Поиск
Эй,принцесса,меньше стресса

Эй,принцесса,меньше стресса

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 67935449

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club67935449

Rolls Royse & Maybach. «Роллс-Ройс» и «Майбах» – имена, ставшие легендой. Переписать эти легенды на современный лад взялись новые хозяева марок. Концерн «Даймлер-Крайслер» после более чем полувекового забвения вернул к жизни «Майбах», а БМВ выпустил новую модель «Роллс-Ройс Фантом» – подарок к 100-летнему юбилею знаменитой английской марки, отмечаемому в этом году. «Роллс-Ройс» и «Майбах» соперничали еще до Второй мировой войны. Посмотрим, кто ныне одержит победу в виртуальной дуэли.
В каждом «Роллс-Ройсе» видны черты предшественников. «Фантом» – не исключение, ведь это имя уже звучало в 20–30-е годы прошлого века. С тех пор прошло много времени, особенно по автомобильным меркам, а в облике «Роллса» XXI века проступают черты прапрадедушки. Конечно же, это – вертикальная решетка радиатора в форме трапеции, над которой парит «Дух экстаза». Величие лимузину придают и длинный капот, огромная колесная база, короткий передний свес, высоко расположенные фары. Перед дизайнерами из Штутгарта стояла задача посложнее – последний образец для подражания выпустили более 60 лет назад. Поэтому некоторые стилистические решения заимствовали у более молодых родственников – моделей концерна «Даймлер-Крайслер». Однако в современную внешность удалось гармонично вписать черты прошлой, классической эпохи.
В основе «Фантома» – пространственная рама из алюминия, состоящая более чем из 200 штампованных профилей. Каркас обшивают алюминиевыми листами. Передние крылья составные: снаружи – сплав, устойчивый к царапинам, внутри – материал, проводящий электромагнитные импульсы для навигационного оборудования. Каждый кузов, сваренный на заводе в Гудвуде по технологии БМВ, проходит строгую проверку. Исследуют более 150 метров сварных швов, около 2000 сварных точек, а также места крепления двигателя, подвесок, других агрегатов и узлов – отклонения от чертежных размеров не превышают 0,5 мм. Даже на фоне многих современных автомобилей, не говоря о «роллс-ройсах» середины 1960-х, кузов «Фантома» выглядит впечатляюще. Несмотря на внушительные габариты, он весит всего 550 кг, при этом вдвое жестче, чем у большинства моделей со стальными кузовами, – 40 500 Н.м/град.
Примерно половину деталей «Майбаха» также делают из алюминия – крышу, капот, двери, крылья. Для крышки багажника и ниши под запасное колесо применяют композитный материал – пластик, армированный стекловолокном. А основу силовой структуры составляют элементы из высокопрочной легированной стали. Несмотря на меньшие размеры, масса кузова даже короткого (5,7-метрового!) «Майбаха-57» на 36 кг больше, а удлиненной версии с индексом 62 – на 58 кг.
При фронтальном ударе «Майбах» складывается по схеме так называемого вильчатого рычага. Впрочем, аналогично работает и кузов «Фантома». При столкновении основную энергию гасят два массивных передних лонжерона, потом она равномерно распределяется по центральному тоннелю, днищу, боковым стенкам. А деформации пассажирской «клетки» минимальны. Эта часть кузова усилена дополнительными элементами, интегрированными в переднюю и центральную стойки и крышу. Пассажиров в «Майбахе» от бокового удара, помимо подушек и «занавесок», защищают усилители – многосекционные алюминиевые профили, изготовленные методом литья под давлением (экструзии) и соединенные лазерной сваркой. В «Фантоме» роль щита для главных пассажиров играет массивная задняя стойка. Поэтому подушки безопасности устанавливают только для переднего ряда сидений. А ремни с пиропатронами и ограничителями усилий, конечно, предусмотрены для всех.
Для оформления интерьера разработчики «Роллс-Ройса» и «Майбаха» тщательно подбирали самые лучшие материалы. Для «Фантома» предлагают 16 вариантов кожи, близкой по текстуре к той, из которой шьют одежду. А еще шесть видов шпона из Западной Африки, Северной Америки, Европы. Решетки вентиляционных дефлекторов и консоли освещения – из полированного алюминия, коврики – из овечьей шерсти. «Майбах», разумеется, тоже не выглядит простачком. На каждый автомобиль идет 262 кусочка кожи ручной выделки, а нижнюю часть панели приборов и двери обивают нубуком с нежным

Rolls Royse & Maybach

Воздух. Занимаюсь ремонтом и обслуживанием кондиционеров, и на все работы даю гарантию 12 месяцев. 🔧 Бесплатная диагностика при ремонте.‼️‼️
📞 Kонcультaции бeсплaтныe!!
👷🏻‍♂️🧰Ecли вaш кондиционеp не выполняет cвою функцию oxлaждeния, нe включаeтся или начал протекaть, a также тpeбуетcя eжегодноe обслуживание, вы обратились по aдpесу. 👷🏻‍♂️🧰
Для долгой и качественной работы вашего кондиционера необходимо систематически проводить ряд профилактических мероприятий. Процедура похожа на действия с человеческим организмом, когда болезни, т.е поломки, легче предупреждать, чем заниматься лечением (или ремонтом применительно к технике). Профилактика кондиционера является одной из ключевой сервисных услуг. К основным работам в таком случае относятся:
💡проверка давления хладагента и заправка его в необходимых случаях;
💡проверка корректной работы устройства в режимах, предусмотренных заводом-изготовителем.
💻 Техническое обслуживание кондиционеров включает в себя:
1. Очистку и дезинфекцию внутреннего и внешнего блоков
2. Проверку дренажа на герметичность
3. Проверку герметичности фреонопровода, а также заправку необходимым количеством хладагента.
Как уже было сказано выше, очистка внутреннего блока кондиционера направлена в первую очередь на соблюдение гигиенических норм в помещении. Очистка испарителя и крыльчатки внутреннего блока с применением парогенератора, чистка поддона и обработка дренажа антисептическим средством помогут избавиться от скопившейся грязи и плесневых грибков. Кроме того, загрязненные внутренние детали кондиционера негативно влияют на эффективность работы системы и увеличивают нагрузку на компрессор. В этом случае, чтобы охладить воздух до нужной температуры, компрессор вынужден работать на износ. Поэтому, плановое ТО поможет вовремя предотвратить преждевременный выход оборудования из строя.
Кроме очистки внутреннего блока необходимо позаботится о чистоте наружного блока и было бы лучше производить их гигиену в комплексе. Наружный блок круглый год подвергается атмосферным воздействиям, после рабочего сезона в нем накапливаются уличная пыль, тополиный пух, останки насекомых. Очистка наружного блока от данных факторов позволяет компрессору рационально использовать потребляемую электроэнергию и не затрачивать рабочую мощность впустую.
Благодаря техническому обслуживанию вовремя обнаруживаются недостатки, которые устраняются в течение гарантийного срока. Устранение недостатков в период ТО существенно сокращает вероятность появления внештатных ситуаций, когда кондиционер начинает использоваться в высокий сезон. Поэтому мы рекомендуем производить ТО заранее, в осенне-весенний сезон, для того, чтобы избежать непредвиденных ситуаций и поломок оборудования в летом. Добавим только, что обслуживание не производится при температуре ниже -10°C и выше +25°С.

ChipAvto_154. ✔ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей отечественного производства и иномоделей, уточняйте :
✔Перевод на Евро 2, евро 0
✔Отключение Катализатора, лямбда зонд, адсорбера, днд, иммобилайзера
✔Адаптация положения 0 дрос. заслонки
✔Проверка ДМРВ, лямбда зонд, дпдз, модуль зажигания, форсунок.
✔Чистка ДУ, замер давления топлива, замер компрессии в блоке цилиндров...
Телефон: 8913-700-5884
На данный момент доступны прошивки для эбу:
Январь 5.1(vs5.1), январь 7.2, бош797(+), бош ме17.9.7 ваз, м73, м74к, м74, микас 7.1,7.2, микас11. Для эбу январь 7.2 лицензированное ПО с функцией лаунч контроль (2111,11183,21124,21126 моторы), на иномарки все прошивки делаются на заказ, у проверенного калибровщика. Работаем с ним более 3х лет

КОНДИЦИОНЕРЫ в ТОЛЬЯТТИ сервисное обслуживание. Сервис включает в себя:
- проверка и чистка дренажной системы кондиционера;
- проверка рабочего давления и температуры в системе;
- чистка фильтров и испарителей внутреннего блока;
- чистка теплообменника внешнего блока;
- дозаправка кондиционера фреоном (в пределах допустимой утечки);
- протяжка клемм;
- проверка шума подшипников и дисбаланса вентиляторов

КОНДИЦИОНЕРЫ в ТОЛЬЯТТИ сервисное обслуживание

Детектор лжи. Провожу исследования на полиграфе !
Что такое полиграф?
Полиграф, более известный как детектор лжи – это научный прибор, способный одновременно регистрировать изменения нескольких физиологических параметров (кровяное давление, частота пульса, дыхание, электрокожная активность, и др.), в то время, как обследуемому лицу задается ряд вопросов, относящихся к специфическому расследуемому факту. Записи (полиграммы), полученные в ходе проверки на детекторе лжи, интерпретируются полиграфологом (специалистом детектора лжи). Слово «полиграф» дословно означает «многопишущий» (от греч. polys - многий и grapho - пишу).
Сомневаетесь в верности супруга(ги), в честности сотрудников? То Вам ко мне ! С точностью до 95-98% выявляю правду !
Основные темы для выявления при опросе с использованием полиграфа у кандидатов на должность и работающего персонала:
- недопустимые мотивы поступления на работу
-искажение биографических данных
-нежелательные личные качества
-истинные причины ухода с предыдущей работы
-личные проблемы
-и другое
ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ ! ! !

"Детектор лжи"