Поиск
Куры (не гриль)

Куры (не гриль)

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 617124

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club617124

Описание

горячие, а не жареные слухи

Сантехника в доме.Услуги для Вас ЛНР. К Вашим услугам выполнение различных сантехнических работ.В любом районе по Луганску!!!!
- установка сантехнического оборудования - унитазов. душевых кабинок. смесителей , сифонов,мойки.
- замена счётчиков,клапанов,кранов и фильтров.
- ремонт и чистка бойлеров.
- Мастер на час( мелкий бытовой ремонт)
-ремонт инсталляций(встроенные унитазы)
- работа с металлопластиковой трубой.
-Установка и ремонт радиаторов отопления.
-Установка систем очистки воды osmos и т.д.
Звоните нам.Будем рады Вам помочь
+79590024394 миранда
+79591681986 мкс
+79591681986 Telegram

Сантехника в доме.Услуги для Вас ЛНР

Сепрел Автосервис |Автомеханика|Чув. Дрожжаное. Автосервис | СЕПРЕЛ |
Часы работы: Пн-Пт (8.00-18.00) Сб-Вс (9.00-15.00)
Наши услуги:
- шиномонтаж
- автоэлектрика
- автодиагностика
- ремонт ходовой части
- ремонт двигателя
- ремонт КПП и ГБЦ
- замена седла клапанов на головке
Тел.8-962-561-82-68 Николай

Сепрел Автосервис |Автомеханика|Чув. Дрожжаное

Мото мастерская PRV CUSTOM мотомастерская Сочи. PRV CUSTOM
СОЗДАЕМ ЖИЗНЬ НА ДОРОГАХ
Мы с радостью возьмемся за постройку:
Кафе-рейсеров (Cafe racer, Neo-Cafe, British-style)
Дёрт-трекеров (Dirt tracker, Street tracker и т.д.)
Хоз-босс (hoss boss)
Мускул-байков (Muscle bike, Drag Style)
Рэт-Лук (Rat Look)
Стим-панк (Steam Punk) АВТО
Багги (Buggy)
Хот-род (Hot-rod)
Ждм (JDM)
Рэт-Лук (RAT LOOK)
Дрифт (DRIFT )
Драг (DRAG)
Донк (DONK)
Лоурайдер (LOWRIDER ) (пневма)
Мускул кар (MUSCLE CAR)
Офф роад (Off Road) (джипинг)
С удовольствием проведем ТО любой техники (авто мото)
Замена масел, колодок,фильтров, жидкостей.
Сделаем регулировку клапанов, отстроим
топливную систему, откапиталим двигатель!
Проведем любые лако красочные работы!
Порошковая покраска! пескоструй!
Востановление вмятин, пластика.
Мы находимся по адресу УЛ. Пластунская 52/3
Контакты:
https://vk.com/prvcustom
https://vk.com/pliaa
+7(964)-946-60-30 c 10 до 19

Мото мастерская PRV CUSTOM мотомастерская Сочи

CHICHA GARAGE. Всем привет) 👋🏻Наш гараж занимается ремонтом любой сложности. Варим, режем, сверлим)
РЕМОНТ
Диагностируем, ремонтируем и обслуживаем автомобили, электрика. Любые работы с двигателем: капитальный ремонт двигателя, замена двигателя, регулировка клапанов, замена ремней, замена Газораспередлительного механизма(ГРМ) и многое другое.
Ремонт ходовой части,замена стоек, шаровых, рулевых наконечников.
ТО (замена масла, замена фильтров, замена колодок).
АВТОЗВУК
Установка автозвука, а именно: изготовление обшивок, подбор компонентов, расчет и сборка любых коробов для сабвуферов, ШВИ(шумовиброизоляция),монтаж всей проводки.
ВСЕ ЧТО КАСАЕТСЯ ЗАНИЖЕНИЯ
Доработки для занижения, установка Коротко-ходных стоек, запил пружин, смещение балки, минусовой развал, лифт двигателя, изготовление и установка пневмоподвески, ТО пневмоподвески
ПРОЧЕЕ
Занимаемся изготовлением: колесных проставок для изменения разболтовки, планшайб, смещений, дроплейтов и прочего.

Mercedes R129. Эта группа для людей, которые спустя много лет уважают и ценят Mercedes R129!!!
Mercedes-Benz R129 - живая легенда!!!
История выпуска
R129
Премьерный показ нового родстера SL состоялся в марте 1989 года на автошоу в Женеве.
Всего было представлено три модели: 300SL, 300SL-24 и 500SL. Они не имели ничего общего с предшествующей серией W107, являясь полностью новой разработкой Мерседес-Бенц. Как и 18 лет назад новые модели были полны конструктивных инноваций, в очередной раз демонстрируя ведущие позиции компании в мировом автомобилестроении.
Новый SL выглядел очень современным и спортивным, а также комфортабельным и элегантным. С одной стороны он отражал последние тенденции стилистического оформления, с другой же стороны опирался на традиции оформления родстеров фирмы. Так, например, удалось изящно совместить столь характерную эмблему на передней решетке с новыми стремительными обводами капота, а горизонтальные хромовые ламели органично дополняли крупную трехлучевую звезду.
Модели 300SL и 300SL-24 оснащались механическими КПП (по желанию и 4-х ступенчатым автоматом), модель 500SL штатно 4-х ступенчатой АКПП. К зиме 1989 года (по данным Мерседес-Бенц) 4-х ступенчатая гидромеханическая АКПП заменяется новым 5-ти ступенчатым автоматом. 4-я передача имеет передаточное число 1,0, а 5-я уже работает в режиме овердрафта (0,75).
В процессе эксплуатации машин выявилось некоторое количество недоработок и неисправностей. Основной неожиданностью стали отказы автоматики привода крыши. Неисправность следовала, если водитель пытался отменить установку/убирание крыши прежде, чем это процесс закончится. Компьютер начинает путаться в командах и отказывается дальше работать. Крыша, таким образом, может вообще остаться в среднем положении. Правда, существует штатная процедура установки/убирания крыши вручную, подробно описанная в инструкции по эксплуатации. Также неприятным моментом является повышенный расход масла, особенно в моторе M104. Неожиданностью стал и тот факт, что электрические регулировки кресел изменяют положение рулевой колонки и боковых зеркал, но совершенно не изменяют положение центрального зеркала заднего вида. За сотню тысяч марок можно было бы предусмотреть и это.
Осенью 1992 года появляется новая модель 600SL с мотором M120 (12-ти цилиндровый V-образный), который до этого был установлен на лимузинах и купе S-класса (серия W140). Мотор подвергнут некоторой модернизации с целью уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу, вследствие чего максимальная мощность мотора была уменьшена на 14 л.с. и составила «всего» 394 л.с. В целом, несмотря на солидный прирост в мощности и динамике, новая модель разгонялась ненамного быстрее «младшего» собрата 500SL (всего 6,1 с против 6,5 с). Разница в цене при этом составляла почти 60 тысяч марок. Однако, небольшим утешением может служить то обстоятельство, что в модели 600SL штатно присутствовали все опции, которые у других моделей могли быть заказаны только дополнительно. Узнать нового монстра можно было по шильдику на крышке багажника и по двум шильдикам «V12» на передних крыльях над воздушными щелями за передними колесами.
Модель 500SL также была модернизирована — заменена система впрыска на LH-Jetronic (вместо KE-Jetronic), изменена система выпуска и катализатор. Все это привело к уменьшению мощности на 6 л.с.
Летом 1993 года происходит обновление индексации моделей в рамках общей замены наименований. Буквенный индекс теперь ставится перед индексом объема мотора — SL300, SL500.
Произошла и смена модельного ряда — модели 300SL и 300SL-24 снимались с производства, а взамен появились модели SL280 и SL320.
Обе модели комплектовались разными модификациями мотора M104 с 4-мя клапанами на цилиндр. Имея тот же расход топлива, они были более мощными и динамичными, чем предшественники.
SL280 оснащался 5-ти ступенчатой механической КПП, все остальные модели уже шли серийно с АКПП.