Поиск
ООО.ЭКОСИСТЕМА

ООО.ЭКОСИСТЕМА

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 25540023

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club25540023

Описание

Ремонтно-строительные работы

VehiCross. Начало выпуска 1997 г.
Страна Япония
Тип кузова внедорожник
Количество дверей 3
Количество мест 5
Клиренс (мм) 210
Тип двигателя V6
Компоновка двигателя спереди, продольно
Объём двигателя (куб.см) 3494
Клапанов на цилиндр 4
Расположение клапанов и распр. вала верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Система питания распределенный впрыск топлива
Мощность (об./мин.) 5400
Крутящий момент (Нм) 312
Крутящий момент (об./мин) 3000
Разгон до 100 км/ч (с) 9
Максимальная скорость (км/ч) 180
Марка топлива бензин 95
Расход топлива, л на 100 км (загородный цикл) 11.9
Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) 20.6
Расход топлива, л на 100 км (смешанный цикл) нет данных
Коробка передач
Кол-во ступеней АКПП 4
Тормоза
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Габариты
Колесная база (мм) 2330
Колея колес спереди (мм) 1515
Колея колес сзади (мм) 1520
Длина (мм) 4130
Ширина (мм) 1790
Высота (мм) 1700
Тип передней подвески двойной поперечный рычаг, торсион, поперечный стабилизатор
Тип задней подвески неразрезная балка моста, пружина, поперечный стабилизатор
Размер шин 245/70 R16;245/60 R18
Снаряженная масса автомобиля (кг) 1795
Объем багажника макс./мин. (л) 393/1426
Объём топливного бака (л) 85
Полная масса (кг) 2110

Техноцентр А В Т О Г А З (переоборудование автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.). Коммерческое предложение.
Наша фирма рада предложить Вам услуги по переоборудованию автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.
Тщательный отбор изготовителей газобаллонного оборудования, многолетний анализ работы самого оборудования стали для нас определяющими при выборе марок оборудования, которое мы предлагаем для установки на Ваши автомобили, такие как LOVATO, BRS и Славгаз.
Наш опыт работы с легковыми и грузовыми автомобилями различных марок, позволяет проводить работы высокой сложности, в том числе оборудование 4-го поколения (распределенный впрыск газа), что позволяет нам газифицировать новейшие автомобили с современными системами газораспределения.
Техноцентр Автогаз оказывает услуги по комплексному переводу предприятий на использование двухтопливной транспортной техники, использующей в качестве топлива сжиженный газ и традиционный бензин.
Будем рады сотрудничеству.
С Уважением Техноцентр АВТОГАЗ.
-----------------------------------------------------------
Расценки на установку ГБО:
4-х цилиндровые двигатели –оборудование 3-его поколения-- 11 000 руб. + баллон.
4-х цилиндровые двигатели –оборудование 4-го поколения-- 21 000 руб. + баллон.
6-ти цилиндровые двигатели –оборудование 3-его поколения-- 12 000 руб. + баллон.
6-ти цилиндровые двигатели –оборудование 4-го поколения-- 28 000 руб. + баллон.
Баллоны различной конфигурации и объемов по желанию заказчика. Стоимость баллонов колеблется от 5 до 7 тыс. рублей.
664035, г. Иркутск, ул. Мало-Якутская, 19.
Тел.: (3952) 940004, телефакс: (3952) 331707
e-mail: tcavtogas@yandex.ru
Более подробную информацию можно узнать по телефону 8-924-628-05-30, либо в личных сообщениях администрации данной группы сайта Вконтакте.

Техноцентр А В Т О Г А З (переоборудование автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.)

PEUGEOT 406. Все о Peugeot 406. Отзывы, вопросы, и т.д.
Дебют Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Другим отличительным достижением Peugeot 406 является блестящее сочетание комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля сочетает в себе высокий комфорт и эргономичный дизайн. Внутреннему великолепию дизайна салона не помешал ни мощный корпус кузова с запрограммированными зонами деформации, ни встроенный каркас стальных балок под передней панелью, ни уникальная комплексная система защиты от боковых ударов. Идеально проработанные с позиций эргономики органы управления и контрольные приборы, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot 406 исключительно удобным для водителя и пассажиров.
Peugeot 406 предлагался в трех уровнях оснащения: базовый SR (наиболее распространен), ST с велюровой отделкой салона, кондиционером и электропакетом, а также топ-версия SL с кожаным салоном и климат-контролем.
Осенью 1996 года под тем же индексом на свет появился респектабельный универсал Break. Красивый и вместительный (объем багажника при сложенных задних сиденьях 1741 л), универсал как нельзя лучше подходил для нужд практичных европейцев.
В 1997 году общественности представили Peugeot 406 купе, дизайн которого создавался, по доброй традиции Peugeot, совместно с известным итальянским ателье Pininfarina. Одной из главных особенностей купе является изменяемая жесткость подвески. Водитель имеет возможность самостоятельно ее варьировать с помощью специальной кнопки на панели управления. Данная система наделила купе одинаково надежным поведением на любых скоростях.
Под капотом Peugeot 406 купе находится V6 объемом 3 литра мощностью 167 л.с.
Гамма силовых агрегатов состоит из двигателей доставшихся по наследству от Peugeot 405 и новых, воплотивших в себе последние разработки мотористов Peugeot. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый нового поколения (вариант с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) и отлично зарекомендовавший себя 2-литровый/135 л.с. двигатель. Оба агрегата оснащены 16-клапанным газораспределительным механизмом, который позволил значительно улучшить их характеристики. Дизельные двигатели также представлены двумя модификациями: современным и экономичным 1,9-литровым двигателем с газотурбинным наддувом и технически совершенным 2,1-литровым двигателем мощностью 110 л.с., который оснащен турбокомпрессором, тремя клапанами на каждый цилиндр и системой впрыска топлива с электронным управлением.
В 2000 году Peugeot 406 подвергли рестайлингу. Модернизация пришлась кстати, так как объем продаж стал падать, а посвежевшая модель должна была обеспечить ожидаемый прирост заказов. Работа над новой версией также проводилась в содружестве с Pininfarina. Отличия обновленного Peugeot 406 от предшественника нельзя назвать броскими, однако дизайнерские новации всё же присутствуют. Появилась новая оптика: более вытянутые блок-фары с рассеивателем из износоустойчивого пластика и отражателем хрустального типа, полностью красные двойные задние фонари, противотуманные фары - в стандартной комплектации.
Стиля и выразительности добавляет черная мелкоячеистая решетка радиатора. Боковые молдинги подчеркивает хроми

MITSUBISHI LANСER EVO CLUB. Общие данные Mitsubishi Lancer Evolution IX
Год выпуска: 2005-н.в.
Тип привода: полный
Марка топлива: АИ-95
Расход, л на 100 км: 11
Максимальная скорость, км/час: 260
Разгон до 100 км/час, с: 5
Кузов Mitsubishi Lancer Evolution IX
Тип: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Двигатель Mitsubishi Lancer Evolution IX
Тип двигателя:
Объем двигателя, куб. см: 1997
Мощность, л.с./об мин: 280/6500
Крутящий момент, Нм/об мин: 400/3000
Наддув: с интеркулером
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Распределительный впрыск
Ходовая часть Mitsubishi Lancer Evolution IX
Подвеска передняя: Независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Подвеска задняя: Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Тормоза передние: Brembo, четырехпоршневые суппорты, вентилируемые
Тормоза задние: Brembo, двухпоршневые суппорты, вентилируемые
Размер шин: 235/45 ZR17
Объем топливного бака, л: 55

MITSUBISHI LANСER EVO CLUB

<<<<<<<<<<<GDI Клуб в Казахстане>>>>>>>>>>>>. Группа для владельцев двигателя gdi -система прямого впрыска.
Вы всегда можете задать вопрос либо вызвать специалиста на диагностику либо оставить на сайте заявку на ремонт.
Мы всегда рады Вам помочь и приложим максимум наших усилий ,что бы Ваш автомобиль не приносил вам сюрпризов!!!!!
C нами можно связаться:
сайт:
gdi-club.kz car-shop.kz
тел:
87017995061 АвтоСервис
почта:
support@gdi-club.kz
info@gdi-club.kz

<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>