Поиск
Путешествие)

Путешествие)

Подписчики: 39 подписчиков
ID: 58972158

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club58972158

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic

УАЗ Мастер Красноярск. Ремонт, Диагностика автомобилей УАЗ, ГАЗ, ВАЗ
*Капитальный ремонт двигателя
*Ремонт МКПП
*Ремонт Раздаточной Коробки ( РК )
*Ремонт моста
*Ремонт подвески
*Комплексная диагностика
*Тюнинг УАЗ
Мы находимся: г.Красноярск, ул. Калинина 76а/3 ( база ТрансАгентства ) тел. 8-902-990-96-34
Мы работаем: с понедельника по пятницу, с 9:00 до 20:00, суббота, воскресенье ВЫХОДНЫЕ.

УАЗ Мастер Красноярск

Лазерный раскрой ткани спб. Типография АДМИРАЛ приветствует Вас!
Наш адрес: Санкт-Петербург, В. О., Уральская улица, дом 18
Время работы: понедельник-пятница, с 10.00 до 18.30. Суббота, воскресенье - выходной.
Контактные телефоны: (812) 716-52-23, 8-911-700-95-07
САЙТ КОМПАНИИ: www.sc.sp.ru, e-mail: admiralprint@yandex.ru
Инстаграмм: https://www.instagram.com/tipografiyaspb
Мы работаем на рынке полиграфических услуг Санкт-Петербурга с 1989 года и рады предложить Вам свои услуги по изготовлению широкого спектра полиграфической продукции.
У нас Вы можете заказать: визитки, листовки, фирменные бланки, папки, каталоги, буклеты, открытки, приглашения, брошюры, блокноты, карманные календари, календари моно, календари моно, бумажные пакеты, полиэтиленовые пакеты, этикетки, постеры, стикеры, флайеры, конверты, грамоты, корпоративные и дисконтные карточки, коробки, упаковку и другую полиграфическую продукцию.
Большой выбор сувенирной продукции от недорогой раздаточной до VIP, эксклюзивной и нестандартной. Ручки с логотипом, зажигалки, ежедневники, еженедельники, изделия из кожи, компьютерные принадлежности. Любая сувенирная продукция с Вашим логотипом.
Предоставляем услуги по разработке логотипов, товарных знаков, фирменного стиля.
Услуги лазерной резки и гравировки шильд, жетонов, бирок, шильдов, медальонов и пр.

Лазерный раскрой ткани спб

Auto Line 47. Сервис AutoLine 47 предоставляет полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Техническое обслуживание и ремонт
Замена технических жидкостей: масла ДВС, масла КПП, тормозной жидкости, антифриза, жидкости ГУРа, масла в редукторе, масла в раздаточной коробке
Комплексная диагностика автомобиля
Компьютерная диагностика, сброс ошибок, адаптация
Изготовление и ремонт выхлопных систем
Ремонт двигателя, ремонт коробок передач
Ремонт подвески
Заправка кондиционеров
Шиномонтаж
3D Развал схождение
Тонирование стёкол
Автозапчасти в наличии и под заказ

Jeep Grand Cherokee(1993-2011). Группа любителей ''JeeP''
Всего было выпущено несколько модификаций этого автомобиля: SE, Laredo, Limited, Orvis, TSi, с формулой привода как 2х4, так и 4х4, с одним дизельным и бензиновыми двигателями 2.5d, 4.0 R6 два типа, 5.2 V8, 5.9 V8, различными АКПП и раздаточными коробками, вариантами отделки и комплектации.
С самого начала производства автомобиль активно ввозился по неофициальным каналам в Россию и страны СНГ, где заслужил признание из-за своей ремонтопригодности, повышенной проходимости, мощности и комфорта.
Несмотря на то, что производство автомобиля давно прекращено, он до сих пор активно эксплуатируется по всему миру. Это стало возможно благодаря относительно большому ресурсу дефорсированного двигателя, мощному несущему кузову, а также используемым узлам, которые Grand Cherokee унаследовал от класса light truck

Jeep Grand Cherokee(1993-2011)