Поиск
Дыхание▲

Дыхание▲

Подписчики: 230 подписчиков
ID: 39070015

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club39070015

Описание

Давай к нам:З

Адреналин 54. системы впрыска закиси азота

Адреналин 54

Toyota Vista Ardeo club в Улан-Удэ. Toyota Vista Ardeo – это название Toyota Vista в кузове универсал. Уникальность этого универсала состоит в форме заднего стекла, как будто выплывающего из стоп-сигналов. Для парковки этого автомобиля вам потребуется совсем немного пространства.
В соответствии с последними тенденциями дизайна рычаг переключения скоростей был перенесен на ось руля, расположившись справа от приборной панели. Благодаря этому решению расширилось пассажирское пространство передних сидений, стало возможным по-разному комбинировать положения кресел. Передние сиденья могут скользить по продольной оси и складываться.
Модификации Vista Ardeo с передним приводом комплектуются 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 2 литра и системой впрыска D4. Полноприводный вариант этой модели оснащается 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 2 литра и системой газораспределения DOHC.

Toyota Vista Ardeo club в Улан-Удэ

-=<< NISSAN <-> CEFIRO >>=-. Группа любителей Японских автомобилей
- NISSAN CEFIRO
- SUBARU: LEGACY, FORESTER, OUTBACK
- TOYOTA: ALLION, PREMIO
Описание модели Cefiro (Ниссан Цефиро)
Cefiro - практичный 4-дверный седан бизнес-класса. Это третье по счету поколение модели стало логичным продолжением второго, унаследовав от него стиль и основные характеристики. Его ходовые качества способствовали возрождению спортивной направленности, в результате чего управление машиной стало более простым и приятным.
Этот переднеприводный автомобиль оснащается двигателями нового поколения, считающимися экологически чистыми. Передняя оптика Cefiro придает ему индивидуальность. Вместимость салона приближает Cefiro к седанам высшего класса. Для автомобиля, созданного для повседневного использования, этот автомобиль демонстрирует очень высокие показатели, несравнимые с его одноклассниками (Skyline, Laurel).
Кузов:
4-х дверный седан, универсал;
Двигатели:
VQ 20 DE 1995 см3, V-обр., 2*2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4-опорный коленвал, 6 цил., 24 кл, 160 л.с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS) (electronic gasoline injection);
VQ 25 DD 2496 см3, V-обр., 2 верхних распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 6 цил., 24 кл, 210 л.с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS) (electronic gasoline injection);
VQ25DD LEV 2495 см3, V type 6 cylinder DOHC, 210 л.с. система подачи топлива NISSAN Di;
Трансмиссия:
передний привод, самоблокирующийся дифференциал;
5- степунчатая коробка;
4- ступенчатый автомат;
Шасси:
несущий кузов;
спереди: аморт. стойки, треуг. попереч. рычаги, тяги;
сзади: мост с торсионной подвеской на продольных рычагах, продольные рычаги, поперечные рычаги, тяга Scott-Russel;
спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
винтовые пружины;
телескопные амортизаторы;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза передние дисковые (перед. и задние вентилируемые);
Antilock Brake System;
Салон:
велюровый, кожанный;
Airbags;
электропакет;
Размеры:
база 270 см; колея 152/150 см, просвет 14 см, длина 477 см, ширина 177 см, высота 142 см;
Эксплуатационные показатели:
V макс. более 210 км.ч.,
Расход:
RB 20 DE 1998 см3 9.4/10.9/100 км;
RB 25 DE 2499 см3 8/14/100 км;
VQ 30 DE 2996 см3 9.4/12.1/100 км;

-=<< NISSAN <-> CEFIRO >>=-

NFS SHIFT. После коммерческого провала Need for Speed: Undercover, студия «Electronic Arts Black Box», ответственная за разработку игры, была расформирована, а разработка новой игры в серии была поручена компании Slightly Mad Studios, часть сотрудников которой до этого работали над автосимуляторами GT Legends и GTR 2. Официальный анонс состоялся 4 марта 2009 года.
Согласно заявлениям разработчиков, особое внимание будет при разработке уделяться управлению, поведению автомобилей, и самого водителя.[3][4] Создатели игры делают акцент на симуляторную часть, в игре будет новая система впрыска закиси азота которую можно будет гибко настраивать, настройки «поведения» и мощности автомобиля станут намного детальнее, чем раньше. Будет доступен выбор аэродинамических компонентов, шин и тормозов, дифференциала, а также настройка коробки передач до участия в гонке.
21 сентября была выпущена демо-версия игры для персональных компьютеров [5], а 1 октября — для игровых консолей

Клуб любителей ВАЗ-2108. Модель 21083
Габаритные размеры, мм:
длина 4006
ширина 1620
высота 1400
Колесная база, мм -2460
Колея передних/ задних колес, мм- 1400/1370
Масса снаряженного автомобиля, кг- 920
Полная масса, кг -1345
Ведущие колеса -передние
Двигатель -2111
Рабочий объем двигателя, куб.см- 1499
Максимальная мощность, кВт (при об/мин.)- 57,2 (5400)
Макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) -115,7 (3000)
Система питания -распределенный впрыск
Число передач в КП - пять
Передаточное число глав. передачи -3,7 или 3,9
Максимальная скорость, км/ч -160
Время разгона с места до 100км/ч, с -14
Расход топлива, л/100 км:
- городское движение 10
- загородное движение 5,7
- смешанное 7,3
Размер шин - 165/70R13 или 175/70R13
Нормы токсичности - R83

Клуб любителей ВАЗ-2108