Поиск
фото трек

фото трек

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 60956766

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club60956766

Онг-Бак. Тони Джаа, чье настоящее имя Паном Йирум, родился 5 февраля 1976 года в городе Си-Сакет недалеко от Сурина (провинция Исан на северо-востоке Тайланда, около 457 км от Банкока, недалеко от границы с Камбоджией). Он третий из четырех детей, рожденных в семье фермеров и дресировщиков слонов. Еще ребенком Тони рос со слонами и каждый день забирался на спины двух маленьких слонов по кличке Цветок и Лист. По мере роста слонов росли и навыки Тони в прыжках на их спины. Поездка на слоне - само по себе искусство - говорит он - Но когда ты тренируешь их поднимать разные вещи или обливать себя водой, то ты становишься с ними одним целым.
Но детство не было столь мирным и беззаботным. Ребенком я играл со слонами и нам всегда напоминали о том, что мы живем в красной зоне рядом с камбоджийской границей. Мы часто слышали звуки самолетов и взрывы бомб.
Помогая отцу выращивать рис и обучать слонов, Тони увлекся просмотром фильмов с Брюсом Ли и Джеки Чаном, которые демонстрировал на белых ширмах оператор, посещавший их деревню. Тони приходилось проходить 10 км, чтобы просто посмотреть фильм. Благодаря Брюсу и Джеки я понял, что хочу стать мастером боевых искусств и сниматься в фильмах. Но они демонстрировали китайское кун фу, а я же хотел показать миру тайскую культуру и боевые искусства, поэтому и решил изучать Муай Тай Боран.
Маленький Тони решил тренироваться усердно, чтобы стать чемпионом. Тренировки проходили каждое утро с 5 до 10 и продолжались после школы уже вечером. Его отец тренировал своего сына, когда тот пошел в школу в Сурине. В 10 лет Тони посмотрел фильм Рожденный для боя и узнал о режиссере Панна Риттикраи, тайском каскадере.
В 13-14 лет, когда Тони был в третьем классе колледжа, он попросил разрешения Панна остаться в Сурине и тренироваться с ним. С этого момента Тони начал работать в киноиндустрии - приносить воду, чистить сидения, готовить, держать зонт над камерой...
В конце концов, в возрасте 15 лет Панна Риттикраи взял Тони под свое крыло и стал его учителем. Панна жил в северо-восточной провинции в городе Кон Каен и Тони вынужден был переселиться туда, чтобы начать тренироваться. Когда ему исполнился 21 год Панна порекомендовал Тони поступить в Университет Махамаракам в 400 км от Банкока, это была спортивная школа, в которой преподавались многие боевые искусства: Тэйквондо, Муай Тай, бой с мечом, Краби Крабонг, Дзюдо, Айкидо, а также гимнастика и другие науки. Актерское мастерство и трюковое искусство он изучал у Панны каждый уикэнд.
После жестоких тренировок Панна предложил поучаствовать в нескольких каскадерских работах. Тогда же он начал изобретать свой собственный стиль, объединив Муай Тай с гимнастикой. Как президент клуба боя на мечах Тони был приглашен в Китай для демонстрации тайских боевых искусств. Тони всегда выигрывал золотые медали в соревнованиях в колледже по всем видам единоборств.
Свои первые шаги в киноиндустрии он сделал в качестве каскадера, примерно в 10 фильмах, которые дали ему возможность заработать деньги после окончания колледжа. В течении учебы Тони работал дублером Робина Шу в Мортал Комбат 2. В 1995 году Панна Риттикраи решил сделать новый вид экшена. Встреча с Прача Пинкаю позволила проекту состояться.
Тони Йа изучал Муай Тай в течении 4-х лет, плюс готовился к съмкам Онг Бака в течении 3-х лет. Все бои в фильме были сделаны без проводов, дублей и спецэффектов. Я отказался от использования проводов для безопасности, так как хотел чтобы люди увидели реальное искусство и снова испытали то чувство, как от просмотра старых фильмов Джеки Чана. Я хотел показать миру другую сторону Муай Тай, ни ту о которой знают большинство людей, смотря бои на ринге. Онг Бак стал супер-хитом и возвел Тони Йа в ранг звезд жанра экшен.

###Opel-KADETT BY###. Одна из самых массовых и популярных моделей марки Опель. Для любителей к@деттов.
В сентябре 1984 года в производство были запущены более пухлые трех- и пятидверные хэтчбеки Opel Kadett E, которые стали победителями конкурса Автомобиль 1984 года. Довольно неприхотливые малолитражки, претендовавшие в середине 1980-х на звание самых массовых, и сейчас известны на рынке секонд хэнд благодаря дешевизне и доступности запчастей и сервиса. И только пятидверные универсалы и четырехдверные седаны (появились в сентябре 1985 года) в ценовом плане стоят несколько особняком - за счет своей только представительности и несколько большей вместимости они стоят на 10-20% дороже. Суженный проем багажника четырехдверного седана Опель Кадет, увеличенный задний свес и сплошная спинка заднего сиденья несколько портят общее впечатление, хотя погрузочная высота невелика, а багажник огромен - аж 550 л.
Полезный объем багажника хэтчбека, конечно, отличается от универсала: от 390 до 1000 л при сложенном заднем сиденье против 470-1520 л. Гамму двигателей Опель Кадетт составили 1,2-, 1,3-и 1,6-литровые двигатели от предыдущей модели, к которым добавили 75-сильную модификацию 1,3-литрового двигателя 13S.
Обзорность с водительского места отличная. Салоны Opel Kadett достаточно удобны для четырех человек, на дверях есть большие вещевые карманы, бардачок довольно вместителен, несколько диссонируют лишь неудобные спинки сидений. Оформление панели приборов отнюдь не супермодное, но вполне функционально и информативно, выключатели снабжены подсветкой, рулевая колонка регулируется по высоте, а переключение передач простое и четкое. Вентиляция и отопление позволяют регулировать потоки теплого воздуха. Уровень пассивной безопасности в Opel Kadet, по нынешним требованиям, невысок, но вполне сравним с отечественной техникой: механизм натяжения ремней расположен слишком близко к головам сидящих впереди, подушки безопасности появились только на некоторых поздних версиях. Подвеска переднеприводных Opel особых нареканий не вызывает, ее ресурс достаточен даже для эксплуатации на отечественных дорогах. Управляемость сравнима с переднеприводными ВАЗами.
В сентябре 1985 года появилась спортивная версия Opel Kadett Gsi с двигателем 18Е рабочим объемом 1,8 л мощностью 115 л.с., оборудованным системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Модель особой практичностью не отличается. То же можно сказать и о кабриолете Opel Kadet , выпуск которого был начат в марте. Зато он оказался одним из самых дешевых в сегменте открытых моделей. Еще через год, в сентябре 1986-го, на рынке появились более мощные (82 и 115 л.с.) экономичные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели 16SH и 20Е с каталитическим нейтрализатором. Осенью 1987 года начался выпуск специально подготовленной версии GSi 16V, оснащенной динамичным 150-сильным четырехцилиндровым двигателем, с которым расход топлива в городе не превышает 10 л/100 км, зато разгон до сотни происходит всего за 8 с, а максимальная скорость доходит до 217 км/ч. Именно эту популярную в свое время спортивную модель специалисты и не рекомендуют брать. Экстремальная езда первых владельцев и более жесткая, чем на серийных собратьях, подвеска не могли не повлиять на сохранность заряженной версии. На рынок Северной Америки начали поставлять экземпляры Kadett, произведенные по лицензии в Корее, которые на рынке США и Канады продавали под маркой Pontiac Le Mans (в Корее - Daewoo Racer, позже -Cielo и Nexia). В начале 1990 года на модель поставили новую решетку радиатора, изменили отделку салона и кузов, на версии GSi 16V и CS начали в стандартной комплектации устанавливать АБС. К слову сказать, количество Kadett E, оснащенных АБС, даже по заказу, очень невелико. Тогда же появился современный 1,8-литровый 112-сильный силовой агрегат, оборудованный системой Ecotronic, a 1,4-литровый 60-сильный двигатель 14NV заменил 1,3-литровый той же

###Opel-KADETT BY###

Online-АВТО52. Добро пожаловать в официальную группу Online-АВТО52
У нас большой выбор оригинальных запчастей, аксессуары, чехлы и многое другое!
А так же акции, конкурсы и различные розыгрыши!
Мы занимаемся продажей заводских, тюнингованных, а так же спортивных запчастей и комплектующих для автомобилей ВАЗ и ИНОМАРКИ.
- Кузовные запчасти / Бампера
- Опоры / Пружины
- Фары / Фонари / Ксенон
- Выхлопные системы
- Шины / Диски
- Салон / Торпеды / Сиденья
- Стробоскопы / СГУ
И много другое!
У нас есть все- СПРАШИВАЙ
По всем вопросам:
Даниил https://vk.com/id451326463
Александр 89040699985 (Viber)

Online-АВТО52

Dagestan. КАСПИЙСК это наш город все кто живёт или жил прошу в эту группу.
Мы живем в самой продвинутой республике мира.
Наша страна гордо носит имя Дагестан.
Это у нас зимой ходят в тапочках, а летом в шапках.
Это у нас самая вкусная шаурма и самые дешевые борцовки.
Это у нас могут неждануть, вынести,раскидать,выстегнуть и уронить на колено.
Это у нас могут родится в тайне от родителей и быть на половину кабаном.
Это мы можем играть в снежки на раздевание, быть спортивного телосложения и качать мышцы из интернета.
Это мы можем одеваться в самых дорогих продуктовых магазинах.
Это мы можем сказать лучше ничем не заниматься, чем заниматься ничем
Это у нас спрашивают хотел бы ты чтобы когда сверху смотрели,сбоку казалось,как будто снизу не видно?
Это наши Магомеды могут быть Бетонными, Непокоцанными, Прокаченными Ядерными
Это мы можем попросить трубку с камерой чтоб позвонить и горячий лёд.
Это мы садимся на переднее сидение маршрутки чтобы быстрее доехать.
Это мы танцуем лезгинку на манежке, в метро и там где по- кайфу.
Это у нас ездят маршрутки 2йка как тройка и 2йка как троль
Это мы придумали выражение НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ НОРМАЛЬНО БУДЕТ!
Мы гордо называем себя Дагестан

Пассажирские перевозки СПД Струнков. Представляем услуги пассажирских перевозок микроавтобусами с кондиционерами DVD , микрофоном Мерседес Спринтер, Рено трафик от 7-18 мест на любой вкус и кошелек!Автобусы оснащены кондиционерами DVD , микрофоном, мягкие откидные сидения с подлокотниками. Занимаемся транспортным обслуживанием свадеб, торжественных событий, корпоративных мероприятий, делегаций, конференций, концертов, спортивных соревнований… Экскурсионные, туристические и деловые поездки по Украине. Поездки в санатории и дома отдыха, выезды на природу. Трансферы в аэропорты и ж/д. вокзалы. Доставка сотрудников (Развозка) Работа по наличному, безналичному (3я группа) и безналичная форма с НДС. Аккуратные опытные, вежливые водители, индивидуальный подход к каждому клиенту 0979970439 0632398316

Пассажирские перевозки СПД Струнков