Поиск
Авто и автоспорт

Авто и автоспорт

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 5546159

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club5546159

Описание

Здесь собрались все поклонники авто.Те кто любит автоспорт или просто АВТО!!

BURGMAN CLUB UА. Любители макси-скутеров Burgman650
Максимальна вых. мощность, кВт 56 л.с.
Тип Двигателя 4-х-тактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 2-цилиндровый
Рабочий объем, см3 638
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 75,5х71,3
Степень сжатия 11,2:1
Максимальный крутящий момент, Нм 6,3 кг/м;
Объем заливаемого масла, л 3,4
Топливная система Suzuki Burgman 650
Объем бензобака, л 15
Электрическая система Suzuki Burgman 650
Зажигание электронное
Стартер электрический
Рама Suzuki Burgman 650
Тип стальная
Шасси Suzuki Burgman 650
Колесная база, мм 1595
Высота по седлу, мм 750
Дорожный просвет, мм 125
Сухой вес, кг 238
Подвеска Suzuki Burgman 650
Передняя телескопическая, витая пружина, демпфированная
Задняя маятниковая, демпфированнаявитая пружинас регулируемым предварительным натягом
Колёса Suzuki Burgman 650
Тип передних колес 15М/СхМТ3,5 покрыто алюминиевым сплавом
Тип задних колес 14М/СхМТ 4,5 покрыто алюминиевым сплавом
Шина задняя 160/60R14MC/65H
Шина передняя 120/70R15M/C 56H
Тормоза Suzuki Burgman 650
Передние 2-поршневые скобы, двойной дисковый
Задние 2-поршневые скобы, одинарный дисковый

BURGMAN CLUB UА

Lancia Лянча. Итальянская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Турине.
27 ноября 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму «Fabbrica Automobili Lancia». 23 сентября 1907 года вышло первое творение под именем Lancia 18-24 НР. Позже, по совету старшего брата, Винченцо Лянча стал называть свои автомобили буквами греческого алфавита, и первенец, естественно, получил имя Lancia Alfa. Alfa оказалась неординарной. Высокооборотный четырехцилиндровый двигатель объемом 2543 см3 развивал 28 л.с. Сзади был установлен патентованный мост со штампованной стальной балкой, которая весила вдвое меньше обычной литой. Крутящий момент на задние колеса передавался от четырехступенчатой коробки передач с помощью вала, а не цепью, как на многих других автомобилях того времени. Эта пока единственная модель совсем юного предприятия еще не могла претендовать на принадлежность к высшему автомобильному обществу. Но уже в 1908 году на ее базе появился видоизмененный автомобиль - Lancia Dialfa. Машина оснащалась шестицилиндровым двигателем — одним из первых в мире!

Lancia Лянча

~~~~группа любителей SUBARU impreza wrx sti and Muscle Cars~~~~~. группа для тех кому нравиться SUBARU impreza и любители Muscle Cars+++++++++++++
Muscle car (англ. «мускулистый автомобиль») или маслкар - в узком смысле среднеразмерный заднеприводный автомобиль с V-образным восьмицилиндровым двигателем большой мощности с высоким крутящим моментом, который делает этот автомобиль пригодным к участию в уличных гонках. Маслкары выпускались в США преимущественно в период 1964-73 годов, в Австралии в 1968-76 годы и некоторых других странах. Производились по сути аналогичные автомобили, хотя автомобили, которые также можно отнести к маслкарам, выпускаются и ныне. К маслкарам НЕ относят малолитражные автомобили (вроде японских спорткаров), «Мустанги» и остальные автомобили класса «pony car» (кроме заряженых GT-версий вроде Mustang Boss), люксовые персоналки вроде Buick Wildcat и спорткары вроде Chevrolet Corvette. Не относятся к ним и заряженные хот-роды кустарного производства.

~~~~группа любителей SUBARU impreza wrx sti and Muscle Cars~~~~~

Lada Granta Sport Saratov (Саратов). Двигатель Гранта Спорт характеристики
Годы выпуска – (2013 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя – 1597 см. куб.
Мощность двигателя Гранта Спорт – 118 л.с. /5900 об.мин
Крутящий момент – 154Нм/4740 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город — л. | трасса — л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Вес двигателя — 115 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе Гранта Спорт : 3,5л.
При земене лить 3-3,2л.
Ресурс двигателя Гранта Спорт:
1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – н.д.
Двигатель устанавливался на:

Lada Granta Sport Saratov (Саратов)

HONDA SH. Конечно же, этот скутер - компромисс. Фирма Honda решила смешать миниатюрную модель класса 125, так хорошо маневрирующую между машинами, с характеристиками супер скутера, уверенно идущего по открытой дороге. Но для компетентного водителя, который ищет себе машину для повседневных поездок, SH300i будет исключительно интересным вариантом.
11.02.2007
Характеристики
Двигатель: четырехтактный, одноцилиндровый, 279 куб. см, жидкостное охлаждение
Максимальная мощность: 20 кВт при 8250 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 26 Нм при 6000 об./мин.
Тормоза: спереди и сзади - диски диаметром 256 мм
Трансмиссия: полностью автоматическая коробка передач, главная передача (оконечный привод) - V-образный ремень
Сухой вес: 162 кг
Высота по седлу: 785 мм
Цена: 3599 британских фунтов стерлингов
Когда Джон Фогерти (JC Fogerty) из группы Creedence Clearwater Revival писал текст песни Proud Mary, он, разумеется, не представлял, что едет по серпантину горной дороги на каком-то там скутере…
Но когда я преодолевал очередную шпильку дороги идущую по краю отвесной скалы, у меня в голове звучал припев этой песни: Большие колеса продолжают вращаться.
Этот скутер марки Honda многое выигрывает за счет крупных колес диаметром 16 дюймов. Там, где обычный скутер уже вышел бы из-под контроля, SH300i ловко наклоняется, поворачивает и цепко идет по дороге. Маневренность сочетается с превосходными тормозами и двигателем, у которого достаточно мощности для того, чтобы хорошая управляемость не казалась просто экзотической и бесполезной роскошью.
Когда стало смеркаться, дорогу освещала мощная фара маленькой Хонды, а я стал агрессивно разгоняться и тормозить, несмотря на то, что дорога не просохла от прошедшего ночью дождя, и на ней был вулканический пепел. Рискованно, возможно, но характеристики современных мотоциклов нельзя прочувствовать, если ты едешь очень осторожно и мягко.
Скутер SH300i - достаточно компактный, что будет большим плюсом в плотном городском трафике, но его обходительная модернистская стилистика обманчива.
Одноцилиндровый двигатель объемом 279 куб. см разработан на базе серии мотокроссовых машин Honda CRF. Мотор превосходен.
Максимальная скорость чуть превышает 160 км/ч, и скутер SH300i спокойно идет на постоянной скорости в 140 км/ч - этого достаточно для того, чтобы ехать по скоростной полосе автострады, связывающей Джардини Наксос и Катанию, и более чем довольно для того, чтобы ехать по автомагистрали М25.
Телескопическая вилка в стилистике мотоциклов и регулируемые задние амортизаторы обеспечивают по-настоящему хорошую поездку; ты чувствуешь себя расслабленно, но ты достаточно напряжен для того, чтобы среагировать на какую-либо опасность.
Когда скорость возрастает, этот скутер не стремится оказаться в канаве. Он позволяет водителю сохранять свободную посадку в седле, которая столь хорошо улучшает обзор дороги.
Конечно же, этот скутер - компромисс. Фирма Honda решила смешать миниатюрную модель класса 125, так хорошо маневрирующую между машинами, с характеристиками супер скутера, уверенно идущего по открытой дороге. Удивляет то, насколько хорошо работает подобная комбинация. Модель SH300i достаточно короткая и легкая, что позволяет маневрировать на самых забитых дорогах, но ты редко чувствуешь, что скутер неустойчив и нестабилен.
Я ездил на скутерах с моторами 400 куб. см, которые были более неповоротливы. В данном случае трансмиссия V-Matic выходит за рамки традиционных центробежных систем и распределяет мощность качественно.
Поднимаясь в темноте на гору, я в полной мере чувствовал преимущества этого скутера. Когда едешь по скользкой изворотливой дороге, которая резко поднимается наверх, тебе требуется мгновенная связь между правым запястьем и задним колесом.
У SH300i такая связь есть. Одно движение руки, и я легко взлетаю даже по самому крутому подъему. Я чувствовал себя хорошо, потому что виде