Поиск
Музыка

Музыка

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 70759655

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club70759655

랶൧⎂⌱⎁ HONDA CIVIC ΋෺ᘹ̕쏌. Общие данные
Год выпуска: 2009-н.в.
Тип привода: передний
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км:
Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT 8.7 / -
6.6 / -
5.5 / -
Максимальная скорость, км/час: 200
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 9.1 / -
Кузов
Тип: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя:
Объем двигателя, куб. см: 1799
Мощность, л.с./об мин: 140/6300
Крутящий момент, Нм/об мин: 173/4300
Наддув: -
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: Спереди поперечно
Система питания: Распределенный впрыск топлива
Механическая КПП: 6
Автоматическая КПП: -
Ходовая часть
Подвеска передняя: Независимая McPherson, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска задняя: Независимая многорычажная, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые, с усилителем, ABS+EBD+BA
Тормоза задние: Дисковые с усилителем, ABS+EBD+BA
Размеры и масса
Длина, мм: 4545
Ширина, мм: 1750
Высота, мм: 1435
Колесная база, мм: 2625
Колея колес спереди, мм: 1500
Колея колес сзади, мм: 1530
Клиренс, мм: 155
Размер шин: 195/65 R15
Размер дисков: 15х6J
Снаряженная масса, кг: 1194
Полная масса, кг: 1675
Объем багажника, л: 389
Объем топливного бака, л: 50

랶൧⎂⌱⎁ HONDA CIVIC ΋෺ᘹ̕쏌

Ваз 21103 об 1,5 16 Клапанов. Клуб любителей 10-го семейства ВАЗ посвящён всем тем, у кого эта машина, а также тем, кому она нравится. Говорим обо всех её достоинствах и недостатках. Дабавляйте своих друзей!!! Будьте активны!!! Не забудьте заглянуть в альбомы, найдете для себя полезные и интересные вещи!!((( Технические Характеристики Ваз 21103 габаритные размеры, мм:
длина 4265
ширина 1680
высота 1420
Колесная база, мм 2492
Колея передних/ задних колес, мм 1400/1370
Ведущие колеса передние
Двигатель 2111 2112
Рабочий объем двигателя, куб.см 1499
Максимальная мощность, кВт (при об/мин.) 57,2 (5400) 66,7 (5600) 94 лс
Макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) 115,7(3000) 127,5(3700)
Система питания распределенный впрыск
Число передач в КП пять
Передаточное число глав. передачи 3,7 3,9
Максимальная скорость, км/ч 170 185
Время разгона с места до 100км/ч, с 14 12
Расход топлива, л/100 км:
- городское движение 10 9,8
- загородное движение 5,7 6,1
- смешанное 7,3 7,4
Размер шин 175/70R13 175/65R14 )))

Ваз 21103 об 1,5 16 Клапанов

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе. Типы ГБО- 14 марта 2012 г.
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор...
Какие бывают ГБО, часть 1 ЭЖЕКТОР
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор.
2. Что такое инжектор наверное уже знают все автомобилисты, грубо говоря на подачу топлива устанавливаются дополнительные электроклапана (форсунки, про распыление я опускаю) и подача топлива происходит дозировано и в строго определенное, рассчитанное контроллером или определяемое механическим приводом время. Иными словами инжектор - это впрыск, а количество впрыскиваемого топлива не зависит от количества воздуха и это есть основное отличие инжекторной подачи топлива от карбюраторной и эжекторной.
Какими были системы ГБО первого поколения могу себе только представить, т.к. живьем их ни разу не видел, но поскольку ставились они на карбюраторные двигатели, то о впрыске в те времена никто не помышлял, соответственно это были эжекторные системы, в состав которых входил баллон, запорный клапан, клапан-отсекатель бензина, редуктор и собственно сам эжектор. Классическая схема установки эжектора - это когда он ставится на воздушном фланце (входе) карбюратора. Естественно эжектирующая среда в данном случае воздух, а эжектируемая - газ. Отчасти эжектор похож на карбюратор, но всетаки в карбюраторе дозирование топлива более точно, это и поплавковая камера и жиклеры и винты-дозаторы, сама же по себе конфорка эжектора достаточно унификальна (не универсальна, а от унификация), к примеру установщики эжекторного ГБО говорили мне (когда я проявил интерес хватит ли расхода газа на мой 1,6 двигатель при поставленной конфорке) мы такие же конфорки ставим на Волги с двигателями 2,4.... Дозирование же осуществляется регулировками редуктора, а мгновенный расход газа пропорционален расходу воздуха (чем выше расход воздуха - тем выше разряжение в эжекторе). Дальнейшее развитие ГБО первого поколения и его преобразование в ГБО второго поколения связано с модификацией как самого газового оборудования, так и с навешиванием дополнительных фичей. Двигателестроение развивается, появляются инжекторные системы с Engine Control Unit (ECU), а попросту говоря - бортовой компьютер или контроллер двигателя. ECU жестко контролирует (естественно не только) лямбдазонд и работу форсунок и чуть-чего сразу выдает ошибку и переходит в аварийный режим работы. Бензиновые форсунки, при работе на газе, нужно отключать, при этом ECU должен думать, что он управляет форсунками - рождается эмулятор форсунок, дабы, при работе на газе не раздражать ECU. ECU следит за показанием лямбда-датчика и по этим показаниям принимает решения о обогащении или обеднении смеси, рассчитывая на адекватную реакцию двигателя и опять же контролируя свою работу по тем же показаниям лямбды.., но форсунки отключены, топливо поступает через эжектор, а не через форсунки, а ECU

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе

Внимание ВАЗ_2112 Модели и др.. ВАЗ-2112 - пятидверный хэтчбек. Начало выпуска 1996 год. На этом автомобиле применяется двигатель с электронно - управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивает мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Н·м).
В настоящее время модель называется Лада 112
Компоновочная схема автомобиля - переднеприводный с поперечным расположением силового агрегата
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры, мм:
Длина
4170
Ширина
1676
Высота
1430
База
2490
Колея передних колес
1400
Колея задних колес
1370
Грузоподъемность
475
Объем багажного отделения, дм. кв.
400
Высота
1430
Коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Номинальная мощность, кВт(DIN) при об/мин
69/5600
Крутящий момент, Нм, при об/мин
130/3600
Масса в снаряженном состоянии, кг
1080
Максимальная скорость, км/ч
185
Время разгона до 100 км/ч, сек
14 - 12
Расход топлива на 100 км, л:
при 90 км/ч
5,0
при 120 км/ч
6,3
городской цикл
8,8
Шины
175/70 R13 - 175/65 R14
Уровень шума в салоне, db(A) при скорости 100 км/ч
72
Нормы по токсичности
R-83

Внимание ВАЗ_2112 Модели и др.

Газобаллонное оборудование (ГБО) и автозапчасти. Продажа газобаллонного оборудования и автомобильных запчастей по всей территории Украины. Отправляем любой, удобной для вас транспортной компанией!
У нас представлены следующий производители:
- Системы управления и впрыска: STAG (Польша), ZENIT (Польша), Landirenzo (Италия)
- Форсунки: Valtek, Hana, Landirenzo, Baracuda, OMVL
- Редуктора: Tomasetto, GURTNER, Torelli.
- Мультиклапана: Tomasetto, Toreli.
- Медные и термопластиковые магистрали, фитинги.
- расходники, и много другое.
Более детальную информацию по ценам и наличию вы можете узнать по телефонам:
+38097035-71-07
+38093075-20-80, Оксана
Пн-Пт с 10.00 до 17.00
Сб-Вс - выходные

Газобаллонное оборудование (ГБО) и автозапчасти