Поиск
Unnamed

Unnamed

Подписчики: нет данных
ID: 226355844

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club226355844

грузовой авторазбор АМЕРИКОС. РАЗБОРКА АМЕРИКАНСКИХ ТЯГАЧЕЙ.Всегда в наличии б/у запчасти хорошего качества.
-Запчасти Freightliner
-Запчасти International
-Запчасти Peterbilt
-Запчасти Kenworth
-Запчасти Volvo USA Всегда в наличии и на заказ узлы и агрегаты американских производителей.
-Двигателя первой комплектации Caterpillar,Detroit Diesel,Cummins.
-Запчасти двигателей
-Запчасти подвески
-Зеркала
-Карданные валы
-Клапаны и Краны
-Коробки Переключения Передач Eaton Fuller,Meritor(Rocwell)
-Пластик
-Редукторы/мосты Eaton,Meritor(Rockwell),Dana Spicer
-Рулевое управление
-Тормозная система
-Трансмиссия
-Кабины
-Части кабины
-Электрика

грузовой авторазбор АМЕРИКОС

Outline Of Dead Body. Карданный вал от мира подвального гаражного мясного дэт-металла.
Пристанище для маньяков-горофилов с потрясающими амбициями и способностями к реализации абсолютно любых зверств.

Outline Of Dead Body

гоночные тачки. История автомобиля началась ещё в 1769 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность к малотоксичному и экологически чистому транспорту. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании.Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже. Было и множество других, в том числе производители трициклов англ. Рудольф Эгг, англ. Эдвард Батлер и англ. Леон Болле. Трицикл Болле, с двигателем собственной разработки (рабочий объем 650 куб. см), под управлением водителя Жамин смог развить среднюю скорость 45 км/ч на ралли Париж-Турвилль 1897 г. К 1900 г. массовое производство автомобилей началось во Франции и США. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей стала французская «Панар и Левассо» (Panhard et Levassor), которая также первой применила четырёхцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля, что составило 48,8 % всего объема производства автомобилей в мире.
Первый автомобиль в Японии, Французский Panhard-Levassor в 1898 году.
Статья журнала «World’s work», 1903 год
В 1893 году в Соединённых штатах братья англ. Чарльз и англ. Фрэнк Дюреа основали компанию Duryea Motor Wagon Company (англ.), ставшей первой американской компанией-производителем автомобилей. Однако на этом этапе производства автомобилей доминировал Рэнсом Эли Олдс (англ.) с его компанией Olds Motor Vehicle Company (позже известная как Oldsmobile). Его крупномасштабная сборочная линия была запущена в 1902 году. В этом же году Кадиллак (сформированый из англ. Henry Ford Company), Винтон (англ.) и Форд выпускают автомобили тысячами.
В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий (англ.). Паровые (англ.), электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями, а рабочий объём двигателей достигал дюжины литров. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, многоклапанные двигатели (англ.), верхние распределительные валы, привод на все колеса. В 1898 г. Луи Рено установил на Де Дион-Бутон (De Dion-Bouton (англ.)) карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволили Луи и его братьям занять свое место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза. На следующий год голландский разработчик Якобус Спайкер построил первый гоночный автомобиль с полным приводом. Этот автомобиль никогда не участвовал в соревнованиях и до 19

гоночные тачки

Автосервис Авто-Мастер г. Саранск 89376780000. Автосервис ООО «Авто-Мастер» Ворота №5
Ремонт иномарок и отечественных автомобилей
Находимся по адресу: ул. Строительная,
д.1 (ворота №5)
📲 Записаться можно по ☎ 89376780000, ☎ 89271759420. магазин автозапчастей ☎ 89603351551
Мы предоставляем широкий спектр услуг:
🔹Ремонт подвески, замена сайлентблоков, шаровых опор, пружин и т.д.
🔹Ремонт рулевых реек
🔹Замена сцепления
🔹Ремонт двигателей
🔹 Замена ремней ГРМ
🔹Развал-схождение в 3D
🔹Послегарантийный ремонт, Т.О.
🔹 Автоэлектрика, Диагностика
🔹Сварочные работы
🔹Ремонт глушителей, удаление нейтрализаторов, установка обманок
🔹Переборка тормозных цилиндров на дисковых тормозах
🔹Токарные работы : ▫ обточка тормозных дисков ▫ восстановление шаровых опор ▫ ремонт рулевых тяг ▫ ремонт направляющих суппортов ▫ фрезеровка головок блока ▫ ремонт рулевых наконечников ▫ обточка маховиков ▫ ремонт рулевых реек ▫ замена крестовин карданного вала ▫ замена крестовин на рулевом вале
У нас также можно заказать запчасти на ваш автомобиль.
❗ В нашем магазине автозапчасти в наличии и на заказ, срок исполнения заказа от 1 дня. ☎ 8-960-335-15-51

Автосервис Авто-Мастер г. Саранск 89376780000

Агросила74 запчасти для тракторов/сельхозтехники. Компания Агросила 74
16 лет на рынке запчастей для сельскохозяйственной, коммунальной, и спецтехники
Производим более 2000 наименований карданных валов привода сельскохозяйственной, спецтехники.
- Гидроцилиндры
- Гидрораспределители
- Насосы НШ
- Приводные ремни Agrosila Premium
- Запчасти МТЗ - 80 / 1221, ЮМЗ, Т - 40 / 25
- Режущий аппарат косилки КСФ - 2,1
- Запчасти косилки Wirax, Lisicki

Агросила74 запчасти для тракторов/сельхозтехники