Поиск
Бодифлекс & Тай-бо& Стрип-пластика

Бодифлекс & Тай-бо& Стрип-пластика

Подписчики: 32 подписчиков
ID: 23564217

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club23564217

Описание

для тех, кто хочет подтянуто выглядеть и хорошо себя чуствовать!!!!

АвтоСервис На Литейном. Быстро и качественно отремонтируем Ваш автомобиль.
Новое оборудование, современные инструменты.
Опытный и опрятный персонал.
Режим работы: каждый день - с 10.00 до 19.00
Выходной - воскресенье
Любое удобное для Вас время - по предварительной заявке
№ телефона: 8 (926) 273-01-49
Описание услуг Автосервиса:
1. Диагностика и мелкосрочный ремонт ходовой части.
2. Сход - Развал.
3. Шиномонтаж и балансировка колес.
4. Ремонт ДВС и МКПП.
5. АвтоЭлектрик.
6. Промывка форсунок, диагностика на стенде.
7. Компьютерная диагностика.
8. Токарь - Фрезеровщик.
9. Окажем содействие в приобретении запчастей на заказ.
10. Бывает Б/У резина.
11. Замена расходников.
12. Регулировка света фар.

АвтоСервис На Литейном

Тойота. СЦ Полюстровский. Специализированный сервис автомобилей марок Тойота и Лексус.
Все виды технического обслуживания и ремонта.
В наличии на складе более 3000 оригинальных запасных частей и качественных аналогов, масел и технических жидкостей.
Оперативный заказ запасных частей с центральных складов.
Диагностика и ремонт всех электронных систем автомобиля на оборудовании дилерского уровня.
Инициализация активаторов роботизированных КПП (MULTI-MODE), регистрацию иммобилайзеров и дистанционных замков ключей зажигания.
Капитальный ремонт двигателей и агрегатов.
Малярно-кузовные работы для всех марок автомобилей.
Регулировка углов установки колес, шиномонтаж и балансировка колес.
Регулировка света фар.
Установка дополнительного оборудования и аксессуаров.
Наши адреса:
Спб. СЦ Полюстровский, ул. Лабораторная, д. 14/59
тел.: (812) 777-01-75
Email: info@toyotasp.ru
Режим работы без выходных с 9-00 до 21-00
Спб. пр. Богатырский, 14к2Б, 2-й этаж, пав. 48
ТК Богатырский
тел.: (812) 777-01-75
Email: info_lahta@toyotasp.ru
Режим работы без выходных с 9-00 до 20-00

Тойота. СЦ "Полюстровский"

Автосервис СВК. Друзья, коллеги, партнёры!
Сертифицированный Автосервис СВК предлагает вам полный комплекс услуг по обслуживанию автомобилей:
• компьютерная диагностика и ремонт двигателей, коробок передач, подвески
• промывка инжектора
• регулировка клапанов, фар
• установка сигнализации
• автоподбор
• проверка автомобиля перед покупкой
• шиномонтаж, ремонт колес, дископрав
• дошиповка зимней резины
• развал-схождение
• автозвук
• замена свечей
• ремонт тормозов, системы охлаждения
• замена ремней, прокладок
• замена масла, устранение течи тосола
• автоэлектрик, замена ламп
• проверка лакокрасочного покрытия толщиномером, аренда толщиномера
• и многое другое
Режим работы: пн-пт с 09:00 - 18:00
Адрес: г. Челябинск, ул. 2-я Базовая, д. 11
Тел.: +7 (906) 866-50-52

Автосервис СВК

Шиномонтаж на степном проезде. ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ШИНОМОНТАЖ
БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО, ПРОФЕССИОНАЛЬНО Звоните: 8-964-144-09-84
Услуги
- Шиномонтаж
- Балансировка
- Правка дисков
- Регулировка фар
Продажа
- Автокосметика
- Автохимия
- Запчасти на заказ

Шиномонтаж на степном проезде

Любители Audi A4 S4 RS4. Раз, два, три, четыре... А4!
Для тех, кто следит за автомобильным миром, имя Вальтера де Сильвы известно очень хорошо. Это, без сомнения, один из лучших современных дизайнеров. На каждом новом месте работы де Сильва привносил что-то необычное, интересное, выразительное и привлекательное в дизайн машин очередной марки. При этом каждый раз задача его усложнялась. Почему? Да потому, что повышения по службе постоянно приводили его в компанию с более “строгими” понятиями о внешности автомобиля. Вспомните, сначала были Alfa Romeo, SEAT и Lamborghini. Но руководство Alfa никогда не возражало против экспериментов, и нарисованные Вальтером модели 147 и 156 оказались весьма кстати и снискали огромную популярность. В SEAT, который в то время находился в весьма плачевном положении, маэстро также дали карт-бланш, и он создал Altea и Leon – автомобили, однозначно узнаваемые.
Работая на Lamborghini, де Сильва замахнулся на “классику”: его концепт Miura стал потрясающим современным переложением легендарного суперкара 1960-х годов. Потом ситуация стала более трудной: Вальтер стал шеф-дизайнером Audi, компании весьма консервативной. А с этого года он перешел в изрядно отставший от жизни Volkswagen. Посмотрим, что же придумает де Сильва там (скоро должен появиться новый Golf, вышедший из под его пера). Но нас на данный момент интересует именно Audi-период – великий дизайнер сумел придать спокойной внешности немецких автомобилей индивидуальность и даже изысканность. Чего стоит только один щит радиаторной решетки, использующийся сейчас на всех моделях компании!
Новая A4 – детище де Сильва. В ней он, пожалуй, постарался продемонстрировать максимум того, что можно вложить в дизайн “премиумного” автомобиля класса D или, как говорят в Европе, сегмента upper medium. Слово “upper” здесь отнюдь не лишнее. А4 традиционно выросла в размерах и теперь по габаритам не уступает первому поколению более старшей по рангу модели А6. Но мы сейчас говорим не о размерах, а о притягивающей взгляд внешности. Если вспомнить все творения де Сильвы, то между этими автомобилями абсолютно разных марок и концепций вполне можно найти одну общую деталь – чрезвычайно выразительные переднюю и заднюю части и связывающие их довольно спокойные “чистые” боковины. Это прослеживается и в Audi A4. Почерк мастера узнаваем.
Лицевая часть А4 великолепна! Центром по-прежнему является огромная решетка радиатора, а от нее в разные стороны отходят внушительные воздухозаборники, соединенные между собой причудливым вырезом в нижней части бампера, а сверху расположились те самые “подведенные глазки” фар. Две гирлянды светодиодов в форме серпа – прекрасная находка. Видные в любое время суток, они делают автомобили Audi однозначно узнаваемыми анфас. Сочетание всех этих деталей придает “лицу” А4 очень грозное и агрессивное выражение. Сколько раз я замечал желание водителей ретироваться из занимаемого ими ряда, издалека завидев в зеркалах приближающуюся А4, словно все они хотели получше рассмотреть светодиодные задние фонари, пару выхлопных труб и удивиться скромному шильдику 1.8T.
Это желание оказалось очень кстати по дороге в Ярославль и обратно – именно такой маршрут решено было выбрать в качестве “испытательного полигона”. Дорога позволила в полной мере оценить потребительские качества новой “четверки” и в первую очередь комфорт и вместимость. Мы отправились в путешествие вчетвером, трое из которых обладают ростом за 180 см. За восемь часов, проведенных в салоне Audi, никто из нас не пожаловался на какие-либо неудобства. Мне, как водителю, было важно, что интерьер Audi традиционно эргономически выверен. Настоящий немецкий “ordnung” повсюду. Сиденья (между прочим, со встроенной вентиляцией) – в меру жесткие, отлично перераспределяют нагрузки – в дальней дороге я даже ни разу не поменял регулировки. Приборы читаются великолепно, а все второстепенные органы управления находятся на интуитивно понятных местах. Добавьте к этому интерфейс системы MMI – сам

Любители Audi A4 S4 RS4