стабильную управляемость.
Оснащение и степень пассивной и активной безопасности Чери Кимо соответствует жесточайшим требованиям к безопасности в странах Европы и Америки.
Chery Kimo успешно прошла разнообразные лабораторные испытания на столкновения в знаменитом Британском сертификационном центре VCA.
На рынках других стран Chery Kimo также продается под марками: Chery A1, Chery S12.

CHERY - KIMO - CLUB - UKRAINE- ЧЕРИ КИМО