Поиск
Фан-группа музыкальной группы Саранча

Фан-группа музыкальной группы Саранча

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 40636099

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club40636099

CMF Workshop. Помните Автомехов 174?
Так вот, забудьте, это пройденный этап. Настала новая эра - эра экстремального ремонта, трешового тюнинга и координально нового мышления, и эта эра называется Crazy Mechanics Family!
Это мастерская, в которой возможно все!
Варить без сварки? - Не вопрос.
Крутить закисшие гайки без ключей?
- Будет сделано! Неважно как, но сделано!
Во имя коленвала, клапана и святого поршня мы будем творить чудеса с вашими тачками, в чем бы она не заключалась. Изготовить и установить гоночную электродуговую блокировку - это к нам! Вкорячить обвес и пильнуть крылья? Да запросто! Любой каприз! (Масло поменять, разумеется, тоже можно)
Короче, если вы хотите, что бы ваша пушка-гонка была самой крутой на районе - везите её к нам.

Ремонт Гбц, БЦ Коленвала Красноярск АкадемСервис. Технологии, проверенные временем.
Контакты:
Почта: akademservis@yandex.ru
т. : 249- 46-01, 241-40-84, 8-950-409-89-29
W/V: 8-908-221-40-84
Instagram : @akademservise_ltd
Адрес: 660036, Россия, Красноярский край, г. Красноярск, Академгородок 50, строение 60

Ремонт Гбц, БЦ Коленвала Красноярск АкадемСервис

Ремонт Нестандартной ТЕХНИКИ Ульяновск. Ремонт, тюнинг и обслуживание.
°°°°°°°°°°°°°°°
Гидроциклов
°°°°°°°°°°°°°°°
Квадроциклов
++++++++++
Снегоходов
И Т.П
Перегильзовка, востановление коленвала.
Изготовление шатунов.

Ремонт Нестандартной ТЕХНИКИ Ульяновск

АвтоРемонт деталей. Технология наращивания металла.
Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:
• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;
• ремонт (задиры, трещины, сколы) гидропоршней автотехники (экскаваторы,тракторы и т.д.), радиаторы, трубки автокондиционеров;
• ремонт размороженных блоков цилиндров;
• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;
• ремонт постели коленвала и распредвала;
• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;
• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.
И МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ!!!

АвтоРемонт деталей

Димет. Димет это не аппарат для сварки или пайки алюминия, это не аппарат для ремонта кондиционеров, не аппарат для заделки отверстий. Это аппарат для напыления ПОКРЫТИЙ.
Димет - конкурент сварке и пайке только в очень узких областях, он просто инопланетянин, и никогда заменить собой сварку и пайку не сможет. Просто потому, что априори, прочность на разрыв у покрытия в 5-6 раз ниже прочности сварочного шва.
Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:
• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;
• ремонт размороженных блоков цилиндров;
• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;
• ремонт постели коленвала и распредвала;
• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;
• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.
Оборудованием ДИМЕТ невозможно наносить твердые и износостойкие покрытия.
Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000-1100oС.
Электропроводность в среднем составляет 80-90% электропроводности объемного материала.
Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.
Разработчик оборудования - http://www.dymet-rus.ru