Поиск
Рэп и Хип-Хоп (Rap & Hip-Hop)

Рэп и Хип-Хоп (Rap & Hip-Hop)

Подписчики: 64 подписчиков
ID: 3324064

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club3324064

Описание

пусть заходят все ценители, любители, слушатели и поклонники хип-хопа и рэпа!!!

CITROEN BX и PEUGEOT 405, РБ. Citroen BX впервые дебютировал в 1982 году на автосалоне в Париже, где был представлен одновременно в нескольких вариантах кузова, хатчбэк и универсал. Дизайн этой новинки был разработан в легендарном кузовном ателье Bertone, специалистам которого удалось создать стремительный и гармоничный облик BX. Помимо этого, главной изюминкой Citroen BX была его новая гидропневматическая подвеска, способная проглатывать любые неровности дороги, что обеспечивает автомобилю уверенную устойчивость на покрытии плохого качества. Плюс ко всему машина имеет свойство переменного клиренса и сохранность заданного клиренса независимо от загрузки автомобиля. Ситроен ВХ ярко выделялись на фоне конкурентов невероятной стабильностью на дороге, высокой экономичностью, а также отличной тормозной системой. Первое обеспечивала фирменная гидропневматическая подвеска, второе — приличная аэродинамика, а третье — установленные на все колеса дисковые тормоза.
Машина укомплектована исключительно дисковыми высококачественными тормозами, в традиционной базе имеет центральный замок и электростеклоподъемники на все 4 двери. Существуют модификации с кондиционером, люком с электроприводом, АБС, автомат коробкой... Citroёn BX выпускались не только с приводом на передние колеса. Были и полноприводные модификации 4x4. Такая трансмиссия хоть и редкая, но достаточно надежна, так как привод на задние колеса передается через дифференциал, встроенный в КПП, и крутящий момент распределяется между передней и задней осью в соотношении 50:50. Если учесть еще и возможность существенно увеличить дорожный просвет (до 200 мм), то полноприводный BX может стать идеальным автомобилем для тех, кто любит природу и нередко ездит вне асфальтовых дорог. Citroen BX выпускался с различными двигателями:
1.4 - бензин 72 л.с карбюратор
1.6 - бензин 90 л.с. карбюратор
1.6 - бензин 92 л.с моновпрыск
1.9 - бензин 109 л.с. карбюратор
1.9 - бензин 125 л.с. инжектор
1.9 - бензин 154 л.с. инжектор
1.9 - дизель 69 л.с.
1.7 - дизель (турбо) 90 л.с.
Peugeot 405 II 4B (1992 - 1995 г.в.)

Peugeot 405 II 4B 2.0 16V (150 л.с.)1994 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.4 (75 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.8 (101 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.9 D (71 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 1.9 TD (90 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 2.0 (121 л.с.)1992 - 1995 г.в. Peugeot 405 II 4B 2.0 T 16 X4 (196 л.с.)1992 - 1995 г.в.
Peugeot 405 I Break 15E (1988 - 1996 г.в.)

Peugeot 405 II Break 4E 1.6 (89 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.8 (101 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.9 D (71 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 1.9 TD (90 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 II Break 4E 2.0 (121 л.с.)1992 - 1996 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.6 (90 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.6 (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.8 TD (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I Break 15E 1.9 (97 л.с.)1988 - 1992 г.в.
Peugeot 405 I 15B (1987 - 1992 г.в.)

Peugeot 405 I 15B 1.8 Turbo Diesel (92 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 (122 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Diesel (69 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 SPort MI-16 4x4 (147 л.с.)1988 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.6 (75 л.с.)1987 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.4 (71 л.с.)1987 - 1988 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Injection (110 л.с.)1987 - 1992 г.в. Peugeot 405 I 15B 1.9 Sport MI-16 (160 л.с.)1987 - 1991 г.в.

CITROEN BX и PEUGEOT 405, РБ

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу Одеса-Броди, але й місто у Львівській області!!!. Броди - центр Бродівського району. Розташоване в північно-східній частині Львівської області над річкою Суховилкою, що впадає в р. Стир, за 93 км від Львова.
Історія виникнення цього міста є дуже різноманітною і цікавою.
Назва міста походить, від того, що місто Броди розташоване на шляху перетинів двох річок з непрохідними болотистими заплавами. тому переправа через них проходила вдвох чітко визначених місцях - бродах.
Перша згадка про Броди у історичних джерелах була у XI ст.
В другій половині XIV століття Броди стали власністю польських феодалів. В 1441 році польський король Владислав ІІІ подарував Броди разом з навколишніми землями шляхтичеві Ленінському. Від того часу Броди належали польським магнатам. У ХVІІ ст.. тут збудовано замок, обведено його земляними валами та дерев'яними стінами з баштами і двома брамами - Львівською та Луцькою.
До об'єднання Галицького і Володимирського князівств князем Романом Мстиславичем в 1199 році, Броди виконували роль прикордонної фортеці Перемишльської волості Волинської землі. В 1241 році літописні Броди, як і багато інших руських городів, були знищені ордами хана Батия і з цього часу на протязі двох подальших століть про місто не зустрічається жодної письмової згадки. Однак його назва збереглася за поселення післямонголького періоду і зустрічається в грамоті польського і угорського короля Владислава ІІІ привілеєм, наданим у Буді - столиці Угорщини в 1441 році, король віддає Янові Сеніньському за заслуги в обороні руських земель від татар на вічні часи замок Олесько з містом і навколишніми поселеннями.
Броди - пролягали на шляху із русі на Поділля. Але все ж таки набіги кримських татар - не припинилися. То виникла необхідність зведення тут міцної фортеці. таке місце було знайдено посеред ставу, на “острові”. 22 серпня 1584 року король Речі Посполитої Стефан Баторій своїм привілеєм дозволив Жолкевському побудувати замок і заснувати нове місто на магдебурзькому праві. Місто отримало назву ”Любич” від родинного герба Жолкевських “Любичі”. В кінці ХVІ столітті Любич почали звати Бродами, а приміське село перезвали на Старі Броди.
Питання точної локалізації літописного місця до сьогоднішнього дня залишається відкритим. однак археологічні дослідження, аналіз виявлених давньоруських матеріалів, дані топоніміки дають підстави стверджувати, що місто могло знаходитися на території урочища заставки, на околиці Старих Бродів. Саме тут десь могли проходити охоронні укріплення городища, центральна частина якого, можливо, була розташована на високому піщаному пагорбі “ґолда” на лівому березі р.Суховілки. На жаль, в 1950-х роках його було повністю знищено під час будівництва шосейної дороги.
До 1787 року Броди були центром окружного уряду, а після перенесення його до Золочева вони були підпорядковані Золочівському округові. З 1866 року місто стало центром Бродівського повіту. Щодо національного складу, то у Бродах жило українське населення, польське, яке поселилось тут у XVI-XVII століттях, а також вірменське, що становило окрему громаду.
Економічний розвиток українських земель, а також вигідне географічне положення Бродів сприяло перетворення їх у місто зі значним прошарком ремісників і купців. У 1584 році місту надано Магдебурзьке право. В період феодалізму основну масу міського населення Бродів становили ремісничі майстри, середні і дрібні купці, що мали міське право. До другої групи належали плебейські верстви міського населення: міська біднота, комірники та слуги багатих міщан, втікачі із села, мандрівні ремісники тощо; до третьої багатії (купці і цехові майстри). У Бродах було й багато підприємств: фабрика свічок, спиртовий завод, млини, вапнярки, цегельні.В 1910 році в Бродах працювало 6 парових млинів, які виробляли муку і різну крупу, в основному із збіжжя, привезеного з Росії. Велике місце в промисловості Бродів посідало виготовлення півфабрикатів з кінського волоса і щетини. Сировину у великій кількості привозили з

Броди - це не лише кінцевий пункт нафтопроводу "Одеса-Броди", але й місто у Львівській області!!!

Остров Солстхейм (RPG). Солстхейм — остров, входящий в состав континента Тамриэль. Расположен в Море Призраков на северо-западе от Вварденфелла и на северо-востоке от Скайрима. Несмотря на то, что остров находится вблизи Морровинда, по климату он больше похож на Скайрим. Это суровая, малозаселенная земля, покрытая хвойными лесами и почти везде — снегом. Реки и озёра скованы льдом, часто идёт снег, иногда бывает вьюга. Вследствие извержений Красной горы и выбросов пепла в Четвёртой эре на юге острова установился тёплый, умеренный климат пепельных пустынь. Возможно, это связано с тектоническими процессами вызванными извержением Красной горы. Южная и центральные части острова — это равнины. Северная часть острова представляет собой огромный горный массив. Поднятие также испытал район южного побережья озера Фьялдинг. Северо-восточная часть острова поднятия не испытала.
На острове множество древних нордских курганов, которые охраняются нежитью: драуграми и костяными волками. Почившие в этих курганах вморожены в глыбы особого льда — сталгрима, из которого делают великолепное сталгримовое снаряжение.
Солстхейм расположен у северных берегов Тамриэля в море Призраков. Рельеф острова равнинный, хотя на северо-западе острова поднимается гряда гор Моэсринг. На севере острова находится огромный ледник Мортраг.
Флора и фауна острова очень разнообразна. В хвойных лесах Солстхейма растут кусты падуба и белладонна, бродят медведи, волки и похожие на кабанов клыкастые щетиноспины. В озёрах и реках острова живут хоркеры.
Также на Солстхейме во множестве обитают берсерки — безумные норды, сошедшие с ума от холода и мёда нордов — крепкого спиртного напитка; фризовые ведьмы — поклоняющиеся богине Кин могущественные колдуньи; спригганы — духи деревьев; ледяные тролли, грахлы и снежные гоблины, рьеклинги и клыкастые щетиноспины.
На севере острова находится ледяной замок Карстаага — резиденция ледяного великана Карстаага, управляющего всеми рьеклингами острова.

Остров Солстхейм (RPG)

We love our Lviv! Our Lviv forever!. Перша документальна згадка про Львів датується 1256 р. Заснував місто галицько-волинський князь Данило Романович і назвав його на честь сина Лева. Однак археологічні дослідження засвідчують, що поселення на місці сучасного Львова (в районі площі Старий Ринок, на території Онуфріївського монастиря, костьолу Яна Хрестителя, а також вул. Вірменської) існувало ще в XII ст., принаймні за 100 років до літописної дати.
Центром давньоруського Львова була сучасна площа Старий Ринок. Місто надійно захищали укріплення, збудовані з урахуванням природних умов — пагорбів Високого Замку та річки Полтви.
Вигідне розташування Львова на перехресті найважливіших торгових шляхів того часу зумовило його швидкий економічний розвиток. Місто стало значним центром ремесла і торгівлі. Велику роль відіграло також стратегічне положення Львова в центрі Галицько-Волинського князівства, яке давало змогу швидко перекидати війська на загрозливі напрямки. В умовах майже безперервних війн із сусідніми державами це мало дуже важливе значення.
У 1272 р. князь Лев Данилович переніс столицю князівства з Галича до Львова.
Після захоплення Львова польським королем Казимиром ІІІ Великим у 1349 р. центр міста було перенесено південніше. Нове поселення будувалося за західноєвропейськими зразками: центральна площа, навколо неї житлові квартали і лінія укріплень. Так утворилося серед-містя, або місто серед мурів. Його межі окреслюємо сучасними вулицями Лесі Українки, Підвальною, Братів Рогатинців, пр. Свободи. Площа середмістя становила 36 га, а разом з укріпленнями — 50 га. Це, власне, й було місто.
Система укріплень Львова формувалася майже 300 років. Спочатку, в другій половині XIV ст., вона складалася з муру, рову і валу. Дещо пізніше було додано ще один мур, який дістав назву Низького, на відміну від першого, Високого. До міста можна було увійти через дві брами — Краківську і Галицьку, біля них через рів були перекинуті підйомні мости.
Дуже важливою частиною укріплень був Високий замок, закладений близько 1360 р.
Львів мав надзвичайно велике стратегічне значення як плацдарм Польщі для походів в Україну, Росію, Молдавію. Багатство ж міста притягало погляди завойовників — татар, молдаван, турків та й власної шляхти.
Все це змушувало звертати посилену увагу на зміцнення обороноздатності міста. У 1445 р. завершилося створення системи укріплень: Високий і Низький мури, глибокий рів з водою, котрий захищав місто з півночі, сходу і півдня, внутрішній рів, який знаходився між стінами, могутній оборонний вал, Високий і Низький замки.
Високий мур (8 м висоти, близько 2 м завтовшки) мав 18 (за іншими даними — 17) бойових веж і дві вже згадані брами, кожна з яких була справжнім оборонним комплексом. Усі вежі разом з прилеглою ділянкою муру були закріплені за певним ремісничим цехом. Пізніше були зроблені для пішоходів дві укріплені хвіртки — Єзуїтська і Босацька.
Два мури захищали місто з півночі, сходу і півдня. На західній сто¬роні був тільки один — Високий, тому що з цього боку текла Полтва. У той час це була неширока, але повновода річка з бурхливою течією і болотистими берегами. Суцільне болото, густо поросле лісом і чагарями, простягалося від сучасного пр. Свободи до лінії поштамт-університет і надійно захищало місто. З цього боку було важко підійти навіть піхоті, не кажучи вже про облогові машини й артилерію.
Укріплення Львова розвивалися й далі. Додавалися нові вежі, а в XVI ст. до системи фортифікацій було введено Міський арсенал, котрий прилягав до зовнішнього боку Високого муру.
Розвиток вогнепальної зброї зробив стару систему оборони міст малопридатною. Тому вже у другій половині XVI ст. міські мури починають робити нижчими, але товстішими. Широкого застосування набу¬вають бастіони — земляні укріплення, на яких ставилися гармати.
Використання вогнепальної зброї у вежах старої конструкції було малоефективним. Замкнений простір вежі з вузькими бійницями, розрахованими на стрільбу з лука, сильно звужував поле огляду. Під час стрільби порохові гази наповнювали вежу. Тому з XVII ст. широко за

We love our Lviv! Our Lviv forever!

Продам ОПЕЛЬ ВЕКТРА А. Продаю чудесную машинку Опель Вектра А
1992 года выпуска
объем двигателя 1,8 ,90 л.с.
цвет голубой металлик
моновпрыск
передний привод
гидроусилитель руля
задние стекла тонированы
МР3
сигнализация, центральный замок
недавно поменяны ГРМ+ помпа ,блок сцепления,масло ,фильтры
ЦЕНА 110000 РУБ. возможен торг
тел. 8(811)182-49-93

Продам ОПЕЛЬ ВЕКТРА А