Поиск
Бит Отель

Бит Отель

Подписчики: 359 подписчиков
ID: 51889630

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club51889630

Кардан Профи - профессиональный ремонт карданов. Наша фирма предлагает свои услуги качественного ремонта карданов при довольно демократичных ценах.
Главные наши плюсы:
- мы обладаем новейшим оборудованием, которое позволяет выявить малейшие дефекты в карданном вале;
- мы ценим ваше время. Наш опытный штат сотрудников в самые сжатые сроки может осуществить ремонт вашего карданного вала;
- цены на наши услуги способны вас приятно удивить. Стоимость аналогичных работ у конкурентов гораздо выше;
- мы работаем со всеми известными отечественными и зарубежными брендами;
- у нас имеется большой складской запас запасных частей. В большинстве случаев вам не придется искать их самому, тратя на это свое драгоценное время;
- на любую проведенную нами работу мы предоставляем гарантию.
При первых признаках неисправности вашего карданного вала скорее набирайте наш номер телефона: 8 495 125-10-15, 8 800 775-40-95
Сотрудник нашей фирмы проконсультирует вас по любому вопросу.

Кардан Профи - профессиональный ремонт карданов

Подшипники оптом и в розницу со склада. ПОДШИПНИКИ ОПТОМ И В РОЗНИЦУ СО СКЛАДА НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ и RENAULT
• Большой ассортимент
• Наличие товара на складе
• Цены ниже средне-рыночных на 7-12%
_____________Большой ассортимент:
Широкий ассортимент подшипников соответствующих международным
стандартам
____________Склады в регионах РФ:
Большое количество подшипников находится
на складах в Тольятти и Самаре
_____________Лучшая цена:
Мы гарантируем лучшую цену, так как являемся крупными поставщиками в
регионах с 1995 года
_____________Наименование:
• Подшипники ступицы
• Выжимные подшипники
• Подшипники генератора
• Подшипники КПП
• Подшипники полуосей, дифференциалов и редукторов
• Крестовины и подвесные карданного вала
• Рулевые подшипники
• Ролики и комплекты ГРМ
• Ремкомплекты КПП, ступиц и др.
• Опоры стоек
• Ролики натяжные генератора и кондиционера
• Комплекты сцепления
• Подшипник вала привода
• Подшипник коленвала
• Подшипник компрессора
• Помпы
• Реактивные тяги
• Автозапчасти ГАЗЕЛЬ
_____________Процесс работы с нами:
1. Заявка 2. Оплата 3. Доставка
_____________Форма оплаты любая:
наличные,безналичный расчёт.
_____________Приглашаем организации к сотрудничеству.
Доставка по Самаре.
Отправим в другой город транспортными компаниями.
Звоните, уточняйте информацию у менеджера. 8 996 743 00 39

Подшипники оптом и в розницу со склада

Производство карданных валов «ИННОВА». Компания занимается производством и оптовой торговлей карданных валов и комплектующих к ним.
Изготовление стандартных и специальных карданных валов, и передач.
Удлинение и укорочение карданных валов.
Осуществляет ремонт и балансировку карданных валов.
Наша продукция подойдет для грузовых автомобилей, спецтехники и машиностроения.
Работаем по всей России и странам СНГ.
Отправляем транспортной компанией, удобной для вас.
Ответим на ваши вопросы по телефонам: (8552) 91-27-37; (8552) 91-27-47 info@innova-nch.ru
t.me/innova_nch

Производство карданных валов «ИННОВА»

Волговоды Белгорода. Ты брутален и ездишь на волге? Не любишь запиленые тазы? Тебе к нам!
Пока 95% из вас мечтает о новом авто и покупает авто посвежее. Я просто смеюсь над вами...
Да я не эталон автовладельца и слово рациональность мне не знакомо.
Вы ищете где расход меньше. Я ищу мотор побольше. Вы ставите газ. Я делаю LSD.
Вы платите кредит за новый Поло. Я за эти деньги беру резину.
Я неадекватный? Я не стандартный?
Да...
Но. вы никогда не поймете, что такое НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ.
И мне вас от части жаль.
Меняете Приоры на Солярисы. И думайте, что у вас автомобили.
А я дальше буду ездить и улыбаться над вами.
Жертвы рекламы. Жертвы эпохи. И самое печальное - вы этого не понимаете.
Вы когда видите меня на светофоре делитесь на три группы:
1)На запчастях разорится и расход у него под 20 литров
2)Тазы валят
3)У меня новая
Но никто из вас не думает, что вы зажимаете себя общепринятыми рамками, а я живу свободно.
Признайся сам себе - ведь тоже хочешь просторный салон и приятный двигатель?
Но...но...но...
Вот эти вот но будут тебя преследовать до старости. А потом будет просто поздно.
Осознай лишь одно - это твой выбор. Ты вспомнишь эти слова поверь.
И не один из тазоводов и кредитодрочеров не имеет права рассказывать мне за автомобили. Да у вас, кардана нет в авто - о чем еще говорить???
И пока вы сковываете себя общепринятыми понятиями о новом авто, я получаю кайф на старом.
Научитесь ценить настоящее ребята!!!

Волговоды Белгорода

Нива 4х4. Автомобиль «Нива» – полноприводный, т.е. ведущими являются все колеса. Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются). Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии, но несколько увеличивает расход топлива.
Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения. Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах. Однако, в отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой. Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости. Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов.
Включать блокировку дифференциала можно при движении автомобиля, если колеса не буксуют. Блокировка межосевого дифференциала не избавляет автомобиль от опасности «диагонального вывешивания», когда одно из колес на каждой оси теряет сцепление с грунтом – в этом случае подсыпают грунт под вывешенные колеса или подкапывают его под остальными.