Поиск
♥Снизь самооценку, не соответствуешь♥

♥Снизь самооценку, не соответствуешь♥

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 35051426

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club35051426

Описание

♥Выбираем кто красивей,читаем статусы,каментируем ♥

любители ваз. LADA-2107 (ранее обозначался ВАЗ 2107[1]), — советский и российский заднеприводный легковой автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемая ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля LADA-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, спортивного седана 60-х.
LADA-2107 с двигателем объёмом 1,6 л и системой центрального впрыска топлива - самый быстрый представитель классического семейства ВАЗ, его максимальная скорость достигает 162 км/ч. LADA-2107 является одной из самых продаваемых моделей ВАЗа на российском авторынке из-за доступной цены, простоты обслуживания, невысокой стоимости эксплуатации, а также распространённости автозапчастей.[источник не указан 334 дня]

любители ваз

Galant KoStroma. «Акулообразный» агрессивный дизайн, позитивные ходовые характеристики, комфорт, японское качество и приемлемые цены - все эти отличительные плюсы позволяют «Галанту» восьмого поколения, образца 1996 года пользоваться великолепным спросом на нашем вторичном авторынке… За свой характерный Акулообразный дизайн этот Galant получил прозвище «японский BMW». В отличие от своего предшественника, «восьмой» Galant не имел в своей версии кузова типа хетчбэк, зато в модельной линейке появился универсал (на Японском рынке - под собственным названием Legnum). Гамма разнообразия двигателей стала скромнее, но зато Galant одним из первых в мире автомобилей начал оснащаться адаптивной автоматической КПП (INVECS-II). Но самым отличительным и значительным новшеством стали бензиновые двигатели с системой непосредственого впрыска серии GDI - поклонники данной марки прозвали их «Джедаями». Но правда, на наш рынок высокотехнологичные и очень требовательные к качеству топлива моторы конфигурации GDI официально поставлять тогда не решались. Но тем не менее, такие «Mitsubishi Galant» сегодня встречаются на российском рынке подержанных автомобилей.

Galant KoStroma

♔ Бандитская 21099 ♔. Двигатель 1.5л, 8-кл. 1.5л, 8-кл.
Длина, мм 4205 4205
Ширина, мм 1650 1650
Высота, мм 1402 1402
База, мм 2460 2460
Колея передних колес, мм 1400 1400
Колея задних колес, мм 1370 1370
Масса в снаряженном состоянии, кг 970 970
Полная масса автомобиля, кг 1395 1395
Клиренс, мм 160 160
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей Седан/4
Тип двигателя Бензиновый
Система питания Карбюратор Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм 82 82
Ход поршня, мм 71 71
Степень сжатия 9,9 9,9
Рабочий объём двигателя, см3 1499 1499
Максимальная мощность, кВт/об.мин 68/5600 78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 100 / 3400 116 / 3000
Топливо АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л/100км 8,8 8,1
Максимальная скорость, км/ч 156 160
Разгон до 100 км/ч, с 15 14
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Рулевое управление Реечного типа, без усилителя
Шины 175/70R13 5Jх13;
Емкость топливного бака 43 43

♔ Бандитская 21099 ♔

Ремонт Ке Джетроник, Моно Джетроник. Механический инжектор система надежная,при этом весьма своеобразная, порой создающая сложные задачи, решение которых самостоятельно найти бывает невозможным.
ВНИМАНИЕ: Попытки отремонтировать KE-Jetronic своими силами часто приводят к осложнению ситуации
Моно система впрыска — это электронно-управляемая система впрыска, в которой топливо впрыскивается во впускной трубопровод электромагнитной форсункой, расположенной перед дроссельной заслонкой. Система имеет одну на весь двигатель (греческое монос — один) магнитоэлектрическую форсунку, топливо, как и в системах «L-Jetronic», впрыскивается с интервалами. Распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам происходит, как и в случае применения карбюратора – через впускной трубопровод

Ремонт Ке Джетроник, Моно Джетроник

FORD SIERRA CLUB RUSSIA. История развития
Сентябрь 1982 г. — появились Ford Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и комби в продаже;
сентябрь 1983 г. — начало производства трехдверной модели;
август 1985 г. — на 2-литровый бензиновый мотор установлен катализатор;
март 1987 г. — модернизация модельного ряда. Появление модификации седан;
сентябрь 1987 г. — выпущен новый 1,8-литровый мотор с инжектором;
февраль 1988 г. — представлена спортивная модификация RS с двигателем Cosworth;
сентябрь 1988 г. — на все модели двигателей, кроме Cosworth, устанавливается инжектор;
январь 1990 г. — модернизация модельного ряда;
сентябрь 1991 г. — изменения в приборной панели, новые бамперы;
декабрь 1992 г. — модель снята с производства.
Достоинства
* Просторный салон;
* Удобная эргономичная приборная панель;
* Большие зеркала заднего вида;
* Отличная аэродинамика;
* Мощные системы обогрева и вентиляции;
* Большой выбор опций, моторов, комплектаций, на любой вкус и достаток.
* С мотором от 1.6 л. довольно динамичная машина из-за небольшой массы.
* Опционально оснащалась задними дисковыми тормозами с АБС
Двигатель
Для Sierra существуют моторы: бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый(механический впрыск или инжектор) 2.8, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный и мех.впрыск) 2.3, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный) 2.0, бензиновый рядный 4-х цилиндровый с одним распредвалом (OHC) 1.3(MK1), 1.6, 1.8 карбюраторные и 2.0 карбюраторный и инжекторный (устанавливались на ранние модели Mk1 и Mk2 до 90г.); бензиновый рядный 4х цилиндровый с двумя распредвалами, но 8ю клапанами (DOHC) 2.0; карбюраторный и с системой впрыска топлива, (устанавливался с 90 г.); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.8 механический впрыск (ранние модели до 89г., трансмиссия 4х4 и спортивная версия XR4i); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.9 инжекторный (поздние версии, трансмиссия 4х4); бензиновый рядный инжекторный 4х цилиндровый с турбонаддувом 2.0 (Cosworth) с трансмиссией 4х4 (ранние модели Mk1 в заднеприводной версии);204 и 220 л/с дизельный 4х цилиндровый 2.3 ПЕЖО (ранние модели Mk1, Mk2 до 90г.); турбодизельный 4х цилиндровый 1.8 (начиная с Mk2); бензиновый рядный 4х цилиндровый с одним распредвалом, c гидрокомпенсаторами (CVH) 1.6 и 1.8 моновпрыск и карбюратор;(от экскорта) Также существовал ряд моторов устанавливавшихся на автомобили Sierra выпущенных для других стран.(XR6-3.0 и XR8-5.0) а на американскую версию Меркур XR-4Ti-устанавливался бензиновый 4х цилиндровый рядный инжекторный двигатель 2.3 (Lima)с турбонаддувом. 170л/с Были и некоторые тюнинговые версии, например упомянутый инжекторный V6 2.9, но с двумя!!! турбонагнетателями.
Общее мнение
Sierra того времени — это добротный автомобиль, который удовлетворяет практически всем потребностям пассажиров. Разнообразие моделей могло заинтересовать любых водителей с любым стажем и вкусом.
В конце 1992 года выпуск Sierra завершился: модель была заменена моделью Mondeo.

FORD SIERRA CLUB RUSSIA