Поиск
КаЧеСтВеНноя МуЗыКа

КаЧеСтВеНноя МуЗыКа

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 54012266

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club54012266

Описание

Тут круто! Будьте всегда с нами!

Ремонт АВТО Калининград. Ремонт моторов любой сложности. Ремонт систем впрыска топлива (TSI TFSI FSI GDI) Ремонт ходовой части. Полировка фар. Автоэлектрик.
Установка центральных замков и сигнализаций.Установка дополнительного оборудования. Запчасти на любые автомобили в наличии и под заказ.

Ремонт АВТО Калининград

Nissan Skyline. 10-е поколение Nissan Skyline было представлено в мае 1998 в кузовах R34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам. В базовой модели GT двигатель RB20E был заменен на RB20DE, в последний раз использовавшийся на R32, но модернизированный (NEO). R34 GT с двигателем RB20DE NEO и 5-ступенчатой коробкой передач, стал лучшим по топливной экономичности среди 6-цилиндровых Скайлайнов всех поколений. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия была исключена из этого поколения, взамен предлагалась 4-ступенчатая АКПП и Полный привод.
GT — 2.0 л RB20DE NEO I6, 155 л.с (103 кВт)
25 GT, GT-X, GT-V — 2.5 л RB25DE NEO I6, 200 л.с (142 кВт)
GT-FOUR — 2.5 л RB25DE NEO I6, 200 л.с (142 кВт) 4WD
GT-T — 2.5 л RB25DET NEO turbo I6, 280 л.с (206 кВт, 343 Н·м)
Тип кузова: Купе
Количество дверей: 2
Количество мест: 5
Длина: 4600 мм
Ширина: 1785
Высота: 1360 мм
Колесная база: 2665 мм
Колея передняя: 1480 мм
Колея задняя: 1490 мм
Объем двигателя: 2499 см3
Мощность: 280 л.с.
При оборотах: 6400
Крутящий момент: 343/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Наличие турбонадува: Турбонаддув
Газораспределительный механизм: dohc
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 86 мм
Объем топливного бака: 65 л

FORD SIERRA CLUB RUSSIA. История развития
Сентябрь 1982 г. — появились Ford Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и комби в продаже;
сентябрь 1983 г. — начало производства трехдверной модели;
август 1985 г. — на 2-литровый бензиновый мотор установлен катализатор;
март 1987 г. — модернизация модельного ряда. Появление модификации седан;
сентябрь 1987 г. — выпущен новый 1,8-литровый мотор с инжектором;
февраль 1988 г. — представлена спортивная модификация RS с двигателем Cosworth;
сентябрь 1988 г. — на все модели двигателей, кроме Cosworth, устанавливается инжектор;
январь 1990 г. — модернизация модельного ряда;
сентябрь 1991 г. — изменения в приборной панели, новые бамперы;
декабрь 1992 г. — модель снята с производства.
Достоинства
* Просторный салон;
* Удобная эргономичная приборная панель;
* Большие зеркала заднего вида;
* Отличная аэродинамика;
* Мощные системы обогрева и вентиляции;
* Большой выбор опций, моторов, комплектаций, на любой вкус и достаток.
* С мотором от 1.6 л. довольно динамичная машина из-за небольшой массы.
* Опционально оснащалась задними дисковыми тормозами с АБС
Двигатель
Для Sierra существуют моторы: бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый(механический впрыск или инжектор) 2.8, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный и мех.впрыск) 2.3, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный) 2.0, бензиновый рядный 4-х цилиндровый с одним распредвалом (OHC) 1.3(MK1), 1.6, 1.8 карбюраторные и 2.0 карбюраторный и инжекторный (устанавливались на ранние модели Mk1 и Mk2 до 90г.); бензиновый рядный 4х цилиндровый с двумя распредвалами, но 8ю клапанами (DOHC) 2.0; карбюраторный и с системой впрыска топлива, (устанавливался с 90 г.); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.8 механический впрыск (ранние модели до 89г., трансмиссия 4х4 и спортивная версия XR4i); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.9 инжекторный (поздние версии, трансмиссия 4х4); бензиновый рядный инжекторный 4х цилиндровый с турбонаддувом 2.0 (Cosworth) с трансмиссией 4х4 (ранние модели Mk1 в заднеприводной версии);204 и 220 л/с дизельный 4х цилиндровый 2.3 ПЕЖО (ранние модели Mk1, Mk2 до 90г.); турбодизельный 4х цилиндровый 1.8 (начиная с Mk2); бензиновый рядный 4х цилиндровый с одним распредвалом, c гидрокомпенсаторами (CVH) 1.6 и 1.8 моновпрыск и карбюратор;(от экскорта) Также существовал ряд моторов устанавливавшихся на автомобили Sierra выпущенных для других стран.(XR6-3.0 и XR8-5.0) а на американскую версию Меркур XR-4Ti-устанавливался бензиновый 4х цилиндровый рядный инжекторный двигатель 2.3 (Lima)с турбонаддувом. 170л/с Были и некоторые тюнинговые версии, например упомянутый инжекторный V6 2.9, но с двумя!!! турбонагнетателями.
Общее мнение
Sierra того времени — это добротный автомобиль, который удовлетворяет практически всем потребностям пассажиров. Разнообразие моделей могло заинтересовать любых водителей с любым стажем и вкусом.
В конце 1992 года выпуск Sierra завершился: модель была заменена моделью Mondeo.

FORD SIERRA CLUB RUSSIA

41-АТ(2012-2016). Понедельник
______________
1-- Автосервис
Капориков С.Н. 202-а Ремонт автомобилей
Головин И.Ф. 307-а
2-- Лицензирование и сертификация на авт.транспорте
Капориков С.Н. 202-а
3-- Правила безопасности дорожного движения
Капориков С.Н. 202-а
4-- Нем. язык
Прокофьева Т.Н.
0-210
Вторник
______________
1 --Техническое обслуживание автомобилей
Дмитриев Р.А. 207-а
2-- Правила безопасности дорожного движения
Капориков С.Н. 202-а
3-- Экономика отрасли
Ильинская А.А. 215
4-- Классный час
Иванова Н.А.
213
Среда
______________
1-- Экономика отрасли
Ильинская А.А. 215
2-- Диагн.автомобилей и современных систем впрыска топлива
Дмитриев Р.А. 207-а
3--Автосервис и фирменное обслуж.автомобилей
Капориков С.Н. 202-а
Четверг
______________
1-- Экономика отрасли
Ильинская А.А.
215
2-- Ремонт автомобилей
Головин И.Ф.
307-а
3-- Диагн.автомобилей и современных систем впрыска топлива
Дмитриев Р.А. 207-а
4-- По замене занятий
Пятница
______________
1-- Физическая культура
Южаков С.Г.
Спортзал
2-- Техническое обслуживание автомобилей
Дмитриев Р.А. 207-а
3-- Диагн.автомобилей и современных систем впрыска топлива
Дмитриев Р.А. 207-а
4 -- Агл.яз
Суббота
______________
1 ------
2-- Автосервис и фирменное обслуж.автомобилей
Капориков С.Н. 202-а
3-- Лицензирование и сертификация на авт.транспорте
Капориков С.Н. 202-а

41-АТ(2012-2016)

Galant KoStroma. «Акулообразный» агрессивный дизайн, позитивные ходовые характеристики, комфорт, японское качество и приемлемые цены - все эти отличительные плюсы позволяют «Галанту» восьмого поколения, образца 1996 года пользоваться великолепным спросом на нашем вторичном авторынке… За свой характерный Акулообразный дизайн этот Galant получил прозвище «японский BMW». В отличие от своего предшественника, «восьмой» Galant не имел в своей версии кузова типа хетчбэк, зато в модельной линейке появился универсал (на Японском рынке - под собственным названием Legnum). Гамма разнообразия двигателей стала скромнее, но зато Galant одним из первых в мире автомобилей начал оснащаться адаптивной автоматической КПП (INVECS-II). Но самым отличительным и значительным новшеством стали бензиновые двигатели с системой непосредственого впрыска серии GDI - поклонники данной марки прозвали их «Джедаями». Но правда, на наш рынок высокотехнологичные и очень требовательные к качеству топлива моторы конфигурации GDI официально поставлять тогда не решались. Но тем не менее, такие «Mitsubishi Galant» сегодня встречаются на российском рынке подержанных автомобилей.

Galant KoStroma