Поиск
Шумо изоляция. Тонировка. Покраска дисков

Шумо изоляция. Тонировка. Покраска дисков

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 68886160

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club68886160

ремонт скутеров в самаре. Прайс-лист:
чистка карбюратора 500 руб.
т.о техники 700-1500 руб.
капитальный ремонт двс 3500-5000 руб.
ремонт вариатора 500-1500 руб.
увеличение кубатуры 1000 руб.
ремонт пластика 1500 руб.
замена поршневой группы 1500-3500 руб.
предпродажная подгатовка 2000 руб.
замена вариаторных роликов 400 руб.
замена ремня 300 руб.
ремонт вилки 1500 руб.
замена сальников 1000 руб.
ремонт муфты 1000 руб.
постоянным клиентам скидка
График работы: без выходных
Тел: 89639113311 Максим.

ремонт скутеров в самаре

MotoReZ_Miass74. Данная корпорация создана при поддержке мотосообщества,которые любят просто покататься.
Предоставление услуг по механической обработке Цилиндро-поршневой группы всех видов мотоциклов
,Урал/днепр/м-72/к-750
ИЖ юпитер/Ява
ИЖ планета,ПС,49,56,
Восход/Минск
Снегоходы,квадроциклы,культиваторы, и на другую импортную технику по договорённости.
На токарной операции выдерживается допуски перпендикулярности и радиального биения в 0.02 мм, с шероховатостью 6-7 класса с последующим нанесением хон.сетки.
Также тепловые зазоры выбираются по желанию клиента с точностью до 0.01 мм
Выполнение работ проводятся в диапозоне 3-5 дней с момента консультации и сопутствующего заказа.
тел. 89518082919 Юрий (звонить с 10:00 до 19:00) по вопросам также писать в личку.

MotoReZ_Miass74

Пневмонагнетатели,штукатурные станции,ЗП(ориг.). Наша компания работает с 2003 года. Занималась продажей, ремонтом и обслуживанием бытовых компрессоров, а так же запчастей к ним, а с 2015 года переквалифицировалась на продажу запчастей для винтовых и поршневых дизельных компрессоров, так же для растворонасосов, пневмонагнетателей, штукатурных станций.
Продажа оборудования для устройства полусухой стяжки, нанесения штукатурки механизированным способом и компрессорного оборудования, а так же инструментов всемирно известных брендов производителей, таких как BMS, Putzpulman, Brinkmann, Putzmeister, Mixman, PFT, Kaleta, Rety, Atlas Copco.

Пневмонагнетатели,штукатурные станции,ЗП(ориг.)

•Repair works scooter•. Ремонт, восстановление, ТО-скутеров, мопедов, и прочей мототехники...
Мастерская Repair works scooter предлагает Вам услуги:
- Помощь при покупке мототехники, консультации при выборе;
- Капитальный ремонт двигателей, замена поршневых групп, замена коренных подшипников и коленчатых валов;
- Чистка, настройка карбюраторов;
- Настройка трансмиссии;
- Замена масел, тросов, фильтров, колодок, смазка цепи, замена жидкостей, ТО;
- Восстановление техники после падений;
- Пайка пластика, подготовка;
- Мото эвакуатор (Киев);
- Перетяжка сидений, пошив сидений;
- Капитальный ремонт мото / скутер двигателей любой сложности;
- Возможен вызов мастера на дом;
- Приобретение запчастей, расходников практически к любой технике
- Порошковая покраска;
- Поклейка плёнкой;
- Сварочные работы;
- И много других различных услуг...
По вопросам звоните
Лайф: +38063-71-21-853 (Vider, WhatsApp)
Киевстар: +38097-00-95-665
МТС: +38099-56-34-197 Игорь
Смотрите в соц. сетях как мы работаем!
Instagram: - https://www.instagram.com/repair_works_scooter/
ВКонтакте: - https://vk.com/repair_works_scooter
- https://vk.com/igoryan_ponomarenko

•Repair works scooter•

юпитер 5. Славное семейство Ижей...
Есть достаточно любителей покритиковать мотоциклы ИЖ-Ю-5 и ИЖ-П-5, но тем не менее можно сказать что эти мотоциклы уже нельзя назвать игрушками, это настоящие мотоциклы со своими достоинствами и конечно недостатками.
Эти мотоциклы либо для людей с небольшим достатком, которые не могут или не хотят покупать дорогие японские или европейские мото игрушки либо для людей влюбленных в мотоциклы. Покупателям таких мотоциклов нет необходимости демонстрировать свой байк у кабака.
Тем не менее эти модели отечественного мотоциклетостроения способны доставить владельцу достаточно удовольствия и острых ощущений.
А если хозяин не обижен умелыми руками то эти мотоциклы превращаются в достаточно привлекательный материал для рождения мото творений.
Крепкая рама, особенно у тех моделей которым с завода предполагалось нести на себе не легкий по весу боковой прицеп - коляску.
В заводской конструкции полностью отсутствует пластик в наших дорожных условиях это можно отнести к плюсам.
Удобная, дорожная посадка, на баке лежать не придется.
По тех характеристикам заявлены скорости: с максимальной загрузкой по трассе 90 км.ч
Конечно, нет ничего не возможного и одиночный мотоцикл вполне можно разогнать и побольше, но получит ли водитель удовольствие от такой скорости? Все таки подвески, тормоза и двигатель были разработаны достаточно давно, и тягаться с современными мотоциклами в этом случае возможность сомнительная.
Покупая мотоцикл ИЖ-Ю-5 или мотоцикл ИЖ-П-5 вы точно знаете что сможете найти практически любую запасную часть где бы то ни было. С запчастями проблем нет. Не стоит забывать и про возможности ремонта в полевых условиях - почти любую поломку можно устранить в пути при наличии мало мальского опыта.
Эти мотоциклы не слишком требовательны к качеству бензина, хотя естественно на 92 мотоцикл едет несколько резвее.
Мотоциклы ИЖ-Ю-5 и ИЖ-П-5 не смотря на вес все же можно причислить к классу тяжелых мотоциклов, ведь снаряженная масса с водителем и пассажиром более трехсот кг.
На динамику конечно при такой загрузки рассчитывать не приходится, как и на быструю возможность остановиться, тормозного момента явно будет не хватать для такой массы.
Не будем пытаться разделить ИЖ-Ю-5 или ИЖ-П-5 это дело вкуса и каждый владелец Ижа найдет массу положительных сторон при выбора количества цилиндров у двигателя.
Тут стоит отметить лишь среднестатистические данные по которым получается что владелец ИЖ-Ю-5 тратит на ремонт и обслуживание на порядок больше как средств так и времени чем владелец мотоцикла ИЖ-П-5.
Естественно, причина этого кроется в двигателе.
Попробуем подтвердить или опровергнуть это:
В теории все хорошо, - два цилиндра считается несколько лучше одного, тут и вибрация на порядок меньше, и динамика вместе с мощностью лучше.
Но большинство придерживается мнения что чем лучше тем проще, это относится не только к мотоциклам.
Считается что простота это залог надежности, ведь в двух цилиндровом двигателе и деталей в два раза больше.
Как ни странно но, получается что Планеты служат в два раза больше, они ни так чувствительны к разнообразным зазорам, и к изнашиванию цилиндро-поршневой группы.
Практически все ремонтный работы проводятся на Планете быстрее и проще. Здесь стоит напомнить хотя бы про КПП, добраться до которой можно без полной разборки двигателя.
По мощности двигатели практически одинаковы.
Так или иначе но каждый водитель сам для себя решает что ему выбирать ИЖ-Ю-5 или ИЖ-П-5. Оба мотоциклы достойны, как на момент их появления да и сейчас, все еще очень много любителей этих мотоциклов.
Народ каму нравится эта техника, или у кого есть темболее заходите. Задаваете вопросы, будем вместе искать на них ответ!
Самое главное выкладывайте свои фото мотоциклов!