Поиск
6 "А" Адреналин:*

6 "А" Адреналин:*

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 46189921

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club46189921

Описание

http://vk.com/club46189921

Ремонт турбин с картриджами SL Turbo. Продажа турбин и картриджей турбин СЛ Турбо. В наличии огромный выбор.Гарантия от 6 до 12 месяцев. Доставка по РФ и СНГ в день оплаты.
Качественный ремонт турбин, комплектующие в наличии.
Приемлемые цены. Склад в Екатеринбурге

Ремонт турбин с картриджами SL Turbo

Ремонт турбин 24/7 Москва МО. РЕМОНТИРУЕМ ТОЛЬКО ТЕ ТУРБИНЫ, КОТОРЫЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРЕБУЮТ РЕМОНТА. Мы работаем честно. Если Ваша турбины требует ремонта мы ее отремонтируем. Если окажется так, что Ваша турбина хорошая, а проблема была в патрубке или какой-нибудь прокладке, мы честно скажем об этом. И не будем уговаривать Вас на ремонт.
Признаки поломки турбины:
Если в работе Вашего автомобиля появились следующие недостатки:
•Повышенный расход масла.
•Течь масла из турбины или соединительных патрубков.
•Повышенный расход топлива.
•Падение мощности двигателя.
•Ухудшение динамики разгона.
•Посторонний шум, скрежет или свист при работе двигателя.
•Повышенная дымность выхлопа (черный, белый или синий дым)

Ремонт турбин 24/7 Москва МО

Car best friend. Рад сообщить что мы открылись!
Ждем всех у нас на сервисе.
Наш сервис предоставляет полный спектр услуг по ремонту автомобилей.
Основное направление Subaru, но мы будем рады помочь в ремонте и ДРУГИХ марок.
Наш сервис может:
- Слесарные работы
- ТО
- Кузовные работы
- Электрика
Отдельно отмечу возможность ремонта ТУРБИН. а это очень актуально!
Всем владельцам клубных карт скидка 10% на работы.
Координаты для связи:
тел: +7-926-288-39-43
web: http://carbestfriend.ru
E-mail: administrator@carbestfriend.ru
Мы расположены не далеко от станций метро Марьино и Братиславская
Егорьевский проезд 8 стр2
http://carbestfriend.ru/map.jpg

Car best friend

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01. Для большинства автомобилистов автомобиль с автоматической коробкой вызывает негодование. Неужели мы так не любим автоматические коробки, несмотря на то что в странах другого континента утруждать себя ручным переключением не принято. Очень много прибывает автомобилей с разных стран с автоматическими коробками, но к сожалению после приобретения встает вопрос где можно по настоящему качественно обслуживать столь сложный агрегат… Ведь каждый автомобилист жаждит качественного обслуживания своего авто!
И так начнем с азов:
В автоматической коробке имеются два особо значимых агрегата это гидротрансформатор и механическая планетарная коробка передач.
Гидротрансформатор – выполняет роль сцепления параллельно изменяет крутящий момент в зависимости от условий движения. Гидротрансформатор состоит из центростремительного насоса и центростремительной турбины которые предельно сближены между собой благодаря чему гидротрансформатор имеет небольшие габариты и минимальные потери за счет циркуляции рабочей жидкости от насоса к турбине.
В гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между насосным колесом и турбиной т.к передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется коленчатым валом двигателя которое связано с насосным колесом, а сама турбина с валом передач. повышая обороты двигателя мы тем самым увеличиваем частоту вращения коленчатого вала а он самого насоса, в результате: повышается поток рабочей жидкости, который идет на лопасти турбины повышая обороты.
В гидромуфте находятся редуктор который позволяет изменять момент. Редуктор а АКПП – это колесо с лопатками, но установлено жестко и не вращается. Сам редуктор расположен на пути возвращения масла из турбины в насос. На лопатках редуктора имеется особый профиль, а межлопаточные каналы плавно сужаются, тем самым увеличивая скорость циркуляции жидкости и соответственно подгоняя насос. Благодаря редуктору увеличивается крутящий момент на выходном валу гидротрансформатора, а также при постоянном режиме насоса в зависимости от условий работы акпп режим турбины меняется автоматически под условия езды.
Приведем примеры: автомобиль предстоит крутой подъем. Не трогая педаль акселератора мы будем чувствовать плавную потерю скорости, из-за нагрузки на ведущие колеса. В следствие этого уменьшается противодействие потоку рабочей жидкости по кругу циркуляции в гидротрансформаторе, увеличивая циркуляцию, автоматически увеличивается крутящий момент до тез пор пока не наступит равновесие между турбиной и моментом сопротивления движения.
Аналогичным образом АКПП работает при старте автомобиля, но когда достигнута необходимая скорость изменение крутящего момента отпадает. Гидротрансформатор превращается посредству блокировки в жестко связанное звено между коленчатым валом двигателя и самим валом передач, за счет чего уменьшая расход топлива.
АКПП имеют зубчатое зацепление, но отличается от механической КПП потому, что переключение происходит без разрыва мощности с помощью приводимых гидравликой ленточных тормозов или многодисковых фрикционных муфт. За алгоритм переключения передач отвечает – блок управления АКПП. Передача выбирается с учетом разгона и скорости движения. Водитель может влиять на переключения передач выбрав нужный режим:
P (Parking) – Стоянка
R (Reverse) – Задний ход
N (Neutral) – Нейтраль
D (Drive) – Основной режим
2 - Движение на 1-й и 2-й передачах
L (Low) – Движение только на 1-й передаче
PWR (Power) – Режим Спорт

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01

Ремонт гидравлических РВД. Ремонт рукавов высокого давления, ремонт шлангов ГУРА, ремонт рукавов для моек, ремонт обратных магистралей турбин.
г. Берёза тел. +375(33)3300683, +375(33)6411439

Ремонт гидравлических РВД