Поиск
Депрессия.

Депрессия.

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 25566434

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club25566434

Реставрация Ремонт шаровых опор г Тула. Мы находимся г Тула ул Тихмянова тел 89534273336 работает WhatsApp звоните пишите ответ быстро ждём вас
Предлогаем Реставрацию шаровых опор на ЛЮБОЕ авто, Рестоврация делается по заводской технологии, с развальцовыванием рычага, замена Полимерной вставки, нарезка борозд под смазку, т е все потроха шаровой НОВЫЕ, (замена пальца, пыльника) если требуеться,
Никаких накачиваний эпоксидкой, сварки нагруженных частей и прочие подобные методы мы не применяем, только способ описанный выше
Отправка Транспортными Компаниями во все регионы РФ РБ, Казахстан и т д
ПРИНИМАЕМ ЗАКАЗЫ НА ЛЮБОЕ АВТО, ВКЛЮЧАЯ СПЕЦ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКУ
НА ВСЕ РАБОТЫ ГАРАНТИЯ
Оптом будет скидка

Реставрация Ремонт шаровых опор г Тула

МЕХАНИК,Автосервис.Запчасти.. ремонт рулевых реек ,гидро ,электро ,ходовой части авто импортного производства,Реставрация шаровых опор в рычаге!
Запчасти в наличии и под заказ,
пишите на ватсап 89132165476 или звоните
почту mehanik22rub@gmail.com
можете писать каталожный номер запчасти или вин ,номер кузова,
подберем запчасти по минимальным цена в зависимости от производителя!
работаем с 9,30 до 19,00
суббота воскресение выходной
ул.Рабочий тракт 25 б.

МЕХАНИК,Автосервис.Запчасти.

КольцовоФранСервис. РЕМОНТ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ТОРСИОННОЙ ПОДВЕСКИ
Торсионная подвеска, где в качестве упругих элементов используются упругие стержни, работающие на скручивание – торсионы, имеет много достоинств относительно других конструкций – компактность, малую массу, надежность, плавность хода.
Однако при длительной эксплуатации выявляются и определенные слабые стороны данной конструкции. Подвижные рычаги задней подвески вращаются относительно задней балки на игольчатых подшипниках. Этот узел защищен от попадания влаги и грязи сальником. В процессе эксплуатации происходит износ уплотнения, вода и грязь попадают внутрь и подшипники начинают ускоренными темпами изнашиваться, а затем и разрушаться.
Появляется люфт, автомобиль начинает «рыскать» при движении, становится неустойчив в поворотах, склонен к заносам. В запущенных случаях при взгляде на задние колеса видно, что они стоят «домиком» - т.е. с перекосом.
Само собой, что при такой неисправности ходовой части говорить о устойчивости, управляемости автомобиля, наконец, о безопасности водителя и пассажиров не приходится.
В большинстве автосервисов вам предложат заменить игольчатые подшипники, ну а если окажется так что изношены и пальцы балки, то заменить балку в сборе, которая в свою очередь стоит отнюдь не дешево.
В связи с этим наш Автосервис предлагает реставрацию балок задней подвески при помощи внедрения технологии использования капролоновых втулок и восстановления пальцев балки на следующие автомобили:
— Peugeot 106
— Peugeot 205
— Peugeot 206
— Peugeot 306
— Peugeot 309
— Peugeot 405
— Peugeot Partner
— Citroen AX
— Citroen ZX
— Citroen Xantia
— Citroen Xsara
— Citroen Xsara Picasso
— Citroen Berlingo
— Renault Kangoo
— Renault Megan
— Renault Laguna
— Iran Khodro Samand
— Lifan Breez
— SMA
И любые другие авто с аналогичной конструкцией задней подвески.
Наша технология позволяет отказаться от покупки и замены всего узла и значительно снизит затраты на ремонт и последующее обслуживание.
Мы вернём молодость задней подвеске вашего автомобиля!!!

КольцовоФранСервис

WeldGarage183 сварка аргоном в Энгельсе. Профессиональная аргонодуговая сварка алюминия и его сплавов. Ремонт/восстановление запчастей авто, мото, лодочной техники
Услуги токаря, фрезеровщика
А так же переделка шаровых опор в рычага в разборные.
Наличный/безналичный расчёт

WeldGarage183 сварка аргоном в Энгельсе

Восстановление шаровых опор и соединений. Предлагаем уникальную услугу по безразборному
восстановлению шаровых опор, рулевых тяг, наконечников и т.п. по системе SJR.
Данная технология была разработана и защищена авторскими правами в США и позволяет восстановить почти все шаровые соединения на всех видах транспортных средств (легковые, грузовые автомобили, погрузчики, спецтехника, сельхозтехника и многое другое).
Шаровые опоры относятся к числу деталей, которые часто подлежат замене. Это связано с тем, что именно на них ложится максимальная нагрузка. У ряда автомобилей при выходе из строя только шаровой опоры происходит замена всего рычага, потому эта операция становится достаточно дорогой.
С помощью же технологии SJR возможно провести реанимацию данной детали, без ущерба качеству самого ремонта и гораздо дешевле. При этом нет необходимости покупать, заказывать запасные части.
Расплавленный полимер производства DUPONT впрыскивается в узел через подготовленное отверстие под высоким давлением при помощи специального оборудования. Мгновенно застывая, полимер становится идеальной втулкой (вкладышем), которая как бы занимает то пространство, где обычно происходит изнашивание и образуется люфт, внутренний зазор, а теперь полимер полностью поддерживает шарнир внутри узла и может занимать почти половину объема по диаметру.

Восстановление шаровых опор и соединений