Поиск
Развлечение и Одых

Развлечение и Одых

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 36752878

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club36752878

Тигроил — проверенный временем надежный продукт. • Восстановление изношенных пар трения механизмов и узлов;
• Увеличение ресурса работы двигателей и трансмиссии, компрессоров, плунжерных пар ТНВД и гидронасосов, редукторов, подшипников и других механизмов.
• Снижение потребления топлива от 7 до 25%;
• Восстановление величины давления масла;
• Прирост мощности двигателя до 15-20%;
• Вследствие выравнивания компрессии по цилиндрам, двигатель работает ровнее, уменьшается вибрация и шум.
• Восстановление геометрии гильзы и изношенных поверхностей
трения до оптимальных зазоров;
• Улучшение холодного пуска, отсутствие износа во время пусков •Снижается содержание СО в выхлопных газах в 3-5 раз, СН – до 30% для дизелей – до 30%
• Снижается NOx и содержание сажи в выхлопе.

Тигроил — проверенный временем надежный продукт

Dodge Challenger R/T , Chevrolet Chevelle SS. 1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game зрителям впервые был показан «Dodge Charger» - новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.
В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» (англ. electric shaver — электробритва) - использованы полностью скрывающиеся фары, что не использовалось Крайслером с 1942 года (модель DeSoto) - когда фары открыты или закрыты решетка выглядят цельной деталью.
Dodge Charger 1967 года
В салоне Dodge Charger установлены четыре отдельных анатомических сиденья, длинная консоль от передней до задней части салона (полная консоль). Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными - дверные панели, подсветка приборной панели и другие.
Модификация Chevelle SS, которая, по сути, и является настоящим Muscle Car, имела собственный модельный ряд двигателей и специального оборудования. Вначале SS-модель комплектовалась только двигателем V8 объёмом 327 кубических дюймов, но позже обзавелась мощным спортивным 396-м. В 1964-м году тот же 327-й двигатель теперь выдавал 350 лошадок, но главное — появилась ограниченная версия 396-го, известная как Z-16. Таких машин было выпущено всего 201 штука: 200 купе и всего один кабриолет, под капотом каждого Z-16 находилось уже 375 л.с. В 1966-м Chevrolet сделал 396-е двигатели базовыми для модификации Chevelle SS. Были доступны и модификация L34 с 396-м двигателем, но с улучшенным блоком и увеличенным бензобаком, и версия Z-16 с 396-м двигателем и также 375 л.с. В 1967-м году были сделаны новые усовершенствования, а L34-й двигатель потерял 10 «лошадок» от 350-ти, чтобы соответствовать корпоративному указу GM, который ограничивал все автомобили концерна иметь больше чем одну лошадиную силу на десять фунтов веса, кроме Corvette. Мотор с 375 л.с. и объёмом в 396 кубиков исчез как базовый, но предлагался многими дилерами Chevrolet по всей Америке.
В 1968-м году произошёл главный рестайлинг модели за весь период выпуска. Колёсная база была сокращена на три дюйма, капот растянут, задние окна были преобразованы, и кузов стал похож на фастбэк. 396-е движки с 325-ю и 350-ю л.с. настраивались так, чтоб не уступать 375-сильным L78. Отношения оси настраивались у дилера от 2,73:1 до 4,88:1, но сохранились проблемы с подвеской, как и на моделях прошлых лет. В 1969-м году SS-396 опять стала пакетной опцией для всех моделей Chevelle. Двигатели предлагались всё те же — 396-е с 325-ю, 350-ю и 375-ю «лошадками», но по-прежнему слабым звеном была подвеска. Позже в том же году 396-е были заменены 402-ми, чтобы соответствовать очередным новым стандартам. Но официально название и маркировка мощности не были изменены, и Chevelle SS-396 оставался одним из самых популярных «мускул карс», хоть и с другим объёмом под капотом. А из-за большого и регулярного интереса драг-рейсеров к Chevelle, ограниченным тиражом было выпущено несколько специальных версий, которые сейчас особо ценятся. Например, COPO Chevelle, который поставлялся Chevrolet только нескольким дилерам и комплектовался двигателем L72 объёмом 427 кубиков, развивающем 425 л.с. Таких машин было построено около 323 штуки и они очень быстро нашли своих покупателей.

Dodge Challenger R/T , Chevrolet Chevelle SS

35.02.08 ЭиАСХ+Бережливое производство. 35.02.08 Электрификация и автоматизация сельского хозяйства. ⚙️ (1946 г.)
В 1946 году было открыто отделение «Электрификация сельского хозяйства» в Брюховецком техникуме. 🏢 Первый выпуск техников-электриков был осуществлен в 1949 году. 29 специалистов среднего звена направили восстанавливать энергосеть предприятий. 🌟 В разные годы в этом отделении работали преподаватели, истинные мастера своего дела: Н.Н. Бурун, М.К. Довбня, Е. С. Юдов, Е.Ф. Плюснин, П.А. Левенко, И.Г. Литвинов.
💡В декабре 2022 года открылась Фабрика производственных процессов, которая погружает в бережливое производство и совершенствование рабочих процессов в колледже. ФПП - учебно-практическая площадка, целью которой является практическое обучение концепции бережливого мышления, а так же использованию методов и инструментов, направленных на получение результата и улучшения производительности труда, направленное в первую очередь на клиента и создание ценностей в данном случае направлено на обучающихся ГБПОУ КК БАК. Гастев А.К основоположник научной организации труда -> Бережливое производство во всех других странах мира, он же лин подход.
С 2023 года прием начался по специальности 35.02.08 Электротехнические системы в агропромышленном комплексе. В сообществе можно найти:
Практики, интервью, мастер-классы, личностный рост, конкурсы, кружки, обучающие тренинги на площадке Фабрика производственных процессов.
⚡Наука — ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА⚡
— Мудрость — это не более чем здравый смысл, обогащаемый познанием нового и опытом.
[Неизвестный источник]
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. 🧠 Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. 🔄 Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему! 🥸Альберт Эйнштейн.
✨И нет смысла в поиске места, где вам будет хорошо. Есть смысл научится создавать это «хорошо» в любом месте.
— Жизнь дороже любого богатства, а честь дороже жизни! 🌟

35.02.08 ЭиАСХ+Бережливое производство

Молодая гвардия МО №7. Молодая Гвардия Санкт-Петербурга – это энергичные и амбициозные молодые люди нашего города, которых объединяют дружеские отношения, взаимопомощь и взаимовыручка. Это молодежь, небезразличная к судьбе своей Родины, активно участвующая во внешней и внутренней общественной и политической жизни страны.
Молодая Гвардия помогает ВПП Единая Россия в программах, объединяющих и укрепляющих российский народ, и стремится к улучшению всех сфер жизни населения нашей страны.
Мы патриотически настроены, готовы работать на благо России и стремимся к тому, чтобы она занимала достойное место на мировой арене.
Нашим лидером является Владимир Владимирович Путин, чей курс поддерживают и партия Единая Россия, и молодогвардейцы, и граждане Российской Федерации, которые переживают за свое отечество и искренне желают ему только блага и добра.
Молодая Гвардия – это молодое поколение России, готовое развивать свои национальные перспективы, привлекать в свои ряды новых ответственных людей, убежденных, что двигателем роста страны является именно личная инициатива граждан.
Для них будут создаваться широкие возможности профессионального роста, формироваться социальные лифты, дающие людям реальный шанс в короткие сроки самореализоваться и добиться успеха, занять достойное их личностному потенциалу место на рынке труда.
Молодая Гвардия помогает своим участникам достигать поставленных целей, воспитывает доверие друг к другу, формирует сплоченную и сильную команду.
Мы видим нашу страну великой и конкурентоспособной, развивающейся и уважаемой, имеющей возможность гарантировать суверенитет России и процветание граждан нашей великой державы на десятилетие вперед!

Молодая гвардия МО №7

[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '. Это один из линейных кораблей Мандалорцев. Принадлежит: Советник Генте (http://vkontakte.ru/id83337902)
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Изготовитель ''МандалМоторс''.
Модель Линейный корабль.
Вооружение:
- 30 тяжёлых турболазерных батарей
- 30 сдвоенных тяжёлых турболазеров
- 60 тяжёлых турболазеров
- 30 ионных пушек
- Масс-драйвер (8шт)
- Специальное орудие(1)
Ударное орудие[бомбардировка поверхности](1)
Экипаж:
Max 18000 человек.
Модификаций:
*Противоионная защита.(- 10% урон щитам)
*Модификация вооружения (+ Специальное орудие)
*Система наведения Марк-III (+15% точность попаданий)
*Улучшенный подпространственный двигатель с системой подачи водорода.(8 секунд для подготовки к прыжку)
Ангар:
20 звеньев СтарВайпер
Штурмовик Скрипрэй - 5 звеньев
Грузовой шатлл - 20 шт.
Эпохи:
Эпоха Мандалорских Войн,
Эпоха восстания,
Новая Республика.
Принадлежность:
Maндалорцы
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Характеристики:
Кельдаб был назван в честь столицы Мандалора.
Суда такого класса были в состоянии конкурировать с Имперскими Звездными Разрушителями. Kельдабы были вооружены турболазерами, ионными пушками и специальным массовым оружием, способным пробивать вражеские щиты. Массовое орудие было расположено между двумя машинными системами.
Интересным аспектом проекта судна было то, что они были способны к выкачиванию энергии из вражеских судов и щитов, чтобы привести свои собственные системы в действие. Было ли это продуктом первоначального строительства судна или модификацией Мандалоцев неизвестно.
В целом, они были приблизительно на одну треть более мощными чем разрушители Класса Агрессора, но это также принудило их быть намного более дорогими.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
История:
Мандалорцы, нуждаясь в защите, хотели сделать небольшой флот для обороны. Флот был сделан, атаки отражались весьма удачно, и так появилась первая космостроительная организация Мандалора. Они стали делать корабли более крупных масштабов и высокой огневой мощи. Следом появился ''Кельдаб''. Названный в честь Мандалорской столицы он мог дать ответ имперским Разрушителям, а целый флот таких кораблей мог разрушить целый звездный истребитель.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••

[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '