Поиск
Яна Лейбл -Yana Label ✃

Яна Лейбл -Yana Label ✃

Подписчики: 266 подписчиков
ID: 47158337

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club47158337

Описание

отборный шмот: секонхенд. сток. новые вещи.

Автосервис163 rus в Самаре. Автосервис оказывает все виды услуг по ремонту и модернизации ваших авто. Ремонтируем как малолитражки, так и суровые джипы.
Виды работ:
#слесарныеработы
#ремонтдвигателя
#ремонтКПП
#ремонтходовой
#автоэлектрика
#шиномонтаж
#компьютернаядиагностика

Автосервис163 rus в Самаре

Rabbit Run Minsk. Rabbit run- это лейбл который включает в себя, организованные заезды ходом, интересные видео и фото про необычные автомобили с улиц нашего города, возможность покататься и мониторить и фиксировать все модернизации не на словах, а на деле, не сжигая сцепления и резины, не чувствуя превосходство полного привода, не сильно мучая ваш авто перегревами от стартов с места под палящем солнцем. Все заезды проводятся в условленное время в условленном месте. Фото и видео устройства в большом почете, так как мы хотим создавать интересный материал для просмотра, запечатлеть самые красивые, мощные и уникальные авто нашего города.
Купил новую тачку? приезжай на Rabbit run
Чипанулся? приезжай на Rabbit Run
Поставил турбо кит? приезжай на Rabbit Run
Думаешь, что твоя тачка быстрее всех? - ну вы поняли

Rabbit Run Minsk

Ламборджини лучшее авто. История Lamborghini / Ламборджини
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися вверх дверями, напоминающими крылья чайки. Марцал никогда не выпускался, но заложил основные стилистические решения, использованные в следующей модели Эспада (Espada). Она тоже имела кузов Бер

Ламборджини лучшее авто

Тюнинг и модернизация масштабных авто ТММА. В нашей группе вы можете увидеть работы других участников а также здесь вы можете обсуждать другие работы.
Внимание Бпан и тазы в нашей группе не приветсвуются (за выкладывание фото стиля Бпан можно получить бан на месяц)
Дата создания группы 05.01.2014

Тюнинг и модернизация масштабных авто "ТММА"

АВТОТЕХЦЕНТР MIRAX Акъяр. Ремонт ДВС
Ремонт ходовой и КПП
Сварочные работы, ремонт(пайка) радиаторов,глушителей
Ремонт бамперов и пластиковых изделий
Рихтовка,покраска,полировка кузжова, нанесение резинового покрытия
Модернизация и изменения автоэлектроники
Усиление и off road доработка а/м УАЗ НИВА и прочих авто.
Работа мастера на выезд
Помощь в избегании радаров
РАБОТАЕМ НАЛИЧНЫМ И БЕЗНАЛИЧНЫМ РАСЧЕТАМ
mirax.td@gmail.com

АВТОТЕХЦЕНТР "MIRAX" Акъяр