Поиск
аэробика

аэробика

Подписчики: 124 подписчиков
ID: 60335831

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club60335831

█★█★ DRAGON BOAT ★█★█. ГРЕБЛЯ НА ЛОДКАХ ДРАКОН
является самым демократичным, популярным во всем мире водным спортом!
Мы приветствуем спортсменов и новичков, всех тех, кто интересуется водным спортом. Дракон это адреналин, командный дух, драйв и кураж, это непередаваемые ощущения!!!!
Драгонбот — это большое 20-местное каное, которое имеет голову дракона и хвост. Впереди сидит барабанщик, который бьёт в большой барабан , задавая ритм гребли для всего экипажа. Двадцать гребцов гребут, сидя на специальных сидениях, по десять с каждой стороны. На корме находится рулевой, задача которого — управлять большим рулевым веслом, закреплённым в специальной уключине на корме. Официальные соревнования проводятся только на 20-ти местных лодках на дистанциях 200, 500, 1000 и 2000 метров в мужском, женском и смешанном (микст) классах. На сегодняшний день в европейских первенствах лидируют команды Германии, России, Чехии В соревнованиях участвуют непрофессиональные экипажи от 14 до 22 человек (гребцы, рулевой и барабанщик, задающий ритм гребцам). Использование спасательных жилетов во время соревнований и тренировок добавляет уверенности участникам, которые никогда не гребли в лодке. Вес лодки 250 кг, с экипажем до 2-х тонн.
Традиционные драконы с 40 до 50 гребцов такие длинные, что барабан располагается в средней части судна (в середине лодки), чтобы все гребцы слышали на фоне шума весел и соревнований. Некоторые экипажи также могут использовать гонг, нападающие удары гонга торжественно установлен на борту лодок-драконов. Гонг нападающий иногда может быть использован в качестве альтернативы барабанщика. История этого вида спорта началась более чем 2000 лет назад в Китае, где всё, что связано с Драконом, имеет магический смысл и весьма почитаемо. За этот период в Азии «Драконы» приобрели такую популярность, что сегодня, по данным Азиатской и международной федераций, в этом регионе мира насчитывается около 150 миллионов человек, занимающихся и выступающих в турнирах. На ежегодных спортивных фестивалях за победу сражаются одновременно более 200 команд, представляющих свои страны, клубы и организации. Спонсоры уделяют повышенное внимание к этому зрелищу, собирающему тысячи спортсменов и зрителей. Массовое развитие «Драконов» в Азии, доступность этой разновидности гребли, когда для начала занятий не требуется никаких специальных навыков, а также возрастных ограничений, способствовали тому, что на этот вид спорта обратили внимание в развитых спортивных странах на всех континентов. Международная федерация драгонбота — International Dragon Boat Federation Европейская федерация драгонбота — European Dragon Boat Federatio ICF – IDBF конкурирующие международные федерации за проведение соревнований на лодках дракон. ICF планируют проводить соревнования на 10местных лодках IDBF остаются на 20 местных IDBF естьограничения по размеру весел 1.05 – 1.30, и по размеру лопатки ICF нет ограничений Китайские состязания по гребле на лодках «Дракон» всегда будут символом китайской культуры и духа. Как один из трех наибольших китайских фестивалей года, это мифическое празднование может теперь быть засвидетельствовано во всем мире. Чтобы проникнуться духом гонки в состязании по гребле на драконботе, нужно участвовать или наблюдать за происходящем, и те и другие ощущения являются острыми сами по себе и можно наслаждаться каждым. Вы будете наблюдать как длинные, многокрасочные лодки, с головами пугающих драконов, длинными хвостами, и чешуйчатообразными телами, скользят по воде. Вы будете видеть мужчин, женщин, и слышать выкрики детей, которые задают темп, тем самым подталкивая команду прийти первыми к финишной черте. Вы будете слышать крик толпы и приветствие для их любимой команды, в то время как десятки барабанщиков бьют в барабаны задавая тем самым темп своим командам. Случай не

█★█★ DRAGON BOAT ★█★█

Suzuki Kizashi. Спортивные седаны становятся все более модными!
Kizashi:.
STD-2.4 МТ (178 л.с) 999 000р.
SDLX-2.4 CVT (178 л.с) 1 209 000р. 2.4 CVT (178 л.с) 1 309 500р.
Название этого автомобиля переводится как Предзнаменование. С ним Сузуки дебютировала в среднем классе, требованиям которого вполне соответствуют солидная внешность и просторный салон, отделанный приятными на вид и на ощупь материалами. Грамотные настройки шасси делают ход машины плавным, а процесс управления - увлекательным. Полноприводная версия дает возможность чувствовать себя уверенно даже на скользкой и грязной дороге.
KIZASHI----Одного взгляда на Suzuki Kizashi достаточно, чтобы понять: перед вами автомобиль нового поколения, который призван дарить радость вождения. Сочетание лаконичного спортивного стиля с изяществом линий делает Кизаши по-европейски элегантным и дарит ему экзотическое восточное очарование.
Центральная консоль приятна глазу и позволяет контролировать и регулировать работу приборов Сузуки Кизаши, не отвлекаясь от управления. Обивка приборной панели Сузуки Кизаши радует приятной на ощупь бархатистостью. Удобные кожаные сиденья снабжены многоуровневой системой регулировки. Специально для Kizashi японские дизайнеры разработали стиль аудиосистемы.

###Opel-KADETT BY###. Одна из самых массовых и популярных моделей марки Опель. Для любителей к@деттов.
В сентябре 1984 года в производство были запущены более пухлые трех- и пятидверные хэтчбеки Opel Kadett E, которые стали победителями конкурса Автомобиль 1984 года. Довольно неприхотливые малолитражки, претендовавшие в середине 1980-х на звание самых массовых, и сейчас известны на рынке секонд хэнд благодаря дешевизне и доступности запчастей и сервиса. И только пятидверные универсалы и четырехдверные седаны (появились в сентябре 1985 года) в ценовом плане стоят несколько особняком - за счет своей только представительности и несколько большей вместимости они стоят на 10-20% дороже. Суженный проем багажника четырехдверного седана Опель Кадет, увеличенный задний свес и сплошная спинка заднего сиденья несколько портят общее впечатление, хотя погрузочная высота невелика, а багажник огромен - аж 550 л.
Полезный объем багажника хэтчбека, конечно, отличается от универсала: от 390 до 1000 л при сложенном заднем сиденье против 470-1520 л. Гамму двигателей Опель Кадетт составили 1,2-, 1,3-и 1,6-литровые двигатели от предыдущей модели, к которым добавили 75-сильную модификацию 1,3-литрового двигателя 13S.
Обзорность с водительского места отличная. Салоны Opel Kadett достаточно удобны для четырех человек, на дверях есть большие вещевые карманы, бардачок довольно вместителен, несколько диссонируют лишь неудобные спинки сидений. Оформление панели приборов отнюдь не супермодное, но вполне функционально и информативно, выключатели снабжены подсветкой, рулевая колонка регулируется по высоте, а переключение передач простое и четкое. Вентиляция и отопление позволяют регулировать потоки теплого воздуха. Уровень пассивной безопасности в Opel Kadet, по нынешним требованиям, невысок, но вполне сравним с отечественной техникой: механизм натяжения ремней расположен слишком близко к головам сидящих впереди, подушки безопасности появились только на некоторых поздних версиях. Подвеска переднеприводных Opel особых нареканий не вызывает, ее ресурс достаточен даже для эксплуатации на отечественных дорогах. Управляемость сравнима с переднеприводными ВАЗами.
В сентябре 1985 года появилась спортивная версия Opel Kadett Gsi с двигателем 18Е рабочим объемом 1,8 л мощностью 115 л.с., оборудованным системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Модель особой практичностью не отличается. То же можно сказать и о кабриолете Opel Kadet , выпуск которого был начат в марте. Зато он оказался одним из самых дешевых в сегменте открытых моделей. Еще через год, в сентябре 1986-го, на рынке появились более мощные (82 и 115 л.с.) экономичные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели 16SH и 20Е с каталитическим нейтрализатором. Осенью 1987 года начался выпуск специально подготовленной версии GSi 16V, оснащенной динамичным 150-сильным четырехцилиндровым двигателем, с которым расход топлива в городе не превышает 10 л/100 км, зато разгон до сотни происходит всего за 8 с, а максимальная скорость доходит до 217 км/ч. Именно эту популярную в свое время спортивную модель специалисты и не рекомендуют брать. Экстремальная езда первых владельцев и более жесткая, чем на серийных собратьях, подвеска не могли не повлиять на сохранность заряженной версии. На рынок Северной Америки начали поставлять экземпляры Kadett, произведенные по лицензии в Корее, которые на рынке США и Канады продавали под маркой Pontiac Le Mans (в Корее - Daewoo Racer, позже -Cielo и Nexia). В начале 1990 года на модель поставили новую решетку радиатора, изменили отделку салона и кузов, на версии GSi 16V и CS начали в стандартной комплектации устанавливать АБС. К слову сказать, количество Kadett E, оснащенных АБС, даже по заказу, очень невелико. Тогда же появился современный 1,8-литровый 112-сильный силовой агрегат, оборудованный системой Ecotronic, a 1,4-литровый 60-сильный двигатель 14NV заменил 1,3-литровый той же

###Opel-KADETT BY###

ultras-alania. ПРИНОСИТЬ НА ТРЕБУНЫ СТАДИОНА И ИСПОЛЬЗОВАТЬ: -флаги на пластиковом пустолетом древке: -баннеры и флаги размером 2 x 1,5 и меньшего, изготовленные из невоспламеняющихся материалов,в том числе на пластиковых гибких пустотелых древках, размеры которых не привышают 2 м в длину: -фото и видеоаппаратуру: -поддерживать команду стоя, если при этом нет возражений со стороны других граждан, а также при неблагоприятных погодных условиях, не вставая на места сидения: обращаться в спортивные клубы, официальные фан-клубы, воб или рфс с ходатайством о проносе на спортивные сооружения и использовании средств поддержки команды(баннеры,большие флаги и т.п) представителямофициального фан-клуба или организованной группе болельщиков в целях поддержки команды разрешен пронос и использование:барабанов, баннеров различных конфигураций и размеров, изготовленных из невоспламеняющихся материалов, других бумажных и тканевых носителей информации при условии их безопасность клуба-организатора матча или лицом, его заменяющим: ДОПУСТИМОЕ СОДЕРЖАНИЕ БАННЕРОВ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМИ ФАН-КЛУБАМИ И СЛУЖБАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ИГРАЮЩИХ КОМАНД: мегафонов и иной звукоусиливающей аппаратуры мощностью не более 200вт.!

Массаж в Праге. Добрый день! Меня зовут Ольга. Предлагаю услуги спортивно-восстановительного массажа, индийского антистрессового массажа головы и лавовыми камнями.
Нет ничего лучше после тяжелого трудового дня, долгого сидения за компьютером расслабиться с помощью массажа, приятной музыки и чая!
Массаж помогает расслабить мышцы после физической нагрузки или долгой сидячей работы, улучшает кровообращение и снимает усталость, устраняет головную и мышечную боль.
Имеется кушетка, специальные масла и крема.
Работаю в салоне Michel на Праге 9
281 862 333

Массаж в Праге