Поиск
музыка.ру

музыка.ру

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 81875277

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club81875277

Описание

Слушайте и наслаждайтесь.Рада видеть вас здесь.....

Rolls Royse & Maybach. «Роллс-Ройс» и «Майбах» – имена, ставшие легендой. Переписать эти легенды на современный лад взялись новые хозяева марок. Концерн «Даймлер-Крайслер» после более чем полувекового забвения вернул к жизни «Майбах», а БМВ выпустил новую модель «Роллс-Ройс Фантом» – подарок к 100-летнему юбилею знаменитой английской марки, отмечаемому в этом году. «Роллс-Ройс» и «Майбах» соперничали еще до Второй мировой войны. Посмотрим, кто ныне одержит победу в виртуальной дуэли.
В каждом «Роллс-Ройсе» видны черты предшественников. «Фантом» – не исключение, ведь это имя уже звучало в 20–30-е годы прошлого века. С тех пор прошло много времени, особенно по автомобильным меркам, а в облике «Роллса» XXI века проступают черты прапрадедушки. Конечно же, это – вертикальная решетка радиатора в форме трапеции, над которой парит «Дух экстаза». Величие лимузину придают и длинный капот, огромная колесная база, короткий передний свес, высоко расположенные фары. Перед дизайнерами из Штутгарта стояла задача посложнее – последний образец для подражания выпустили более 60 лет назад. Поэтому некоторые стилистические решения заимствовали у более молодых родственников – моделей концерна «Даймлер-Крайслер». Однако в современную внешность удалось гармонично вписать черты прошлой, классической эпохи.
В основе «Фантома» – пространственная рама из алюминия, состоящая более чем из 200 штампованных профилей. Каркас обшивают алюминиевыми листами. Передние крылья составные: снаружи – сплав, устойчивый к царапинам, внутри – материал, проводящий электромагнитные импульсы для навигационного оборудования. Каждый кузов, сваренный на заводе в Гудвуде по технологии БМВ, проходит строгую проверку. Исследуют более 150 метров сварных швов, около 2000 сварных точек, а также места крепления двигателя, подвесок, других агрегатов и узлов – отклонения от чертежных размеров не превышают 0,5 мм. Даже на фоне многих современных автомобилей, не говоря о «роллс-ройсах» середины 1960-х, кузов «Фантома» выглядит впечатляюще. Несмотря на внушительные габариты, он весит всего 550 кг, при этом вдвое жестче, чем у большинства моделей со стальными кузовами, – 40 500 Н.м/град.
Примерно половину деталей «Майбаха» также делают из алюминия – крышу, капот, двери, крылья. Для крышки багажника и ниши под запасное колесо применяют композитный материал – пластик, армированный стекловолокном. А основу силовой структуры составляют элементы из высокопрочной легированной стали. Несмотря на меньшие размеры, масса кузова даже короткого (5,7-метрового!) «Майбаха-57» на 36 кг больше, а удлиненной версии с индексом 62 – на 58 кг.
При фронтальном ударе «Майбах» складывается по схеме так называемого вильчатого рычага. Впрочем, аналогично работает и кузов «Фантома». При столкновении основную энергию гасят два массивных передних лонжерона, потом она равномерно распределяется по центральному тоннелю, днищу, боковым стенкам. А деформации пассажирской «клетки» минимальны. Эта часть кузова усилена дополнительными элементами, интегрированными в переднюю и центральную стойки и крышу. Пассажиров в «Майбахе» от бокового удара, помимо подушек и «занавесок», защищают усилители – многосекционные алюминиевые профили, изготовленные методом литья под давлением (экструзии) и соединенные лазерной сваркой. В «Фантоме» роль щита для главных пассажиров играет массивная задняя стойка. Поэтому подушки безопасности устанавливают только для переднего ряда сидений. А ремни с пиропатронами и ограничителями усилий, конечно, предусмотрены для всех.
Для оформления интерьера разработчики «Роллс-Ройса» и «Майбаха» тщательно подбирали самые лучшие материалы. Для «Фантома» предлагают 16 вариантов кожи, близкой по текстуре к той, из которой шьют одежду. А еще шесть видов шпона из Западной Африки, Северной Америки, Европы. Решетки вентиляционных дефлекторов и консоли освещения – из полированного алюминия, коврики – из овечьей шерсти. «Майбах», разумеется, тоже не выглядит простачком. На каждый автомобиль идет 262 кусочка кожи ручной выделки, а нижнюю часть панели приборов и двери обивают нубуком с нежным

Rolls Royse & Maybach

Ремонт суппортов , привода турбин(мозгов). Добрый день!
Предлагаем Вам услугу по ремонту задних суппортов на fordtransit , а именно устранению протекания, с заменой рем-комплекта заднего суппорта fordtransit 140 и 155 л/с., именно устраняем болезнь протекания, а не просто меняем рем-комплект, так как, его замена не устраняет причину течи суппорта.
Запчасть проходит пескоструйную обработку и гальванирование, затем устраняется проблема протекания (вальцевание отверстия в поршне) и меняется рем - комплект, после чего, суппорт подвергает проверке с помощью давления на него в 15 кг/кВ.см.
Принцип нашей работы прост: вы звоните, мы привозим отремонтированный суппорт и меняем на Ваш не рабочий, с Вашей доплатой в 5000 руб.
Гарантия 6 месяцев!
Готовы к сотрудничеству с магазинами ,авто - сервисами по продаже запчастей!
Мы также скупаем не рабочие суппорта!
Тел. 8 917 917 59 19
Контактное лицо: Сергей

Ремонт суппортов , привода турбин(мозгов)

Rafael Van der Vaart. фан клуб поклонников таланта Рафаэля Ван дер Ваарта
Место рождения: Хеемскерк
Дата рождения:11/02/1983
Позиция на поле: Атакующий полузащитник
Нынешний клуб: Гамбург
К сожалению, усилий творческого отдела нашего проекта явно недостаточно, чтобы в должной мере осветить главные этапы биографии и карьеры одного из наиболее интересных футболистов Голландии новой волны. Решив, что лучше мало - чем ничего, мы предлагаем вам статью с проекта UEFA.COM, опубликованную под звучным названием Повороты ван дер Ваарта.
Переход Рафаэля ван дер Ваарта в Гамбург в мае вызвал массу вопросов. Зачем юному и изобретательному технарю нужна бундеслига, где, на взгляд голландского болельщика, только и делают, что бегают да толкаются?!
Потеря Аякса
Тяга ван дер Ваарта к красивому футболу пришлась бы ко двору в Южной Европе. Ведь не раз голландец, чья мать по национальности испанка, говорил, что его любимая команда - Барселона. Ну Англия, ну Италия - еще куда ни шло, но Германия... Хотя было понятно, что в Аяксе ван дер Ваарт не останется. Играя в Нидерландах, 22-летний футболист утратил мотивацию, остановился в росте, а потом заявил, что не будет продлевать контракт, истекавший в июне 2006 года. Так потеря Аякса стала находкой Гамбурга.
С младых ногтей
Вен дер Ваарт родился 11 февраля 1983 года в Хеемскерке. Отец - голландец, мать - испанка. Жила семья в трейлере. К четырем годам юный ван дер Ваарт уже вовсю играл в футбол. Едва Рафаэль научился ходить, мы с ним вместе возились с мячом. В четыре года он вытворял такие штуки, что я подумал: В парне что-то есть, - вспоминает его отец.
Ранняя ласточка
В возрасте десяти лет ван дер Ваарт попал в школу Аякса. С самого начала он входил в число наиболее перспективных игроков и дебютировал в основном составе уже в возрасте 17 лет. Это произошло 19 апреля 2000 года. Спустя восемь месяцев он впервые сыграл за сборную. Первой серьезной проверкой на прочность стала травма правого колена, полученная в феврале 2002 года. Однако 14 голов, забитых им к тому времени, помогли Аяксу выграть чемпионат Голландии.
Смутное время
В следующем сезоне ван дер Ваарт вернулся на прежний уровень, но стал излишне чувствителен к критике. Больше всего юному капитану Аякса доставалось за неважную игру в защите. Особой темой для разговоров стали и его отношения с актрисой Сильви Мейс. Все это закончилось тем, что в декабре 2004 года он в результате конфликта с тренером Аякса Рональдом Куманом потерял капитанскую повязку и решил сменить клуб.
У чужих ворот
Перебравшись в Гамбург, он избавился от давления, которое не давало ему покоя в Амстердаме. В Германии он вновь смог проявить свои инстинкты форварда. Ван дер Ваарт действует на излюбленной позиции под двумя нападающими, в то время как оборонительные функции возложены на Рафаэля Вики. Болельщики клуба называют голландца лучшим приобретением со времен Кевина Кигана. Именно с приходом ван дер Ваарта Гамбург воспрял ото сна и вновь включился в реальную борьбу за золото.
Фактор доверия
Томас Долль [главный тренер клуба] был одной из причин, почему я выбрал Гамбург, - сказал игрок, приобретенный за 5,1 млн. евро. - Он рассказал мне свои взгляды на футбол и помог освоиться на новом месте. Доверие очень важно для игрока, и тренер мне доверяет. Не стоит забывать и о настойчивости Гамбурга. Я приставал к нему до тех пор, пока он не дал согласие на переход, - говорит спортивный директор клуба Дитмар Байерсдорфер.
Новые качества
В новой команде, помимо присущих ему поставленного удара и умения отдать точный пас, ван дер Ваарт приобрел профессиональное отношение к работе и умение брать на себя ответственность. Долгое время клуб на своих плечах нес один Сергей Барбарес, но теперь боснийцу стало чуть легче. Выиграть от перехода ван дер Ваарта може

Rafael Van der Vaart

Ремонт ГАЗель, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ в Набережных Челнах. СТО ЛИНК - полный спектр услуг по ремонту легкового и грузового автотранспорта в Набережных Челнах. Большой опыт, сжатые сроки и низкие цены.
Тел.: +7 (962) 576-20-53
Адрес: район Орловского кольца за базой Беркут
Наши возможности: 1. Все виды технического обслуживания; 2. Компьютерная диагностика и ремонт автооборудования и инжекторов; 3. Ультразвуковая очистка инжекторов, проверка и промывка форсунок; 4. Капитальный ремонт двигателя; 5. Ремонт агрегатов и ходовой части; 6. Сварочные работы; 7. Эвакуация автомобиля до сервиса
Наши преимущества: 1. Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта. Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы и запчасти. 2. Никаких хитростей и уловок. Без вашего согласия мы не производим никаких дополнительных ремонтных работ и не повышаем смету. 3. Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование,что позволяет быстро устранять неисправности. 4. Мы разрешаем присутствовать в ремзоне при ремонте вашего автомобиля. 5. Мы помним и знаем, что завоевать ВАШЕ доверие тяжело. А потерять его очень легко.
Режим работы: с 9:00 до 19:00. Ждем вас!

Ремонт ГАЗель, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ в Набережных Челнах

Обществознание ЕГЭ 2025 | Настя Полякова. Твоя старшая сестра в подготовке к ЕГЭ по обществознанию. Вместе со мной ты поймешь, что с помощью учебы можно достичь больших результатов в жизни.
Преподаватель Анастасия Полякова:
📌 Опыт подготовки к ЕГЭ — 2 года;
📌 Диплом Юриста из РАНХиГС;
📌 Вовлекающая и заботливая атмосфера на занятиях;
📌 Объясняю сложные темы на простых примерах;
📌 Поддержка без стресса и давления.
Подготовка со мной проходит в комфортной обстановке. Интересные и понятные уроки. Подробный разбор заданий и регулярная проверка знаний!
Записывайся на курс прямо сейчас: https://vk.cc/cyylKv
Готовься к ЕГЭ спокойно и получай высокие баллы вместе с нами!

Обществознание ЕГЭ 2025 | Настя Полякова