Поиск
ВСЕ ХИТЫ АБ

ВСЕ ХИТЫ АБ

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 38632600

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club38632600

Покраска безвоздушная. Технология покраски безвоздушным методом заключается в оборудовании, за счет подачи и распыления гидравлическим методом (создания гидравлического давления) краски без участия сжатого воздуха. Жидкость на большой скорости подается из оборудования, и распыляется на окрашиваемую поверхность с помощью специального краскопульта (распылителя). Данная технология позволяет получить равномерное окрашивание, без лишнего распыления и потери красочного материала.
Подготовительные работы Подготовка поверхности к покраске Укрывка не окрашиваемой поверхности Наладка оборудования
Безвоздушная покраска Покраска стен, потолков, фасадов Проверка качества покраски
Демонтаж защитной пленки Снятие защитных пленок Уборка помещения
Безвоздушная покраска – отличный способ быстро окрасить все поверхности, не тратя для этого уйму материалов, времени и сил. Достаточно заказать услугу по безвоздушной покраске, после чего все необходимые поверхности будут идеально окрашены.

Покраска безвоздушная

Раскоксовка моторов EA888 1.8-2.0 ТSI VW, ŠKODA,. Здравствуйте Братья и Сестры! Актуально для владельцев автомобилей семейства VAG с моторами 1.8-2.0 TSI Skoda, VW, у которых наблюдается повышенный расход масла. Любому ваговоду знакомо слово МАСЛОЖОР и по устоявшемуся мнению побороть его можно только путём ремонта двигателя с заменой поршневой группы, что довольно дорого . Но есть и другой отработанный на множестве машин вариант - это раскоксовка. Основной причиной расхода масла на данных моторах являются жесткие отложения нагара на маслосъемных кольцах поршней. Отверстия в кольцах и поршнях забиваются нагаром, эффективность удаления излишков масла с поверхности цилиндра снижается, масло начинает угорать, расход увеличивается. Чем больше забиты маслосъемные кольца и отверстия в поршнях нагаром, тем выше расход масла. Процедура позволяет полностью очистить маслосъемные кольца от твердого нагара, очищаются компрессионные кольца обретая свою изначальную подвижность, очищается поверхность поршня , топливная форсунка. Расход масла после процедуры раскоксовки в большинстве случаев прекращается полностью. После устранения расхода масла, моторы при условии своевременного обслуживания , проходят практически ровно столько же, как расход масла и начался. Для принятия решения для целесообразности проведения процедуры делается диагностика мотора на предмет технической исправности, замеряется давление масла, которое не должно быть заметно ниже номинальных значений, замеряется компрессия в цилиндрах , где расхождение по компрессии не должно превышать двух трех единиц, после процедуры компрессионные кольца обретают свою изначальную подвижность, компрессия по цилиндрам выравнивается и достигает заводских значений. Самое важное , это проверка эндоскопом состояния поверхности цилиндров, хон должен быть без заметных следов износа и полностью отсутствовать задиры, делается компьютерная диагностика. Большая часть данных моторов успешно проходят диагностику и могут быть успешно раскоксованы до около нулевого расхода масла на длительный период. Бывает ли такое, что не смотря на успешно пройденную диагностику мотора, раскоксовка все же не помогает. Да, такое бывает, 80 % после процедуры совсем не имеют расхода масла, у остальных расход может уйти не полностью, но останется на минимальных пределах, и иногда попадаются редкие машины которым раскоксовка вовсе не помогает. Многие боятся большого расхода масла и пробега на автомобиле, бояться не нужно, износа поршневой группы на этих моторах нет, кольца полностью очистятся и вы уедете без расхода масла Еще важным является доверие и вера в успех процедуры, если вы сильно сомневаетесь, то лучше сразу ехать на капитальный ремонт мотора. Процедура проводится под ключ ,включая масло и фильтр, свечи меняются по состоянию и пробегу.

Раскоксовка моторов EA888 1.8-2.0 ТSI VW, ŠKODA,

Авто Холод'ОК. Заправка авто кондиционеров на профессиональной полностью автоматической станции произведеной в Италии, исключены ошибки оператора, точность заправки фреона марки R134a ±1 грамм, проверка на утечку вашей системы кондиционирования, при обнаружении утечки ремонт системы, ремонт компрессора, замена компрессора, замена электро муфты, клапана ТРВ, датчиков давление системы, замена конденсера(радиатора), замена испарителя, если система полность исправна производим полный цикл обслуживания, дозаправка фреона, полная заправка фреона, замена масла в система кондиционирования, при нехватки масла дозапрака масла, после окончания работ проверка термомотрем температуры воздуха выдаваемого вашой системой, и проверка на ошибки системы, гарантия на произведены работы 15 календарных дней(СОХРАНЯЙТЕ ЧЕК)

Авто Холод'ОК

Rolls Royse & Maybach. «Роллс-Ройс» и «Майбах» – имена, ставшие легендой. Переписать эти легенды на современный лад взялись новые хозяева марок. Концерн «Даймлер-Крайслер» после более чем полувекового забвения вернул к жизни «Майбах», а БМВ выпустил новую модель «Роллс-Ройс Фантом» – подарок к 100-летнему юбилею знаменитой английской марки, отмечаемому в этом году. «Роллс-Ройс» и «Майбах» соперничали еще до Второй мировой войны. Посмотрим, кто ныне одержит победу в виртуальной дуэли.
В каждом «Роллс-Ройсе» видны черты предшественников. «Фантом» – не исключение, ведь это имя уже звучало в 20–30-е годы прошлого века. С тех пор прошло много времени, особенно по автомобильным меркам, а в облике «Роллса» XXI века проступают черты прапрадедушки. Конечно же, это – вертикальная решетка радиатора в форме трапеции, над которой парит «Дух экстаза». Величие лимузину придают и длинный капот, огромная колесная база, короткий передний свес, высоко расположенные фары. Перед дизайнерами из Штутгарта стояла задача посложнее – последний образец для подражания выпустили более 60 лет назад. Поэтому некоторые стилистические решения заимствовали у более молодых родственников – моделей концерна «Даймлер-Крайслер». Однако в современную внешность удалось гармонично вписать черты прошлой, классической эпохи.
В основе «Фантома» – пространственная рама из алюминия, состоящая более чем из 200 штампованных профилей. Каркас обшивают алюминиевыми листами. Передние крылья составные: снаружи – сплав, устойчивый к царапинам, внутри – материал, проводящий электромагнитные импульсы для навигационного оборудования. Каждый кузов, сваренный на заводе в Гудвуде по технологии БМВ, проходит строгую проверку. Исследуют более 150 метров сварных швов, около 2000 сварных точек, а также места крепления двигателя, подвесок, других агрегатов и узлов – отклонения от чертежных размеров не превышают 0,5 мм. Даже на фоне многих современных автомобилей, не говоря о «роллс-ройсах» середины 1960-х, кузов «Фантома» выглядит впечатляюще. Несмотря на внушительные габариты, он весит всего 550 кг, при этом вдвое жестче, чем у большинства моделей со стальными кузовами, – 40 500 Н.м/град.
Примерно половину деталей «Майбаха» также делают из алюминия – крышу, капот, двери, крылья. Для крышки багажника и ниши под запасное колесо применяют композитный материал – пластик, армированный стекловолокном. А основу силовой структуры составляют элементы из высокопрочной легированной стали. Несмотря на меньшие размеры, масса кузова даже короткого (5,7-метрового!) «Майбаха-57» на 36 кг больше, а удлиненной версии с индексом 62 – на 58 кг.
При фронтальном ударе «Майбах» складывается по схеме так называемого вильчатого рычага. Впрочем, аналогично работает и кузов «Фантома». При столкновении основную энергию гасят два массивных передних лонжерона, потом она равномерно распределяется по центральному тоннелю, днищу, боковым стенкам. А деформации пассажирской «клетки» минимальны. Эта часть кузова усилена дополнительными элементами, интегрированными в переднюю и центральную стойки и крышу. Пассажиров в «Майбахе» от бокового удара, помимо подушек и «занавесок», защищают усилители – многосекционные алюминиевые профили, изготовленные методом литья под давлением (экструзии) и соединенные лазерной сваркой. В «Фантоме» роль щита для главных пассажиров играет массивная задняя стойка. Поэтому подушки безопасности устанавливают только для переднего ряда сидений. А ремни с пиропатронами и ограничителями усилий, конечно, предусмотрены для всех.
Для оформления интерьера разработчики «Роллс-Ройса» и «Майбаха» тщательно подбирали самые лучшие материалы. Для «Фантома» предлагают 16 вариантов кожи, близкой по текстуре к той, из которой шьют одежду. А еще шесть видов шпона из Западной Африки, Северной Америки, Европы. Решетки вентиляционных дефлекторов и консоли освещения – из полированного алюминия, коврики – из овечьей шерсти. «Майбах», разумеется, тоже не выглядит простачком. На каждый автомобиль идет 262 кусочка кожи ручной выделки, а нижнюю часть панели приборов и двери обивают нубуком с нежным

Rolls Royse & Maybach

мария берсенева. Я вам пишу, не с проста! Я заболела, и по этому скорее всего еще до понедельника буду лечиться, по этому, я по пытаюсь всем ответить на подарки и гостевую книгу! Я вам хочу сообщить радостную новость мы начали снимать Маргоша 3, там вас ждет много нового и интересного!Но рассказывать никому, ничего не буду! Это военная тайна))) Вот, а еще одна новость, в течении месяца, я буду в звездах, на недели я ходила в администрацию mail.ru и кстати, не стоит верить всем проверкам, это всё лож! Вот...потом, что еще! Могу сообщить печальную новость! С автографами пока завязала! У меня опять сломался фотоопарат! Придется купить новый, ногда я его приобрету, сразу всем отправлю, простой с кем 200 общих друзей и именной с кем 500!) Это плохая наверное новость! Прошу вас попросить всех друзей подружиться! Мне просто будет приятно) Получать стикеры, подарки мне тоже будет приятно! Ну вобщем в крации я вам всё обьяснила, по этому всё! А и чуть не забыла! Возможно в скором времини я запишу или голосовое сообщение, или видео вам, мои фанаты! Пока! С любовью Маша=**28-летняя кинозвезда снова беременна. Скоро у нее появится второй ребенок. Срок беременности небольшой, и Мария еще не привыкла к роли будущей мамы. Март стал для нее очень насыщенным событиями месяцем - весь в разъездах. Когда летели через Иркутск, я все-таки упала в обморок, спасибо девочкам-стюардессам и тетеньке, откликнувшейся на зов: есть ли на борту врач? - пишет в своем блоге Берсенева. - Давление 85 на 50 - такого у меня давно не было. Позже выяснилось, что я беременна, - сообщила там же Мария. Напомним, Мария Берсенева в разводе. 14 августа 2002 года (когда Мария училась в ГИТИСе) вышла замуж за Гурама Кофенлу, тогда же родили сына Никиту. Разошлась, когда ребенку было полгода. 21 декабря 2007 года вышла замуж за Николая Берсенева (до официальной регистрации отношений они практически пять лет жили в гражданском браке). Развод зарегистрирован 9 Января 2010 года. Напомним, что Мария Берсенева получила Народную премию Телезвезда в номинации Любимая актриса.
Интересы: Здравствуйте мои дорогие фанаты! Я хочу сделать вам небольшое обьявление: Автограф-100 общих друзей. Именной автограф-200 общих друзей. Фото рядом с компьютером-500 общих друзей. Фото с автографом-700 общих друзей. Фото с компьютером и именным автографом-1000 общих друзей. Всё! Жду друзей!=) Люблю вас, ваша Маруська
Любимая музыка: мне не когда слушать музуку
Любимые фильмы: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Любимые телешоу: ___________________________________________________
Любимые книги: Это я ваша Мария! Сейчас я вам всем решила написать) Сейчас съемки очень редко и у этого есть несколько причин! Во первых мы уже сняли очень много, даже начали второй сезон!Вот это первое, второе у всех свои личные дела!Допустим я с семейкой и с вами, мои дорогие!Аня с парнем разъезжает, Викуля возможно скоро выйдет замуж! Тфу-тфу не на каркать)))Джульетта в другом фильме по мимо этого снимается!(Только начали). Вот так вот! У всех свои замароки! Например сегодня показывают мою одну из любимых серий Маргоша, где я подралась с МаНьЯкОм))) Вот так, посмотрите объязательно! Как вы многие видели, часто когда меня нет сидит Иришка, за сто огромное ей спасибо!=) Это моя подруга еще с ГИТИСа=) Вот такие у нас пироги=)

мария берсенева