Поиск
статусы про отпуск

статусы про отпуск

Подписчики: 147 подписчиков
ID: 84706618

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club84706618

Yamaha TT 600 R. Группа любителей и владельцев Итало-Японской модели легендарного мотоцикла Yamaha TT600R
1980-2007г.
В Россию попали модели 1990-х и 2000-х годов 2 типа кузова
Характеристики:
Двигатель Воздушное охлаждение, 4-х тактный, 1-циллиндровый, SOHC
Диаметр и ход поршня 95 x 84 мм
Объём камеры сгорания 595 см3
Компрессия 8.5:1
Впуск 27 мм двойной карбюратор Teikei
Зажигание Электронное (CDI) + кикстартер
Мощность 45 л.с, 34 KW при 6500 об. (на заднем колесе 37.5 л.с. при 6400 об.)
В некоторых версиях - 41, 42.2, 43 л.с.
Крутящий момент 50 Nm при 5500 об.
КПП 5 передач
Привод Цепь
Передняя подвеска 43 мм. Телескопическая вилка, ход 300 мм
Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор, ход 270 мм
Передний тормоз Один 267 мм диск (у старых версий - барабанный тормоз)
Задний тормоз Один 220 мм диск
Передняя покрышка 100/80-21
Задняя покрышка 140/90-18
Сухой вес 124 Кг
Высота по седлу 890 мм
Бензобак 10-11 литров
Максимальная скорость 150 км/ч

Yamaha TT 600 R

Patron Aero125F. •Тип двигателя - четырехтактный одноцилиндровый
распределительного вала/2 клапана.
• Рабочий объем двигателя - куб. см.124,1.
•Система питания - карбюратор .
•Система охлаждения - воздушная.
•Максимальная скорость, км/час - 95.
•Тип привода - механический с пятиступенчатой коробкой перемены передач.
•Система запуска - электрический и кик стартер.
•Система смазки - раздельная, масляным насосом.
•Число передач - 5.
•Тип подвески переднего колеса - телескопическая.
•Тип подвески заднего колеса - маятниковая с двумя амортизаторами.
•Тип тормоза переднего колеса - дисковый.
•Тип тормоза заднего колеса - барабанный.
•Сухая масса, кг - 118.
•Объем бензобака, л - 15,0.
•Максимальная нагрузка, кг - 150.

Patron Aero125F

Трактора Минского тракторного завода(МТЗ-50,52,8. МТЗ-50 «Беларусь» и МТЗ-52 «Беларусь» — марка колёсных тракторов общего назначения, выпускаемого Минским тракторным заводом с 1962 года по 1985 год. С 1985 года выпускался ограниченно только на экспорт. В 90-х годах производство было возобновлено под маркой Беларус-500. Тракторы МТЗ-50 и МТЗ-52 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-5 и МТЗ-7 соответственно. Трактор выполнен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-50 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-52 — полный привод.
Также за годы выпуска существенно менялся внешний вид и конструкция кабины, хотя индексация оставалась без изменений: * В начале 60-х годов с полукруглой решёткой радиатора и бескаркасной кабиной с брезентовой крышей * С конца 60-х годов с прямоугольной решёткой радиатора * В 70-х годах - с изменённым внешним видом капота * В конце 70-х годов - с каркасной кабиной увеличенного размера и стеклопластиковой крышей
Двигатель
На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 устанавливались четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12,5 (модели Д-50, Д-50Л) с полуразделённой камерой сгорания, выполненной в поршне. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 41 кВт (55 л.с.). Трансмиссия
Тракторы МТЗ-50 и МТЗ-52 комплектовались только механической трансмиссией. Муфта сцепления сухая, однодисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач девятиступенчатая двухдиапазонная с понижающим редуктором-увеличителем крутяшего момента, переключаемым на ходу без разрыва потока мощности. Количество передач 9 вперёд, 2 назад. Имеется возможность установки ходоуменьшителя. Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки. Управление блокировкой механическое с помощью педали расположенной на полу кабины. Ходовая часть
Подвеска задних колёс — жёсткая. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску с балансирным мостом. Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. Дорожный просвет 465 мм. Тормозные механизмы дисковые. Управление поворотом — передними колёсами. Имеется гидроусилитель рулевого управления. Гидрооборудование
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, включающей в себя шестерёнчатый насос НШ-32, приводимый от двигателя, трёхсекционный золотниково-клапанный гидрораспределитель, гидроцилиндр управления навесным плугом.

Трактора Минского тракторного завода(МТЗ-50,52,8

Разборка мерседес-mercedes w124 w210. Продажа запчастей б/у с авторазборки MERCEDES-BENZ.
В наличии всегда имеются кузовные детали, такие как капоты, бампера, крылья, двери, крышки багажников, усилители бамперов, фары, фонари, передние панели, телевизоры, электрика, элементы салона, подвески и ходовой, двигатели, раздатки, автоматические и механические коробки передач, стекла, оптика, системы охлаждения и кондиционирования.

Разборка мерседес-mercedes w124 w210

СТО КОЛПИНО Санкт-Петербург. 🚗 Ваш автомобиль заслуживает лучшего! 🔧
Мы предлагаем качественный ремонт, тюнинг и обслуживание на высшем уровне.
Доверьте нам заботу о вашем авто и наслаждайтесь безопасной и комфортной ездой! 🚙✨

СТО КОЛПИНО Санкт-Петербург