Поиск
Ремонт автомобилей

Ремонт автомобилей

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 43474179

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club43474179

Описание

Техническое обслуживание и ремонт корейский автомобилей и японских автомобилей.

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo. Mitsubishi Dingo
Машина характеризуется небольшой длиной (менее 4 метров), но довольно удобным салоном на уровне минивэна с высотой более 1,6 метра. Можно иначе: это маленькая машина, пропорциями кузова копирующая высокий универсал. Модель дебютировала в 1998 году. В первоначальном варианте внешний вид машины характеризовался миндалевидными фарами и сложной поверхностью, которая начиналась на бампере, проходила крыло и плавно трансформировалась в боковую стенку кузова (стиль «blister fender»). Затем, в 2000 году после прохождения малой модернизации, черты внешности стали более привычными для глаз. Большие усилия были потрачены на улучшение начинки автомобиля. Основной тип двигателя: 4-цилиндровый мотор рабочим объемом в 1.5 литра, DOHC, GDI. На первых машинах стояла 4-ступенчатая автоматическая коробка передач INVESC-II, на последних - бесступенчатый вариатор CVT. Кроме того, предусматривался вариант двигателя GDI, рабочим объемом в 1.3 литра и 1.8 литров. Передняя подвеска – стоечного типа, задняя подвеска – многорычажного типа. Достоинства салона: помимо большого просвета между головой сидящего и потолком салона, перемещающиеся вдоль поперечной оси сидения, которые давали возможность легко перемещаться внутри салона (функция high walk).
Hafei Simbo
Он родился в Японии как « Мицубиси Мираж Динго» в 1999 году. В 2000-м лицензию на «Мираж» продали китайскому заводу «Хафей». Вместе с пропиской поменяли и название – «Сайма» (Saima). Инженеры Поднебесной внесли изменения в конструкцию: рулевое управление переместили справа налево, а селектор управления автоматической коробкой передач – из-под рулевой колонки на пол.
Основным силовым агрегатом «Динго» был 1,5-литровый мотор с автоматической коробкой. В 2000 году выпустили машины с двигателем 1,8 л, а также полноприводные версии. Уже тогда в Харбине заработал завод, производящий лицензионные двигатели «Мицубиси» и коробки передач. Исходя из потребностей китайского рынка, окончательно остановились на переднеприводных машинах с моторами 1,3 и 1,6 л и механическими, а для мощной версии и автоматической коробками передач. В 2006-м автомобиль приобрел имя «Симбо». Под ним он был представлен на Московском автосалоне-2006.

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo

Супер Звездный Разрушитель класса Затмение II [ЕГИ]. Флот '''Великая Империя
Eclipse-class super Star Destroyer-II
Eclipse II (Затмение II)
Производство:
Novorossiysk Drive Yards.
________________________________________
Длина:
30 000 м
Грузоподъемность: 900000 метрических тонн
Автономность: нет данных
Источник питания: нет данных
Двигатели: нет данных
Гипердрайв:
- Основной: 2 класс
- Аварийный: 6 класс
Скорость: 40 MGLT
Скорость в атмосфере: для полетов в атмосфере не приспособлен
Ускорение: нет данных
Маневренность: нет данных
Зашита:
- Броня: 85000 RU
- Щиты: 150000 SBD
________________________________________
Вооружение:
- 1 DexenGrid HS-III осевой суперлазер
- 600 тяжёлых лазерных пушек (200 нос, 150 левый борт, 150 правый борт, 100 корма)
- 700 турболазерных батарей (300 нос, 150 левый борт, 150 правый борт, 100корма)
- 150 ионных пушек (50 нос, 50 левый борт, 50 правый борт)
- 100 проекторов притягивающего луча (55 нос, 20 левый борт, 20 правый борт, 5 корма)
- 10 проекторов гравитационных колодцев (3 нос, 2 левый борт, 2 правый борт, 3 корма)
Оборудование: нет данных
________________________________________
Экипировка:
- 104.500 экипаж
- 25.000 артелиристов
- 50.000 штурмовиков
-1000 солдат НКВД
-8000 канониров
-100 алых гвардеецев
- 100 AT-AT
- 150 AT-ST
-125 AT-PT
-106 MT-AT
-17 AT-IC
-150 AT-XT
________________________________________
Истребители: (79 эск.истребителей)
- 50 эск. СИД-Перехватчиков
- 8 эск. СИД-Бомбардировщиков
- 3 эск. ракетных катеров
- 6 эск. штурмовых канонерок
- 6 эск. И-7 Ревун
- 6 эск. перехватчиков A-9 Бдительность
Корабли поддержки:
- 40 шатлов класса Лямбда
- 35 шаттлов класса Гамма
- неопределенное количество барж АТ
- 5 укреплённых баз быстрой развёртки
________________________________________
Улучшения:
1)Корабль оснашен Генератором невидимого поля.
2)Улучшена броня.
3)Добавлены орудия.

Супер Звездный Разрушитель класса Затмение II [ЕГИ]

Forever Freedom International (FFi). При правильном использовании данного продукта и технической исправности автомобиля, клиент получает снижение расхода топлива на 10-30% (данные, полученные в ходе практических применений);
Улучшение экологических характеристик двигателей, за счет более полного сгорания топлива (уменьшение вредных выбросов СО, СН и NOх в выхлопных газах на 60-90%);
Защита топливной системы, выхлопной системы двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива;
Очистка камеры сгорания, клапанов, свечей и выпускного тракта от нагаров и предотвращение возможного прогорания;
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя на 7-14% ( на Евро бензинах)
Снижение температурной и механической напряженности двигателя;
Уменьшение шумности двигателя;
Снижение износа и увеличение моторесурса двигателя в 1,5-2 раза

Forever Freedom International (FFi)

Scania_113М. Шведский концерн Scania CV AB является одним из мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков и автобусов.Это международная корпорация, работающая в более чем ста странах мира. Девяносто семь процентов продукции продается за пределами Швеции. C момента создания компании было выпущено более 1 000 000 грузовиков и автобусов!
Компания была образована в 1901 г. на базе шведского филиала английской компании Humber, выпускавшего велосипеды. И, нужно сказать, велосипеды эти были отменного качества: за прочность, надежность и устойчивость они получили прозвище «табуретки на колесах». Предприятие располагалось в небольшом городе Мальмена на юге страны. И само название – Scania – отразило этот географический факт: оно обозначает принадлежность к южно-шведской области Скана.
C 1980 года начинается производство грузовиков скания 2-ой серии Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л. С 1982 г. на этих турбодизелях стали устанавливать интеркулеры, т. е. систему промежуточного охлаждения воздуха наддува. Это увеличило мощность и снизило расход топлива.
Кроме всего прочего, машины 2-й серии имели новую, выразительную внешность, разработанную знаменитым итальянским аVтомобильным «кутюрье» – стилистом Джорджо Джуджаро.
В 1987 г. появились грузовики Scania 3-й серии. Их полная масса составляла 17–32 т. На них устанавливались турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л. В следующем году на 14-литровом дизеле впервые в Европе применили систему электронного впрыска топлива – EDS. И не случайно машины этой серии были отмечены престижным званием лучшего европейского грузовика 1989 г. – «Truck of the Year'89». Однако конструкторы не почивали на лаврах и продолжали совершенствовать аVтомобиль. В 1990г. на нем появляется новаторский турбокомпаундный дизель, имеющий рекордный КПД – 46 %. В 1991 г. появились бескапотные и капотные модификации с улучшенной аэродинамикойф, и с соответствующим названием – «Streamline» («Обтекаемый»). Сниженное сопротивление воздуху уменьшило расход топлива на 4-5%.

A.T.AUTOSERVIS. Наш автосервис на рынке 20 лет. Спецификой нашей фирмы является диагностика и ремонт автоматических коробок передач. Работать сервис начал с 1990 года. Мы первыми начали с ремонта автоматических коробок передач на американских автомобилях. А так же занимаемся ремонтом других видов коробок передач. Сейчас благодаря долговременному существованию на рынке. И так же благодаря смене руководящего состава удалось внести ряд изменений, по улучшению обслуживания , сократили сроки ремонта , а так же позволили сделать выгонную ценовую политик для наших клиентов!
В сферу оказываемых нами услуг входит техническое обслуживание автомобиля (замена ГСМ , составляющих тормозной системы и т.д.)
Ремонт двигателей и других узлов автомобиля. Диагностика автомобиля. Шина монтаж.
Наши контакты
Bubenská 942/8
Praha 7,
170 00
IČO: 28538706
Výpis z obchodního rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl C, vložka 148873
Tel: +420 721 00 44 40
Mobil: +420 608 32 73 95
Mobil: +420 776 138 777
E-Mail: info@atautoservis.cz