Поиск
† Океан боли †

† Океан боли †

Подписчики: 378 подписчиков
ID: 68556984

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club68556984

Мой любимый авто BMW E60. Новый модельный ряд «пятерки» получился самым неоднозначным из всех поколений BMW 5 Series. Прежде всего это касается дизайна. Похоже, что, проектируя BMW E60 («БМВ Е60»), дизайнеры компании попросту забыли о существовании такого слова, как «канон». Да, можно согласиться, что постепенно, от семейства к семейству, любой автомобиль непременно меняется. Но для многих дизайн нового «БМВ Е60» был слишком уж радикальным шагом. Стесанный капот, вытянутые передние фары, раскритикованные в пух и прах ведущими автоизданиями, не имели ничего общего с традиционно строгим имиджем BMW.
Оказалось, ход BMW был вполне удачным. Автомобиль, ранее позиционировавшийся исключительно как «мужской», теперь также легко подходил и для слабого пола. Унисекс добрался и до строгих немцев.
Модельный ряд появился в 2004 году в традиционных для BMW двух типах кузова — седан и универсал (BMW E61 Touring).
Ведущая модель ряда, BMW M5, на сегодняшний день является одним из наиболее быстрых седанов в мире. Автомобиль оснащен 5-литровым V10 мощностью 507 л.с. и способен разогнаться до 100 км/ч за 4,7 с, а до 200 км/ч — за невероятные 15 секунд. При отключении электронного ограничителя скорости стрелка спидометра достигает 328 км/ч.
BMW M5 E60: М-РЕВОЛЮЦИЯ
Ознакомившись с описанием нового BMW М5, мы предположили, что автомобиль нас не разочарует. Однако BMW М5 превзошла самые оптимистические ожидания.
Как же это бесит: впервые садишься за руль новенького BMW М5, но вместо того, чтобы отжигать на полную катушку, вынужден плестись в пробке! Сверкающая мечта пустынных автобанов «не идет». Проклятые дорожные работы! Но вот пробка потихоньку рассасывается. Глаза провожают знак отмены ограничения скорости. Коробку в ручной режим. Амортизаторы максимально зажать. Вспышка поворотника, пустой левый ряд. Газ в пол. Аллилуйя!
Раз, два, три, четыре — отсчитывает левый подрулевой минус-рычажок, седьмая передача сменяется третьей, и стрелка тахометра взметает к красной линии. Завыв дьяволом, V10 выплевывает огромную порцию крутящего момента, которую тут же без остатка заглатывает задний дифференциал. Разрывая пространство пронзительным криком, автомобиль бросается вперед. Это ускорение BMW M5. Взрывное, безудержное, неистовое, ужасное. Подобно сильнодействующему наркотику оно вызывает у человека стойкую зависимость: его хочется пробовать еще, еще и еще.
В названии этого автомобиля всего одна цифра, но на самом деле BMW М5 состоит из множества цифр — больших и поменьше. Большие — это 4999 «кубиков» рабочего объема, максимальная частота вращения коленвала в 8250 мин-1, более 100 «лошадей» с литра объема, 1890 кг снаряженной массы. Маленькие — 4,7 секунды до «сотни», 7 ступеней КП, 65 миллисекунд между сменами передач, три настройки амортизаторов и одна кнопка Power, не нажав которую, вы будете иметь в распоряжении только 400 л. с., вместо полагающихся 507.
Четвертое поколение BMW М5 — это не простая ожидаемо эволюционировавшая модель, это достойный олимпийского золота прыжок в уровне технологий, на фоне которого предыдущий BMW М5 выглядит, примерно как кремниевый мушкет рядом с самонаводящейся ракетой. Новый двигатель «эмки» всего на килограмм тяжелее прежнего V8, и это при том, что он имеет два дополнительных цилиндра (плюс 58 «кубиков» рабочего объема) и развивает упомянутые 507 л. с. — на 25 % больше «восьмерки». Такого результата инженерам из Мюнхена удалось достичь, использовав опыт постройки «формульных» моторов. Об этом говорит даже звук силового агрегата BMW M5 — он почти такой же, как у болидов BMW WilliamsF1!
Здесь есть двухпоточная выпускная система из нержавейки, 4 масляных насоса (они обеспечивают смазку при самых экстремальных перегрузках), ионный контроль детонации с помощью свечей зажигания, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения bi-Vanos, дроссельные заслонки на каждом цилиндре с отдельными электроприводами и, конечно же, самая мощная из когда-либо созданн

Мой любимый авто BMW E60

SPB.BUSINESS.AUTO. ...возрождая славные традиции фидо открываем эху SPB.BUSINESS.AUTO по продажам/покупкам автомобилей, запчастей, работам. Пишите объявления. срок жизни объяв 15 дней.
Добро Пожаловать! Пишите объявления, руководствуясь следующей подсказкой:
1. Марка, Модель, Год, Двигатель, Л.С., (Тип ДВС)
2. Привод, Коробка, Тип кузова, (Руль), Цвет
3. Комплектация, доп.инфо
4. Цена (Если не СПб, то город, или уточнить район, станцию метро), состояние.
5. Ваши ПРЯМЫЕ контактные данные (Моб.телефон, и др.)
пункты 1, 2, 4, 5 обязателные! Хотя бы в кратце.
Обсуждения на около- автомобильные темы приветствуютя.
Пример:
Toyota Caldina 1993 2л. 133л.с. Инжектор
Автомат 4WD Универсал, Правый Руль, Зелёный Хамелион
Кондиционер, Климат-контроль, Дистанционное открывание багажника и бензобака, электростёкла (все), электро зеркала (управление, подогрев, вибро, складывание), Люк (механика, прозрачный), Панорамная крыша, Салон Велюр, Регулировки руля, CD-DVD-MP3-DIVX-TV-DVBT 10, 2 сабвуфера, ABS, 2 SRS, Метла, Антикорр, Литьё 16, + Зимняя Резина на железных дисках, противотуманные фары, Без проблем, Срочно!
Полтора Миллиона Гринов, м.Академическая, вечером, +7904-517-0024

SPB.BUSINESS.AUTO

АвтоТехЦентр. - Кузовные работы любой сложности;
- Покраска;
- Удаление вмятин без покраски;
- Шиномонтаж;
- Ремонт ходовой;
- Развал/схождение;
- Полировка;
- Запчасти в наличии и на заказ;
- Компьютерная диагностика;
- Регулировка света фар;
- Тюнинг.

АвтоТехЦентр

Автосервис 70_Регион. Широкий спектр услуг:
-Мелкосрочный ремонт;
-Диагностика и ремонт подвески;
-Диагностика и ремонт двигателя;
- Корректировка одометра ВАЗ;
-Прошивка панели приборов ВАЗ;
-Замена масла ДВС/АКПП/МКПП;
-Ремонт МКПП;
-Замена жидкостей;
-Промывка печки (без демонтажа);
-Промывка инжектора;
-Ремонт/регулировка/полировка фар;
-Установка сигнализации;
-Установка автомагнитол/акустики/ксенона/ шумо-вибро изоляции;
-Отогрев авто
Все это и даже больше.
Наши мастера всегда говорят на простом и понятном языке потому, что Вы должны понимать, о чем мы говорим для принятия правильного решения о том, что нужно сделать с вашим автомобилем.
Запишитесь к нам на ремонт и вы все поймете сами!
Мы находимся:
г. Томск, Жуковского 31
ПН-ПТ 10-19 СБ 10-16
ВС ВЫХОДНОЙ 93-70-98
Whatsapp +79528804070
Viber +79528804070

Автосервис "70_Регион"

Помогаем с починкой скутеров. Короче говоря те кто не может сделать или не умеет делать скутера то обращайтесь помогу о цене договоримся)связь пока только через скайп Skuter-Pochinka только пишите или на Skuter-Pochinka@yandex.ru звоните на номер 89151262441
Цена
Ремонт скутеров
Двигатель
Демонтаж - установка глушителя
200,00 руб.
Демонтаж - установка двигателя (под сварку)
750,00 руб.
Демонтаж - установка правой крышки двигателя 4T, Tr
2 100,00 руб.
Замена глушителя
200,00 руб.
Замена коленвала
3 600,00 руб.
Замена кронштейна двигателя
600-750 руб.
Замена обгонной муфты 4T Maxi
1 800,00 руб.
Замена подшипников и сальников коленвала
3 600,00 руб.
Замена правой крышки двигателя
3 600,00 руб.
Замена правой крышки двигателя (Tr) 4T
2 100,00 руб.
Замена приемной трубы глушителя
200,00 руб.
Замена сайлентблоков двигателя
600-750 руб.
Замена сальника правой крышки двигателя (Tr) 4T
1 800,00 руб.
Замена цилиндро-поршневой группы
1 800,00 руб.
Замена цилиндро-поршневой группы (без снятия двигателя)
1 800,00 руб.
Замена цилиндро-поршневой группы (тюнинг)
2 100,00 руб.
Кап. ремонт двигателя
3 600,00 руб.
Кап. ремонт двигателя 4Т до 70сс
5 000,00 руб.
Кап. ремонт двигателя 4Т свыше 70сс
6 000,00 руб.
Регулировка клапанов
750,00 руб.
Органы управления
Замена кнопки переключения
150,00 руб.
Замена ручки газа
300,00 руб.
Замена рычага тормоза
150,00 руб.
Замена рычага тормоза (Maxi)
300,00 руб.
Замена тормозной машинки
300,00 руб.
Замена троса газа
450,00 руб.
Замена троса заднего тормоза
300,00 руб.
Замена троса спидометра
300,00 руб.
Пластик
Демонтаж - установка пластика
4 300,00 руб.
Демонтаж пластика
2 000,00 руб.
Замена багажника
150,00 руб.
Замена боковых обтекателей
600,00 руб.
Замена заднего крыла
300,00 руб.
Замена задней стенки
600,00 руб.
Замена кожуха вентилятора
600,00 руб.
Замена контакта стоп сигнала
200,00 руб.
Замена кронштейна крепления зеркала
200,00 руб.
Замена кронштейна крепления зеркала (Maxi)
300-450 руб.
Замена нижних боковых обтекателей
300,00 руб.
Замена переднего крыла
150,00 руб.
Замена переднего нижнего обтекателя
450,00 руб.
Замена переднего обтекателя
300,00 руб.
Замена пола
450,00 руб.
Замена рамки руля
150,00 руб.
Замена рамки руля (Maxi)
300-450 руб.
Замена рамки спидометра
150,00 руб.
Замена рамки спидометра (Maxi)
300-450 руб.
Замена рамки фары
150,00 руб.
Замена рычага тормоза
150,00 руб.
Замена стоп-сигнала
450,00 руб.
Замена фары
300,00 руб.
Ремонт пластика
100-650 руб.
Установка ветрового стекла
200,00 руб.
Установка кофра
200,00 руб.
Установка кофра с дополнительным стоп-сигналом
450,00 руб.
Установка пластика
2 300,00 руб.
Редуктор
Замена масла в редукторе
200-350 руб.
Замена подшипника редуктора
600,00 руб.
Замена подшипников редуктора
750-1500 руб.
Кап. ремонт редуктора
1 500,00 руб.
ТО
Замена масла 4Т
300,00 руб.
Замена масла (Maxi)

Помогаем с починкой скутеров