Поиск
Магазин Авто-Запчастей ООО БАМПЕР

Магазин Авто-Запчастей ООО БАМПЕР

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 221869399

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club221869399

Описание

Контрактные и новые Кузовное железо Быстрая доставка Низкие цены

Женское беговое сообщество wow_i_run. Бег - это на много проще, чем кажется! Это свобода! Свобода мыслей, уединение и открытие новых инсайтов!
Это образ жизни, где бег является ключевым двигателем для улучшения качества жизни!
Достаточно впустить в свою жизнь - бег!

Женское беговое сообщество "wow_i_run"

Из Рук в Руки. Здесь вы можете купить, продать , обменять, найти и сэкономить. Бесплатная реклама - двигатель торговли...
Оставить свое объявление вы можете на стенке нашей группы или разместив фото в соответствующем альбоме доски объявлений.
P.S Помните что для каждой вещи найдется хозяин!
*********ПРАВИЛА_ГРУППЫ***************
1. Ведите себя культурно не используйте не нормативной лексики и добавляйте все строго в предназначеные данной вещи альбомы.
2.После продажи какой либо вещи удаляйте пожалуйста фото.
3.Объявления сроком 3 месяца будут удалены!
------------------------------------------------------------
Тем самым мы будем следить за группой и внимательно прислушиваться к вашим просьбам и предложениям в улучшении группы.

Из Рук в Руки

Педаль-бустер.рус. С момента появления электронной педали газа во всех современных автомобилях, отвечающих экологическим требованиям ЕВРО-4 и выше, вместо механического привода педали газа, все водители были разочарованы её работой, т.к. электронная педаль газа реагирует на нажатие не сразу, а с очень большой задержкой, особенно на низких оборотах двигателя, в результате:
1.Сложно быстро перестроится.
2.Проблемы при обгонах.
3.Тяжело трогаться в горку.
Вот почему наша компания в 2006 году создала устройство Pedalbooster, которое решает все выше перечисленные проблемы.
Что такое PedalBooster? Это электронное устройство, созданное для улучшения отзывчивости двигателя на нажатие педали газа. Педаль бустер полностью убирает задержку на нажатие педали газа и вы получаете моментный отклик двигателя, на все ваши действия.

Педаль-бустер.рус

Противоизносные составы НТ, НАНОТРАНС. Наша компания ЗАО НАНОТРАНС занимается производством противоизносных составов, наша технология know-how восстанавливает агрегаты и механизмы и защищает от дальнейшего износа.
Основные результаты получаемые после обработки по металлоупрочняющей технологии НТ заключаются в следующем:
- повышение долговечности узлов трения (в 2-3 раза);
- повышение (выравнивание) компрессии в цилиндрах двигателей, вплоть до заводских показателей;
- улучшение противозадирных характеристик поверхностей трения деталей;
- уменьшение коэффициента трения и тем самым повышение КПД машин и оборудования;
- уменьшение расхода топлива до 10%;
- снижение температуры трения и продление периода работы узла трения при выключении подачи смазки;
- защита поверхности трения от водородного изнашивания;
- продление срока службы подшипников качения до образования усталостных повреждений;
- снижение потребления электроэнергии на 10-15%;
- уменьшение уровня вибрации и шумов;
- увеличение срока работы штатных масел, смазочных материалов и снижение их потребления в 2-3 раза.

Противоизносные составы НТ, НАНОТРАНС

Dodge Challenger R/T , Chevrolet Chevelle SS. 1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game зрителям впервые был показан «Dodge Charger» - новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.
В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» (англ. electric shaver — электробритва) - использованы полностью скрывающиеся фары, что не использовалось Крайслером с 1942 года (модель DeSoto) - когда фары открыты или закрыты решетка выглядят цельной деталью.
Dodge Charger 1967 года
В салоне Dodge Charger установлены четыре отдельных анатомических сиденья, длинная консоль от передней до задней части салона (полная консоль). Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными - дверные панели, подсветка приборной панели и другие.
Модификация Chevelle SS, которая, по сути, и является настоящим Muscle Car, имела собственный модельный ряд двигателей и специального оборудования. Вначале SS-модель комплектовалась только двигателем V8 объёмом 327 кубических дюймов, но позже обзавелась мощным спортивным 396-м. В 1964-м году тот же 327-й двигатель теперь выдавал 350 лошадок, но главное — появилась ограниченная версия 396-го, известная как Z-16. Таких машин было выпущено всего 201 штука: 200 купе и всего один кабриолет, под капотом каждого Z-16 находилось уже 375 л.с. В 1966-м Chevrolet сделал 396-е двигатели базовыми для модификации Chevelle SS. Были доступны и модификация L34 с 396-м двигателем, но с улучшенным блоком и увеличенным бензобаком, и версия Z-16 с 396-м двигателем и также 375 л.с. В 1967-м году были сделаны новые усовершенствования, а L34-й двигатель потерял 10 «лошадок» от 350-ти, чтобы соответствовать корпоративному указу GM, который ограничивал все автомобили концерна иметь больше чем одну лошадиную силу на десять фунтов веса, кроме Corvette. Мотор с 375 л.с. и объёмом в 396 кубиков исчез как базовый, но предлагался многими дилерами Chevrolet по всей Америке.
В 1968-м году произошёл главный рестайлинг модели за весь период выпуска. Колёсная база была сокращена на три дюйма, капот растянут, задние окна были преобразованы, и кузов стал похож на фастбэк. 396-е движки с 325-ю и 350-ю л.с. настраивались так, чтоб не уступать 375-сильным L78. Отношения оси настраивались у дилера от 2,73:1 до 4,88:1, но сохранились проблемы с подвеской, как и на моделях прошлых лет. В 1969-м году SS-396 опять стала пакетной опцией для всех моделей Chevelle. Двигатели предлагались всё те же — 396-е с 325-ю, 350-ю и 375-ю «лошадками», но по-прежнему слабым звеном была подвеска. Позже в том же году 396-е были заменены 402-ми, чтобы соответствовать очередным новым стандартам. Но официально название и маркировка мощности не были изменены, и Chevelle SS-396 оставался одним из самых популярных «мускул карс», хоть и с другим объёмом под капотом. А из-за большого и регулярного интереса драг-рейсеров к Chevelle, ограниченным тиражом было выпущено несколько специальных версий, которые сейчас особо ценятся. Например, COPO Chevelle, который поставлялся Chevrolet только нескольким дилерам и комплектовался двигателем L72 объёмом 427 кубиков, развивающем 425 л.с. Таких машин было построено около 323 штуки и они очень быстро нашли своих покупателей.

Dodge Challenger R/T , Chevrolet Chevelle SS